Čistač motora: vrste, pregledi

Vlasnici starijih automobila s motorima velike kilometraže često moraju koristiti razna sredstva za čišćenje motora, što u teoriji produljuje vijek trajanja. Međutim, polemika oko pranja motora još uvijek ne nestaje. Netko vjeruje da je ova operacija štetna za mehanizam, iako su drugi vozači sigurni u suprotno. Pogledajmo kakvi su uređaji za čišćenje motora, je li ispiranje učinkovito i je li uopće potrebno. Također je prikladno govoriti o ispiranju sustava za gorivo. Sve će to biti objašnjeno u nastavku.

Što su čistači motora?

Za čišćenje motora od različitih naslaga postoje različite metode i pripreme. Prvi i najčešći je način pranja punog volumena. Napominjemo da se ova metoda često koristi na raznim benzinskim postajama, ali je njezina učinkovitost niska. Ako stari motor ima guste naslage ulja u komorama, pranje punog volumena tamo neće raditi. Potrebne su nam posebne kemikalije i instalacija prisilnog recikliranja. Što se tiče potpunog ispiranja volumena, to je jednostavno.

Postupak ispiranja

Za početak, sve ulje iz naftnog sustava se isprazni, zatim se izlije posebna ulja ulje za ispiranje (ili posebna tekućina). Najčešće je to jednostavno jeftino. mineralno ulje s visokim sadržajem deterdženata. Dok je star filter za ulje uklonite i stavite novo (po mogućnosti jeftino, jer ga nakon pranja treba baciti).

Nakon punjenja ulja za ispiranje i zamjene filtra, motor se mora pokrenuti i zagrijati 10-15 minuta. Nakon toga se otpadno ulje može ispustiti. Najvjerojatnije će biti crna i sa sadržajem velikih čestica prljavštine. Ostatak otpadne tekućine može se ukloniti vakuumskom pumpom koja je dostupna u gotovo svim profesionalnim radionicama. Većina vozača nema takvu opremu, pa je nakon uklanjanja poklopca kućišta radilice preporučljivo pričekati oko 20 minuta da bi se cijelo ulje potpuno spojilo. Nakon toga ostaje da se stavi novi filtar za ulje, zatvoriti poklopac kućišta radilice i dodati novo ulje.

U pregledima, vozači ukazuju na učinkovitost ove metode na manje ili više novih automobila. Vlasnici prljavih motora uvijek ostaju nezadovoljni pranjem pune količine i pribjegavaju agresivnim sredstvima.

Nježno pranje

Ova metoda koristi specijalni čistač motora (Hi Gear, na primjer) koji radi zajedno sa starim uljem. Izlije se na staro ulje. Sastav blagog čistača motora uključuje otapala i deterdžente, ali je njihov sadržaj mali. Čišćenje sustava je sporo, tako da stručnjaci savjetuju dodavanje sredstva za ispiranje za 300-500 km prije zamjene ulja. Štoviše, svojstva izvedbe i viskoznost potonjih u procesu interakcije s sredstvom za čišćenje ne mijenjaju se.

Sudeći po ocjenama vlasnika automobila sa starim motorima (s velikim slojem sedimenta), takvo ispiranje je neučinkovito za motore sa značajnim kilometražama. Osim toga, vrlo je vjerojatno da će takvo ispiranje uzrokovati odvajanje velike čestice nečistoće, a to može začepiti bilo koji uljni kanal.

Kod redovite uporabe takvo ispiranje nije opasno i prikladno je za vrlo prljave motore. Nakon upotrebe sredstva za ispiranje zamijeni se staro ulje, preostalu mast se ukloni vakuumskom pumpom, a novo ulje se izlije.

Kemijsko pranje

Za njegovu primjenu koristi snažan agresivni alat koji se ulijeva u motor prije zamjene ulja. Takvi se lijekovi obično nazivaju "pet minuta" ili "sedam minuta". Napunjeni su sustavom (staro ulje mora biti unutra), motoru je dopušteno da radi 10 minuta (točno vrijeme je na pakiranju), iskorišteno ulje se ispušta zajedno s preparatom. Filter, naravno, mora biti promijenjen u novi.

Važno je ukloniti preostalo staro ulje prije ispiranja motora i lijevanja svježe masti. Stoga, u svakom slučaju, trebate vakuumsku pumpu. On je taj koji se najučinkovitije nosi s ovim zadatkom. Ako ispustite ulje iz kućišta radilice, neće se ukloniti svi ostaci agresivnih kemijskih aditiva. Ovaj čistač motora je vrlo učinkovit i preporučuje se sustavno ga koristiti - nakon 2-3 zamjene ulja. U ovom slučaju, slojevi sedimenta neće se formirati na zidovima, a to će uvelike povećati resurs motora.

Da li to šteti motoru?

U pregledima, vlasnici automobila pišu da takav agresivan alat ima razarajući učinak na uljne brtve, koje mogu isprazniti nakon ispiranja motora. Stoga je potrebno odabrati pouzdano sredstvo za čišćenje motora. Gear, na primjer, pruža prilično pouzdane meke i agresivne tekućine. Međutim, kada se koriste sredstva nepoznatih proizvođača, brtve se mogu stvarno oštetiti, a zatim ih je potrebno zamijeniti novim.

Profesionalno pranje

Za profesionalno ispiranje koristi se posebna instalacija za stvaranje prisilne cirkulacije maziva kroz kanale. Uz pomoć profesionalnih čistačkih benzinskih motora (i dizela) možete učinkovito ukloniti zagađenje, bez straha od blokiranja naftnih kanala. Istodobno će i mrežica prijemnika za ulje ostati čista.

Instalacija radi na sljedeći način. Filtar za ulje se uklanja, otpadno ulje se ispušta iz motora. Priključak s crijevom iz instalacije je uvrnut u otvor. Druga cijev je spojena s vratom za punjenje ulja, a treći spoj je spojen na otvor za ispuštanje ulja.

U instalacijski spremnik uliva se agresivna tekućina, koja ga "lovi" u krug, učinkovito uklanjajući sve onečišćivače iznutra. Sva prljavština ostaje na filtru same instalacije i ne vraća se u motor. Ovi uređaji na nekim mjestima najčešće imaju prozirna crijeva, a na njima možete vidjeti kako tekućina za ispiranje postaje crna od prljavštine. Taj se postupak može provesti u roku od jednog sata, ali ovisi o stanju motora. Ovo čišćenje je iznimno učinkovito i prikladno je čak i za vrlo prljave motore. Mnogi vlasnici starih automobila u pregledima pokazuju da njihovi motori dobivaju novi život nakon čišćenja na ovaj način.

Naravno, s takvim ispiranjem nema potrebe za pokretanjem motora, sama instalacija ubrizgava potreban pritisak i ispire prljavštinu pomoću agresivne kemije. Nakon završetka postupka, motor se mora ponovno isprati mineralnim uljem za ispiranje. To je potrebno kako bi se iznutra uklonile agresivne tvari koje će tamo ostati. Pa, i onda možete sipati "autohtono" ulje, promijeniti filter i voziti. Slični čistači dizel motora (i benzina) nalaze se na mnogim stanicama. Iako je ova usluga skuplja od standardnog čišćenja, ponekad vozači nemaju izbora.

Čistači sustava za gorivo motora

Ne samo da je potrebno očistiti kanale motornog ulja, nego i sustav goriva. Kada se motor ne pokrene dobro, problem može biti u mlaznicama - ponekad ih je potrebno oprati. To se postiže uz pomoć posebnih čistača sustava za gorivo. Liqui Molly, Hi-Gear, Suprotec, Autoprofi Line - svi ovi proizvođači nude različite alate. Dodaju se benzinu u određenom omjeru (uvijek naznačeno na pakiranju), što rezultira laganim variranjem sastava zapaljive tekućine. Konkretno, sadržaj kisika u gorivu se povećava. To ukazuje na prisutnost dodatnih oksigenata, zbog čega se poboljšava izgaranje goriva. To je upravo ono što je potrebno za čišćenje dijelova motora.

Rezultat

Droga doista djeluje. Nakon što ih upotrijebite, motor radi bolje, potrošnja goriva na 100 km se smanjuje, au ispuhu se otkriva manje preostalih ugljikovodika. To je jedan od najvažnijih pokazatelja koji određuju stupanj onečišćenja sustava goriva i motora u cjelini.

Na ruskom tržištu, takvi lijekovi su jeftini - njihova prosječna cijena je 300-400 rubalja po boci od 250-300 ml.