Motor na vodi. Kako napraviti motor koji radi na vodi

Vješti sakupljači svih vrsta alata od improviziranih sredstava u našoj zemlji je uvijek dovoljan. Ove riječi potvrđuju sovjetski časopisi u velikom broju (nećemo se sjetiti imena), programe poput "Ludi olovke", "Napravi sami" knjige i brojne videozapise na internetu. U ovom članku ćemo analizirati motor na vodi.

definirati

Svi uređaji koji su dizajnirani za pretvaranje energije u mehanički rad, nazivaju se motori.

Motor na vodi - definicija je nejasna. Pod njime se može razumjeti:

• vijčani motori tipa čamca (mogu koristiti motor s unutarnjim izgaranjem na vodi, pari i drugima);
• motori na mlazni pogon (skuteri, oklopni transporteri i, opet, podmornice);
• generator koji pretvara energiju vode u mehanički rad (motor koji radi na vodi);
• parni stroj (motor, rad na vodi, zbog jednostavnosti konstrukcije neće se detaljno razmatrati).

Parni stroj je postavljen na isti način: gorivo se puni u kotao, voda ključa u cilindru, a težak klip se pod pritiskom podiže sve dok se ne otvori ventil cilindra. Zbog klipa se pokreće mehanizam.

O vijčanim motorima

U vodnom prometu uglavnom se primjenjuje sljedeći princip: na motor se pričvršćuje vijak određenih parametara (para, električni, dizel, benzin i, s manje vjerojatnosti, plin).

O mlaznim motorima

Prema uređaju - voda se propušta sama kroz vijke (rakete imaju malo drugačiji princip). Osobitost leži u usmjerenom mlazu, zbog kojeg se objekt pokreće. Za vizualni prikaz valja se sjetiti načela rada pumpe za vodu. Prednosti ovog sustava je učinkovitost rada pri velikim brzinama i relativna bešumnost.

O generatorima vode

Ako se postavlja pitanje "kako napraviti motor na vodi?" Nastaje, zbog rotacije vijka, rotor se može pokrenuti. On, pak, uzrokuje magnetsku indukciju u zavojnicama vodiča. To uzrokuje izmjeničnu struju. Struja ili pogoni objekt izravno, ili akumulira naboj u bateriji. Baterija se već distribuira za potrebe.

Načelo montaže

Ispitajmo približnu strukturu kruga pomoću električnog generatora i pričvrstimo na njega motor na mlazni pogon. To jasno pokazuje kako određeni element funkcionira. Krug će se sastojati od sljedećih komponenti: rotirajućih noževa alternatora, izmjenične struje u istosmjernom pretvaraču, baterije, kompatibilnog električnog motora, sustava potisnog mlaza.

Da bi se osigurala učinkovitost generatora, potrebno je barem približno predstaviti brzinu vrtnje rotora. Na temelju brzine rotacije dobivamo ideju o snazi ​​koju generator treba proizvesti.

Električni asinkroni alternator sastoji se od statora (fiksni dio) i rotora (rotirajućeg). Stator se sastoji od bloka superponiranih metalnih ploča dielektrika (neprovodnog) s prorezanim prorezima i magnetskih svitaka umetnutih u njih. Zavojnice ne smiju doći u kontakt s uređajem. U tu svrhu koriste se unutarnji jastučići, a strijele su izrađene od izolacijskog materijala. Oni ne smiju stršiti iznad utora. Zavojnice su također izolirane jedna od druge. Oblik i elementi rotora mogu se međusobno razlikovati.

Uzmimo kao osnovu motore na vodi s rukama s očekivanjem od tri faze, jer je ovaj tip najčešći. To znači da će se koristiti tri zavojnice iste veličine. Kod kuće, na naponu od 220 volti DC u 19 ampera, trebat će vam žica s poprečnim presjekom od 1,5 milimetara. Radit će pod uvjetom potrošnje ne većim od 4,1 kilovata. Također je vrijedno razmotriti učestalost rotacije. Broj rotacija u sekundi mjeri se u herc. U Rusiji je za elektroniku usvojena čistoća od 50 Hertza po sekundi. Žice na izlazu su povezane "trokutom" ili "zvijezdom".

O fizici

Watt je proizvod ampera po volti. Kilovat je 1000 W. Volt je jednak proizvodu Ampera (amperaža) po Ohmu (otpor). Dodavanjem skretanja povećat ćete snagu generatora, ali i potrebne radove tijekom rotiranja rotora. U ovom slučaju, preporuča se nadogradnja potreba za baterijom za potrošnju, a ne povratak.

Naravno, moguće je napraviti izračune za budući proizvod, ali iz sigurnosnih razloga, preporučljivo je eksperimentirati s malom snagom ručnog generatora, jer bez iskustva nećete moći sastaviti potpuno radni model od prvog puta. Razlog tome mogu biti manji nedostaci, neprikladni materijali itd., A rezultat kršenja sigurnosti je nečiji život. Za pokretanje koristite 12-voltnu bateriju i manju žicu. Kao rotor - jednostavna feromagnetska jezgra (učinit će se željezni cilindar). Za početak, za neke automobile možete napraviti motor na vodi.

Iz alternatora, trebat ćete napraviti sklop od transformatora (visoki napon do niskog napona), pravokutnik s 4 diode (jednosmjerni pokret), kondenzator (za neprekinuti rad), otpornik i cener diodu (ograničene gornjim i donjim crtama) i zadnji kontroler. Cijeli krug je spojen na akumulator. Iz akumulatora izravno na motor ispod vijka. Motor može biti sličan.

Iz motora za mlazni pogon Ispušni sustav je napravljen od žica (s hidroizolacijom) ili koluta. Produžetak se nalazi na dnu plovila. Na nju je pričvršćen vijak. Oblik vijka, kutovi i broj latica po vlastitom nahođenju.

U maloj veličini dobivate čamac s ručnim punjenjem i mlaznicu, koja će osigurati veliku brzinu. Ako se ljestvica poveća, tada ćete s pravim pristupom dobiti snažan motor na vodi, i što je najvažnije, pojavit će se vještine.

Na bilješci

• Obavezno koristite ampermetar.
• Snaga struje ovisi o potrošnji i ovisi o tome.
• Provodnici se moraju izolirati i ne oštetiti.
• Za umetanje vodiča u utore može se koristiti poseban alat ili gumeni čekić.
• Otvaranje stavki ne može se dotaknuti sve dok rade.
• Nakon što se motor isključi, u njemu ostaje zaostala napunjenost, vrijedi čekati da se višak izvuče ili da se ukloni pomoću dodatnog uređaja.
• Radi lakšeg spajanja, prekidače spojite tako da lako možete isključiti motor na vodi.
• Moglo bi biti vrijedno razmišljanja sustav hlađenja ;
• Važan element može biti relej za kontrolu napona i sigurnosni uređaj.