ESP - što je to u automobilu?

Vrlo često, obični automobilski entuzijast, koji kupuje novi moderni automobil, zapanjen je prisutnošću masa raznih elektronskih pomoćnika u njoj. O ABS-u znaju gotovo sve - ova značajka nije nova. Ali novi pomoćnik - ESP. Što je ovo, učimo iz ovog članka.

svojstvo

Ta tri slova u automobilskom svijetu nazvala su jednu od modifikacija sustava stabilnosti tečaja. Po prvi put ovi su sustavi opremljeni auto-grupama VAG. Sada su instalirani na većini europskih automobila, američkih, korejskih, kineskih, malezijskih pa čak i domaćih. Ne smije se brkati s Mobil ESP - to nije tehnologija, već motorno ulje.

ESP je sada prepoznat kao jedna od potrebnih opcija u svim europskim zemljama, u SAD-u, Novom Zelandu i Kanadi. Što se tiče Rusije, sustav još nije potreban za ugradnju, međutim, u novim Lada X-Ray automobilima, stabilnost tečaja je čak iu osnovnoj konfiguraciji.

Što je ESP, što daje vozaču? Sustav dinamičke stabilizacije je jedna od komponenti aktivne sigurnosti automobila. Može istovremeno upravljati okretnim momentom na više kotača istovremeno pomoću elektroničke upravljačke jedinice i senzora. Time se eliminira rizik od proklizavanja, a ako se automobil pomakne, automatski se izravnava.

Popularizacija skandala

Vrlo je zanimljivo da sustav nije postao široko poznat u vrijeme njegova nastanka, ali kasnije. O tome su počeli govoriti zbog skandala 1997. godine, kada su stručnjaci otkrili ozbiljne nedostatke u Mercedesu klase A.

Zabrinutost je stvorila kompaktni automobil, ali kako bi automobil bio udobniji, tijelo je postalo prilično visoko, a težište se također pokazalo visokim. Zbog ove nijanse, automobil je bio podvrgnut ozbiljnim rolama na zavojima, a također je postojao i značajan rizik od prevrtanja pri pretjecanju. Inženjeri su uspjeli riješiti problem instaliranjem ESP sustava na Mercedes. Tako je ovaj elektronski pomoćnik vozač stekao slavu.

Razvojni sustav iz 1995. godine sadržavao je 11 elemenata. Mogla je kontrolirati bravu, klizanje kotača, automatsku rotaciju oko osi - ESP je znao kako spriječiti proklizavanje ili izlazak iz njega.

uređaj

Postavite ovaj kompleks na sljedeći način. Uključuje posebnu upravljačku jedinicu, vanjske senzore koji prate različite parametre izvršnih mehanizama. ESP sam po sebi ne može učiniti ništa - može raditi samo u kombinaciji s drugim elementima aktivnog sigurnosnog sustava. To je ABS, raspodjela sile kočenja, sustav zaključavanja diferencijala.

Vanjski senzori ESP prate kut upravljanja, sustav kočenja, položaj papučice gasa, kao i druge značajke kretanja automobila. Podaci se zatim šalju u elektroničku jedinicu, koja će, ako je potrebno, aktivirati izvršni mehanizam.

Kako radi ESP

Što je to sustav, mi već malo znamo. U realnom vremenu stalno prima podatke sa senzora i odmah analizira podatke o tome što vozač radi. Te se informacije zatim uspoređuju s načinom na koji automobil zapravo putuje. Ako je sustav siguran da vozač gubi kontrolu, elektronika će intervenirati u procesu.

Ispravak kretanja i tijek automobila može se postići kočenjem kotača, kao i promjenom rotacije radilice. Koje specifične kotače treba kočiti, blok odlučuje ovisno o specifičnoj situaciji. Primjerice, kada ESP može usporiti vanjski prednji kotač, to također može promijeniti brzinu radilice. Okretaji se razlikuju zbog doziranja goriva u komori za izgaranje.

Samo o kompliciranom

Glavni cilj sustava stabilnosti tečaja - automobil mora ići u smjeru u kojem je okrenut upravljač. U tom slučaju treba isključiti klizanje i skretanje. Vozač postavlja približnu putanju. Osjetnik kuta upravljača šalje ove podatke upravljačkoj jedinici ESP-a. Osim toga, upravljačka jedinica ispušta ABS senzore, senzore ubrzanja i kutnu rotaciju tijela.

Ako podaci iz jednog ili više senzora prelaze kritične vrijednosti koje je proizvođač odredio u bazi podataka, softverski algoritam ispravit će putanju stroja. To se postiže, kao što je već gore navedeno, uz pomoć kratkih impulsa kočenja, kočenjem kotača, oko kojeg se stroj mora okretati. Ako to nije dovoljno (na primjer, brzina za ulazak u skretanje je previsoka), tada sustav "guši" motor, smanjujući zakretni moment na kotačima.

Kako se vozači odnose na ESP?

Shvatili smo što je to: ESP je elektronička kontrola stabilnosti. Sada ćemo vidjeti kako vozači reagiraju na činjenicu da sustav ponekad ometa proces vožnje. U stvari, vozači pripadaju ovom kompleksu je vrlo nejasan.

Iskusni vozači nisu uvijek zadovoljni da, suprotno njihovim željama, kada pritisnete plin, automobil ne ubrzava. Sustav nije u stanju procijeniti kvalifikacije osobe iza upravljača. Također ne može shvatiti da vozač želi brzo voziti. ESP jednostavno osigurava sigurnost pri vožnji u raznim situacijama.

Za iskusne vozače većina vozila osigurava da se ovaj kompleks može isključiti. I još više - proizvođači automobila u nekim slučajevima preporučuju isključivanje sustava. To je vrlo važno na labavim tlima.

Ali u većini situacija, ovaj pomoćnik je još uvijek potreban. I vrijedi ga koristiti ne samo za one vozače koji su upravo stajali za upravljačem. Zimi bez ESP-a može biti vrlo teško. A ako uzmemo u obzir da nam je ovaj kompleks dopustio da smanjimo stopu nezgode za oko 30%, tada njezina korisnost ne može nikoga dovesti u pitanje.

Problemi i kvarovi sustava

Ako je ESP uključen, automobil obavještava vozača da kompleks ne radi iz nekog razloga. Možda je upravljački program neovisno isključio sustav pomoću gumba. No problem je u tome što je kompleks gotovo potpuno elektronički.

Kompleks je uključivao veliki broj senzora. Ako barem jedan od njih ne radi normalno, vozač će vidjeti ESP grešku i sustav će se u potpunosti ugasiti. Problemi mogu biti u lošem kontaktu ili u žici. Na primjer, čak i montiranje kotača različite veličine uzrokuje kvarove.

Što se tiče popravka, morate shvatiti da je to elektronika, a održivost sustava izuzetno je niska. Teoretski, možete provjeriti sve senzore, provjeriti konvergenciju. No, najlakši način za razmatranje pogrešaka je skener i, u okolnostima, zamijenite ono što nije uspjelo.

Umjesto zaključka

Dakle, razmotrili smo što je ESP sustav. Kao što možete vidjeti, ova tehnologija je dizajnirana kako bi povećala sigurnost prometa i smanjila rizik od nezgoda. Upravo zbog toga u ovom trenutku ga postavljaju svi vodeći proizvođači automobila.