"Ferrari Enzo": značajke i fotografije

Talijanska tvrtka Ferrari, od šezdesetih godina prošlog stoljeća, objavila je pet modela automobila koje stručnjaci odnose na kategoriju superautomobila. Posljednji među njima bio je auto, poznat kao "Ferrari Enzo". Stroj, čija su obilježja dovela do žestoke konkurencije za pravo na kupnju instance, čak i među VIP klijentima, dominirala je njegovim segmentom početkom tisućljeća. Što god to bilo, ono je i danas relevantno.

Debi i produkcija

Novost je predstavljena široj javnosti tijekom izložbe u francuskoj prijestolnici 2002. godine. Njezin dizajner je Ken Okuyama. Valja napomenuti da je ta osoba prethodno stvorila popularni Pinifarinin model. Mnogi stručnjaci na izložbi primijetili su prijeteći i uporan izgled automobila, koji se ističe protiv ostalih članova klase svojim oštrim pločama i rubovima. Montaža "Ferrarija Enza" napravljena je tri godine. Za to vrijeme talijanska tvrtka izgradila je samo 399 primjeraka automobila. Nije iznenađujuće da iza njih stoji veliki broj potencijalnih kupaca.

Opći opis

Sam po sebi ovaj je model dvosjed sportski automobil, u kojem su dizajneri uspjeli kombinirati sva dosadašnja postignuća ovog talijanskog proizvođača s inovativnim razvojem u svim područjima tadašnje automobilske industrije. Njegovo tijelo je izrađeno od legure kevlara s ugljičnim vlaknima, pa je težina automobila relativno mala - 1365 kilograma. Istodobno su njegove dimenzije u duljini, širini i visini 4702x2035x1147 milimetara.

unutrašnjost

Reći da je "Ferrari Enzo" - poseban automobil, možete samo jedan pogled na njegov upravljač, stvoren u sličnom utrke automobila "Formula 1" stilu. Sam automobil kaže vozaču najbolju opciju za promjenu stupnja prijenosa. U ovom trenutku, crvene LED diode na upravljaču svijetle. Dovoljno je da osoba iznutra jednostavno povuče latice prema njemu, a spojka će samostalno odrediti prikladnu opremu i uključiti je. U kabini je ugrađen kompletan električni paket, postoji klima uređaj, sjedala su koža (izrađena za specifičnu kupčevu opremu), a tu je i visokokvalitetan suvremeni audio sustav.

Elektrana

Motor automobila je nastao analogno motorima za automobile Formule 1. Međutim, ovdje korišteni uređaj dizajnirali su dizajneri posebno za model Ferrari Enzo. Karakteristike instalacije daju automobilu mogućnost ubrzanja do razine od 355 km / h. Točnije, model je pogonjen motorom u obliku slova V kapaciteta 660 konjskih snaga, koji se sastoji od dvanaest cilindara sa šest cilindara. Sami je motor smješten u stražnjem dijelu kućišta pod kutom od 60 stupnjeva. Treba napomenuti da je takva odluka developera postala vrlo nekonvencionalna, jer se obično u sličnim strojevima motor instalira pod pravim kutom.

Učinkovitost elektrane, u usporedbi s prethodnim superautomobilom ovog proizvođača (model F50), povećana je za 27%. Zbog toga je potrebno samo 3,1 sekundi da automobil ubrza od mjesta do "stotinu".

Prijenosni i drugi sustavi

Automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa s elektro-hidrauličkim upravljanjem razvio je Magneti Marelli, priznati lider u ovom području. Glavna značajka prijenosnika je da je sposoban za prebacivanje stupnjeva prijenosa bez kvačila. Slične naprave danas se ugrađuju na moderne modifikacije Ferrarija i Maseratija. U svakom slučaju, jedan od prvih automobila na kojem se pojavila bio je Ferrari Enzo. Automobil je također opremljen aluminijskim kočnicama i papučicama za gas, što je značajno poboljšalo ne samo ergonomiju kabine, već i tehničke parametre. Svaka od njih je regulirana na šesnaest različitih pozicija.

Svim kretanjem vozača upravlja elektronika stroja. Učinkovite Brembo keramičke kočnice omogućuju kasnije kočenje, tako da automobil brže savladava čak i strme zavoje. Ne smijemo zaboraviti da je njihova težina oko 30% manja u usporedbi s analozima. Štoviše, takve se kočnice gotovo nikada ne istroše. Gume Potenza RE050 Scuderia dizajnirane su posebno za Ferrari Enzo model. Zahvaljujući njima, stroj može lako upravljati brzinom od 350 km / h. Istovremeno jamče izvrsno rukovanje i dobro prianjanje. Nema problema s zaustavljanjem ovdje.

aerodinamika

Kao što je gore navedeno, dizajn ovog modela nastao je pod jakim utjecajem Formule 1. S tim u vezi, ne čudi da je osoba koja vozi Ferrari Enzo pod utjecajem samo kozmičkih preopterećenja. Oko karoserije automobila nalaze se usisnici zraka. Oni ne samo da obavljaju funkciju hlađenja motora, već služe i za povećanje potisne sile. Treba napomenuti da je aerodinamički koeficijent stroja na razini Cx 0,36. Proizvođači pozicioniraju model kao automobil za obične ceste. Međutim, veličina klirensa je samo 3,9 inča. Ovisno o brzini kretanja i potrebnoj potisnoj sili, stražnje krilo modela automatski se prilagođava uvjetima vožnje.

izvršenje

U početku je talijanska tvrtka izradila 349 primjeraka automobila "Ferrari Enzo". Isprva su bili ponuđeni isključivo vlasnicima drugih modela ovog proizvođača. Štoviše, za njih je uspostavljena umjerena vrijednost od 659.330 dolara. Dakle, programeri su primili narudžbe za svih 349 strojeva prije početka montaže. Međutim, i dalje su se zaprimale prijave za kupnju novih artikala, pa je uprava tvrtke odlučila stvoriti još pedeset auto jedinica.

Osim toga, postoji nekoliko modifikacija modela koje su nastale kao njegova vrsta. Razvijene su kasnije i premašuju izvornu verziju u nekim specifikacijama. Takvi su automobili bili sastavljeni za određene kupce. Nakon financijske krize u svijetu 2008. godine, nekoliko primjeraka Ferrarija Enza stavljeno je na prodaju. Istodobno su vlasnici tražili u prosjeku 1,6 milijuna dolara.

zaključak

Sumirajući, potrebno je usredotočiti se na činjenicu da je automobil postao živopisan dokaz kako je uspješno Ferrari uspio prenijeti performanse vozila Formule 1 na ulični automobil. Mnogi stručnjaci slažu se s idejom da je Enzo model postao jedan od najuspješnijih događaja u cijeloj povijesti ovog talijanskog proizvođača. Što se tiče njegove cijene, cijena jednog iskorištenog primjerka automobila, koji premašuje oznaku od milijun dolara, može se nazvati sasvim prikladnom.