Trajektni prijelazi: vrste, način rada. Vodeni prijevoz

Trajektni prijelazi jedan su od najučinkovitijih načina za dostavu tereta na zemljište s kojim nema izravne veze. Prelaz je namijenjen ne samo za prijevoz automobila, vlakova i drugih dobara, već i za putnički promet. U pravilu, ovo je privremeno rješenje problema koji je relevantan do kraja izgradnje i naknadnog puštanja u rad mosta. Ponekad je takav prijevoz najprikladniji i isplativiji.

Trajekt kao univerzalni prijevoz vodom

Ovi trajekti postali su rasprostranjeni širom svijeta zbog jednostavnosti njihovog dizajna.

Najjednostavniji tip trajekta može se graditi samostalno, bez posebnih znanja. Dovoljno je rastegnuti jak konop od jedne banke do druge i na njega pričvrstiti običan čamac. Dizajn je vođen naporima samih putnika ili ljudi s obale. Takvi trajektni prijelazi još uvijek se mogu naći u gotovo svakom selu.

Složeniji dizajn trajekta naziva se samohodni. U tom slučaju, pokret je osiguran od strane motora, a osoba je samo putnik.

Ove dvije vrste trajekta namijenjene su samo za prijevoz putnika ručna prtljaga i, u pravilu, stvoreni su na rijekama. Ali što ako trebate poslati natovareni vagon preko morskog kanala? Za to postoje morski trajekti.

Oni nemaju nikakve veze s trajektom na rijeci. Može se sa sigurnošću reći da je ovo punopravni brod. ovo način prijevoza ima vrlo impresivnu veličinu i nosivost, koja se kreće od 60 do 300 tisuća tona.

Tipično, ovi trajekti su univerzalni i imaju više paluba. Na teretnim palubama su vozila, a na ostalom - posada i putnici. U prosjeku, jedan takav trajekt može nositi do 1.000 putnika i nekoliko stotina automobila odjednom.

Put do Krima leži kroz prijelaz

Ako je proračun vrlo ograničen i ne dopušta korištenje zračnog prijevoza ili postoji potreba za otpremom automobila, potrebna je trajektna usluga. Krim nema izravne komunikacije s Rusijom kopnenim putem, i stoga je nemoguće bez ove vrste prijevoza.

Ne zaboravite da je prijelaz tijekom blagdana neminovno preopterećen, tako da morate kupiti karte unaprijed, kao i voditi brigu o dostupnosti pitke vode, lijekova i zaštite od užarenih sunčevih zraka. Vrlo razumno rješenje bilo bi odabrati pravu kartu za vlak, odnosno najprikladnije vrijeme za dolazak u Krasnodar. Najbolje bi bilo doći tamo rano ujutro, tako da je moguće doći do poluotoka do poslijepodneva. Put od Krasnodara do luke u najboljem slučaju traje oko 3 sata, a čeka se da trajekt bude još nekoliko.

Turistička pogreška

Mnogi turisti ne bi smjeli pogrešno vjerovati da su trajekti slični gradskom javnom prijevozu. Svi oni jako ovise o vremenskim uvjetima, a ako dođe do oluje, morat ćete pričekati da se završi, a to može potrajati i nekoliko dana. Nije potrebno ići na Krim automobilom, trajekti rade ne samo za vozače. Naprotiv, izostanak automobila od turista daje više prednosti nego nedostataka, pa nema potrebe čekati u redu za više kilometara.

Odredište - Kerch

Trajektna služba u Kerchu puštena je u rad u dalekoj 1954. godini i od tada ispravno funkcionira. Sastoji se od nekoliko dijelova, naime, luka "Kavkaz" i luka "Krim". Obje imaju dobro uspostavljenu infrastrukturu. Automobilska čvorišta, javni zahodi i mali kafići, gdje u svakom trenutku možete kupiti bocu hladne vode.

Za dugo vremena, Kerch trajektne usluge ne može pohvaliti popularnost, ali da se sve promijenilo u 2014, kada putuju kroz teritorij Ukrajine postao gotovo nemoguće. Jedini relativno jeftin prijevoz bio je trajekt. Krim je ubrzano stekao popularnost, pa je Kerch trajekt prolazio kroz ozbiljnu modernizaciju i obnovu, a flota je proširena modernim trajektima.

Danas prelazimo

Danas se trajekt potpuno nosi s putničkim prometom, jer trajekti voze svakih 30-40 minuta. Postoje 4 trajekta različitih kapaciteta.

Prosječna cijena trajektne karte za odraslog putnika je 150 rubalja, za dijete od 6 do 12 godina - samo 80 rubalja. Nažalost, posjedovanje vlastitog automobila ne smanjuje cijenu karte - minimalna cijena karte za vozača je 1.700 rubalja. Najisplativija opcija za putnika je jedinstvena ulaznica. Uključuje plaćanje vlaka, autobusa i trajekta. U pravilu, autobusi su uronjeni na trajekt izvan okreta, ali unatoč tome, cesta može potrajati od 4 do 24 sata, što je dosta.

Vozni red trajekta

Putnik mora razumjeti specifičnost rada takvog objekta kao što je trajekt Kerch. Način rada je 24 sata, ali postoje vremenski termini. To su vremenski intervali tijekom kojih se isporučuju trajekti. Općenito, svi idu jednom na sat. Za svaku kartu postoji vremenski termin. U slučaju da putnik kasni, može otići na drugi trajekt u roku od 24 sata, izgubivši svoj prioritet prilikom ukrcaja na brod.

Najnovije informacije o radu trajekta nalaze se na službenim stranicama Gospara, samo se u realnom vremenu prikazuju sve promjene u načinu rada prijelaza. Trajektni prijelazi uvijek ovise o vremenskim uvjetima. Jaki vjetar ili magla ne samo da mogu promijeniti raspored, već i dugo paralizirati rad.