Ford Edge - veliki obiteljski crossover

Ford Edge je crossover s pogonom na prednje kotače američkog proizvođača Ford. Spada u kategoriju srednje velikih skretnica, pa je izvrsna za kretanje u velikim gradovima.

Prvi Ford Edge uveden je 2006. godine, nakon čega je tvrtka počela poboljšavati izvornu modifikaciju na bolje.

Automobil je dostupan u nekoliko razina opreme, što utječe na cijenu automobila.

Konfiguracije za Ford Edge su sljedeće:

• SE;
• SEL;
• ograničena;
• Sport.

SE - to je osnovna konfiguracija bez ikakvih ukrasa. Sadrži jednostavan CD-player s jednim diskom s MP3 funkcijom i radiom, a sjedala su pokrivena jeftinim i kvalitetnim materijalom.

SEL je Ford Edge oprema s vrhunskim radiom, kožnim upravljačem s audio kontrolom, automatski podesivim vozačkim sjedalom. Materijal na sjedalima, kao u SE-branje, tkanina, ali skuplji.

Limited je kompletan set s kožnim sjedalima cijele kabine; automatski podesiva prednja sjedala koja se mogu okrenuti natrag; postoji kontrola temperature i još mnogo toga. Od prethodna dva različita i više kromirana naplatka premium.

Sport je kompletan komplet sa svim kožnim unutarnjim i dekorativnim elementima od antilop; podesiva sjedala, nasloni za glavu; vrhunski kasetofon; kromirani kotači i još mnogo toga.

Ford Edge: specifikacije

Automobil može osigurati jedan od tri motora:

1. V6 Duratec ima kapacitet od 265 konjskih snaga, 3,4 litre. Ti su motori ugrađeni u automobile do 2010. godine.
2. Od 2011, počeo instalirati V6 motora s kapacitetom od 305 konjskih snaga i volumen od 3,7 litara.
3. A od 2012, automobili su počeli isporučivati ​​motore Inline 4 Econost, čija je snaga 240 konjskih snaga i 2,0 litre volumena. S ovim motorom u automobilima pojavio se i šesterostupanjski mjenjač.

Cijena automobila

Ovisno o konfiguraciji i godini izdanja Ford Edgea, cijena za automobile je različita, ali u prosjeku cijena automobila iz 2014. s najjednostavnijom konfiguracijom kreće od 1.600.000 rubalja, a više opterećenih automobila s kožnim interijerom u 2014. godini - od 2.360.000.

Procjena sigurnosti

Automobil je prošao mnoge profesionalne i amaterske testove i dobio je u prosjeku 4,5 boda od pet. Kao što su testovi pokazali, najsigurnije mjesto u trenutku nesreće je vozačevo sjedalo, dok je putnik na prednjem sjedalu ranjiviji. Vozačevo sjedalo, prema procjenama sigurnosti, dobilo je pet zvjezdica od pet, a putničko sjedalo dobilo je četiri zvjezdice.

No, vrijedi napomenuti da, prema statistikama prikupljenim tijekom trogodišnjeg razdoblja, nije bilo smrtnih slučajeva od vozača u nesrećama u kojima su sudjelovala vozila Ford Edge.

Za ovaj automobil je dobio brojne nagrade u kategorijama:

• "Najbolji obiteljski automobil 2007";
• "Deset najboljih motora";
• "Najbolji gradski kamion 2007".

Ford Edge: mišljenja

Cijena, volumen i snage motora okretni moment - sve su to voljeli mnogi vozači. Cijenili su povećan prostor za noge, fleksibilno rukovanje i dizajn.

Uz energetsku učinkovitost crossover-a, možete voziti automobil jednako lako kao limuzina. Na to ukazuju mnogi vozači. Stroj je vrlo snažan i pomalo podsjeća na automobil Ford Explorer.

Automobil ima predvidljivo i brzo rukovanje, dobru suspenziju. Upravljač je zategnut, a pri vožnji po izbočinama, ovjes savršeno izravnava sve nepravilnosti, pa je zadovoljstvo voziti se na ruskim cestama s takvim ovjesom i upravljačem.

Sjedala su udobna, a nakon nekoliko sati vožnje leđa i vrat nisu bolne noge ne nabubri. Za ljude koji rade iza upravljača više od 8 sati, automobil je odličan. Vozači s bolnom leđima također se osjećaju ugodno, a sjedenje satima u autosjedalici Ford Edgea nije nimalo zamorno.

Unutrašnjost automobila je prostrana. Može se smjestiti kao cijela obitelj i polovica kuće. Na ovom stroju, dobro se odvezite iz grada na izlet, u kolibu, na ribolov, u hipermarket za kupovinu.

Od nepovoljnih trenutaka, mnogi vozači navode da automatski mjenjač radi s netočnostima, iako to ne utječe na overclocking.

Prljavština se začepljuje u blatobranima, što čini zvuk bubnjanja tijekom vožnje, iako je izolacija općenito dobra.

Neki vlasnici automobila nisu voljeli plastiku u unutrašnjosti koja je izrađena pod drvetom i izvana čini interijer nešto jeftinijim.

Sjedala i upravljač u poslovnoj klasi su koža, ali koža je jeftina i ne povlači deklariranu poslovnu klasu. Ovo je primijetilo neke vozače.

Kabinski zvučnici emitiraju lošu kvalitetu zvuka, poput jeftinih kineskih zvukova, malo se šepaju, ne žele slušati glazbu pri punoj glasnoći.

Već nakon kupnje, vozači primjećuju da nešto nedostaje u kabini. Kako se kasnije ispostavilo, interijer je bez podnih prostirki, a naručuju se zasebno.

Ovi nedostaci nisu kritični, ali mnogi vlasnici automobila ne vole da proizvođači nisu predvidjeli takve sitnice, jer automobil je poslovna klasa, tako da bi razina trebala biti u najboljem.

Povlačenje mnogih vozača

Automobil je pogodan za obiteljske izlete, siguran, pogodan za ruske ceste. Za cijenu je više isplativo kupiti automobil s uobičajenom konfiguracijom bez pregiba.