"Ford Granada" - priča o legendarnom modelu 70-ih
Ford Granada je automobil koji je izašao 1972. godine. Proizvođač automobila uveo je u nekoliko tijela. To su bili karavani s četvero vrata i limuzine (u ovoj klasi su također proizvodili verzije s dva vrata).
Početak priče
Do 1975. godine model je imao nešto drugačiji naziv. To nije bio Ford Granada, nego Consul. No, nakon 1975. proizvodnja je prilagođena. I "Granada" se počela pojavljivati na svjetlu. Bila je, u usporedbi s "Konzulom", predivna. Prostrana unutrašnjost obložena je visokokvalitetnim materijalima, drvenim panelima, motorom u obliku slova V sa šest cilindara od 160 litara. s., klima uređaj, servo upravljač, udobna sjedala, krovni otvor, klima uređaj i kromirana lažna rešetka hladnjaka - samo bogati ljudi mogli su si priuštiti voziti takav automobil u to vrijeme.
U usporedbi s osnovnom verzijom - samo nebo i zemlja. Modeli koji su se pojavili prije 1975. imali su dv-litarski inline motor i plastičnu unutrašnjost. Ništa posebno što bi moglo izazvati divljenje vozača tog vremena.
O izboru
"Ford Granada" u kompletu izgleda luksuzno. Biti u lijepo uređenoj kabini pravi je užitak. Sve je izrađeno od tako ugodnog materijala kao što je velur (i strop, i vrata i stolice), a na ploči s instrumentima možete vidjeti podstavku ukrašenu ispod stabla. Također unutar njega je sve potrebno: voltmetar, tahometar, mjerač ulja, pojedinačna stropna svjetla (četiri komada!), Blok kontrolnih svjetiljki i još mnogo toga. U konfiguraciji se nalazi i otvor, središnje zaključavanje odbojnik (i ne jednostavan, već posve metalni), zatamnjeni prozori i, naravno, široke letvice, ukrašene sjajnom umetkom. I na kraju, vrijedi spomenuti pozornost dodatne optike, opcijskog klima uređaja i prednjih električnih prozora.
Automobil Ford Granada, čija nam fotografija pokazuje dobar (čak i za svoje respektabilne godine) automobil, postao je vrlo popularan u Europi. Izdana je do 1977., a model je promijenio novi izum - drugu generaciju.
Druga generacija
Značajno promijenio novu seriju automobila "Ford Granada". Fotografije ovih modela jasno pokazuju koje promjene je stroj prošao. Prvo, dizajn se značajno promijenio. Sada je automobil dobio pravokutni oblik. No, proizvođači su ostavili nadjev gotovo nepromijenjen.
Ali u to vrijeme počeo je izlazak još jednog modela - karavan nazvan Granada II Turnier. Tada je imao vrlo dobar motor. Ford Granada je postao vrlo popularan. No, za sada je to pitanje prestalo, ali 1982. ponovno se nastavilo. Tada se automobil pojavio pred očima vozača promijenjen, ažuriran. Unutarnji i vanjski dizajn je promijenjen. "Ford Granada" (izgled) također je postala drugačija - valovita stražnja optika, plastična zrcala smještena u kutovima naočala, kao i mnoge druge pojedinosti. Najvažnije ažuriranje je novi branik.
Godine 1983. počeli su se pojavljivati modeli s pet-stupanjskim mjenjačem i novim 2,5-litarskim dizelskim motorom. Njihova snaga bila je 69 litara. a. Na većini automobila druge generacije instalirali su motore za ubrizgavanje i rasplinjače (benzin) na 4 i 6 cilindara. Njihov kapacitet varirao je od 74 do 160 litara. to je bila izvrsna izvedba za osamdesete.
Nedavne promjene
Proizvodnja je u punom jeku. Svi novi modeli pojavili su se na automobilskom tržištu ovog modela, kao i mnogo različitih konfiguracija - počevši s 2.0 L i završavajući s 2.8 I Ghia. A svi pogoni izvršili su svoj posao u tandemu s automatskim ili ručnim mjenjačem. Izbor modela, općenito, bio je velik.
No, kako god to bilo, tehnički napredak je uzeo svoj danak. Godine 1985. prestala je proizvodnja modela Granada, a Ford je počeo izdavati novi automobil nazvan Škorpion. Međutim, danas možete pronaći „Granadu“ u dobrom stanju. Na primjer, automobil s pogonom na stražnje kotače s 2,3-litarskim motorom od 107 konjskih snaga, pogonjen benzinom, koštat će samo 60 tisuća rubalja. Moramo shvatiti da će automobil biti s čvrstom kilometražom, a daleko od nove, ali trošak je vrlo atraktivan. Ovo je velika pogodba za ljubitelje auto rariteta. Istina, i dalje će morati tražiti - na kraju krajeva, to je već rijetkost.