Podrška prednjeg amortizera: foto, upute za zamjenu

Amortizer je element ovjesa dizajniran za potpuno ili djelomično prigušivanje vibracija tijela i udaraca od pomicanja kotača na neravnim površinama. Drugim riječima, kada vozite preko rupe, kotač se naglo spušta (šipka izlazi iz amortizera), a zatim se naglo vraća u prvobitni položaj. Ovo je mjesto gdje amortizer radi, što ovaj povratak glatko.

Prednji amortizer

Amortizacijski regali nalaze se iznad svakog od četiri kotača automobila. Donji dio su pričvršćeni na upravljački zglob, a na vrhu - na tijelo. Gornji nosač se može vidjeti otvaranjem poklopca poklopca. Na obje strane motornog prostora nalaze se dvije velike izbočine, nazvane "naočale". U sredini svake ploče nalaze se metalne ploče s maticom u sredini. Mjesto pričvršćivanja prednjeg amortizera na slici ispod može se detaljno razmotriti.

Glavni element gornje montaže je gumena brtva. Vrlo je debela i dizajnirana je da apsorbira udarce. Plastični prsten (također je i nosač prednjeg amortizera) smanjuje trenje tijekom zavoja šipke prigušivača.

Više o ležajevima

Ležaj gornjeg nosača prednjeg amortizera je tipa kotrljajući ležajevi. Njegova glavna razlika je u tome što je njegov vanjski prsten mnogo deblji. Za uzimanje tereta iz različitih smjerova, ima cilindrične valjke, koji su okomiti jedan na drugi, ili kuglice. Svaki je odvojen separatorom.

Separator je poseban dio kotrljajućih ležajeva. To je metalni prsten s okruglim rupama. Zahvaljujući njemu, brzina vrtnje ležaja se povećava, a veća količina maziva dolazi do valjaka. Funkcija separatora je samo držanje tih istih valjaka (ili kuglica), a on ne nosi više tereta na sebi.

U automobilima se koriste četiri vrste vozila. ležajevi: ležaj s integriranim prstenom, s odvojivim unutarnjim, s odvojivim vanjskim i ležajima prednjeg amortizera od jednog dijela.

Simptomi neuspjeha podrške

Što je u ekstremnijim uvjetima eksploatacije automobila (skup u teškim terenima, pad temperature, blato), životni vijek oslonca prednjeg amortizera je manji. Glavni signal njegove neispravnosti je karakteristično kucanje pri vožnji, osobito na nepravilnostima.

Provjerite cjelovitost i upotrebljivost potpore svakih 20 000 km. Maksimalno trajanje usluge nije veće od 100 000 km.

Kako bi se spriječile štete sa svim posljedicama koje će nastati, košta manje. Vizualno možete procijeniti stanje brtve. Trebala bi biti glatka i bez pukotina.

Ako dođe do udarca, prvo provjerite montažu amortizera na nosač. Postoji mogućnost da se ništa ne može popraviti. Ali ako je nosač u redu, onda popravite sebe, ili idite na servis.

Posljedice zakašnjelog popravka

Nosač amortizera smanjuje vijek trajanja amortizera, opruga, spojnih i upravljačkih šipki. Rad ABS sustava je poremećen, kut poravnavanja kotača je srušen i kao posljedica toga, otkucaji upravljača i neravnomjerna istrošenost gaznoga sloja.

Važno je napomenuti da zamjena nosača prednjeg amortizera treba biti izvedena u parovima. Ovo mišljenje se održava na velikom broju postaja. Ako je došlo vrijeme za promjenu desne oslonca, onda i lijevo, čak i ako je također prikladno za uporabu. U suprotnom, može doći do prevrtanja u zavoju, automobil će početi voditi u stranu.

U slučaju zamjenskih amortizera također preporučujemo zamjenu i podršku.

Kako sami zamijeniti nosače

Za uklanjanje i ugradnju nosača nije potrebna jama ili nadvožnjak. Sve radove možete obaviti pomoću dizalice i partnera. Njihov slijed opisan je u nastavku:

1. Isključite gornju zalihu s dvije tipke.
2. Povlačenje automobila. Donji dio nosača je uklonjen iz posude, a zatim uklonjen.
3. Nakon uklanjanja oslonca sjedala pouzdano očistiti od prljavštine i korozije, proces pretvarač hrđe i nijansu.
4. Prikupljamo stalak i postavljamo ga na mjesto.
5. Pričvrstite stalak na donju ruku.
6. Podignite tijelo na dizalici tako da kotač ostane na tlu.
7. Instalirajte podršku.
8. Pomoćnik polako spušta dizalicu.
9. Postupno poravnajte položaj štapa u nosaču.
10. Nakon ugradnje šipke pritegnemo matice ležaja, uzimajući u obzir vrijednost zateznog momenta navedenog u uputama (upotreba moment ključ).
11. Završetak popravka je probna vožnja na praznoj cesti (nije potrebno ići na gradske ulice, sve dok ne postoji sigurnost da upravljačka jedinica radi).

Ako podrška sama nema pritužbi, ali ležaj je radio svoj, možete se baviti samo njegovom zamjenom. Da bismo to učinili, demontiramo stalak i podršku. Uklonite ležaj. Očigledni znakovi za zamjenu:

• neujednačeno trošenje kuglica;
• klipovi za nasilje;
• uništene žlijezde.

Sam se ležaj može lako rastaviti na njegove dijelove, ali ga treba u cijelosti promijeniti. Ovaj rezervni dio je jeftin, a odgovornost na njemu je prevelika za popravak rukotvorina.

Produžava vijek trajanja ležajeva i amortizera

Glavni neprijatelj prednjih ovjesa su jame i rupe. Ne može se voziti svaki od njih, ali sasvim je moguće usporiti i glatko ga prevladati. Nosač, kao i amortizer, boji se naglih pokreta i udaraca. Što je jači povratak iz "skoka" kotača iz jame, to je jača reakcija štapa i oslonca.

Čišćenje i pranje motornog prostora od otpalog lišća i prljavštine spriječit će začepljenje sustava odvodnje, čime će se stupovi zaštititi od onečišćenja izvana, a stakla od dodatnog izvora korozije.

Periodično pranje amortizera, osobito zimi, od prianjanja snijega pomiješanog sa soli i reagensima, također pridonosi očuvanju metalnih i gumenih elemenata od prijevremenog uništavanja.

Kako odabrati novi dio

U auto-trgovinama postoji veliki izbor dijelova od proizvođača iz gotovo cijelog svijeta različite kvalitete i različitih cijena. Proizvođači automobila preporučuju kupnju dijelova vlastite proizvodnje ili tvrtki koje se same instaliraju.

Dio se mora prodavati u pojedinačnom pakiranju, na kojem proizvođač mora biti označen, kataloški broj, serijski broj i oznaka sukladnosti. Ove se informacije dupliciraju na samom rezervnom dijelu.