GAZ-2705: specifikacije, osvrti i fotografije

U ljeto 1994. godine, Automobilski pogon u Gorkyju počeo je s proizvodnjom niskopodnih tereta i putnika klasa automobila H1 "Gazela" s odobrenom masom koja ne prelazi 3.500 kg. Projekt je odmah poprimio velike obrasce. Osim izdavanja modela u objektima GAZ-a, montaža iz ruskih vozila postavljena je u poduzećima u CIS-u, a kasnije u stranim zemljama. Takva razvijena proizvodnja diktirala je potreba za malim, ekonomičnim i upravljivim nosačima za mala i srednja poduzeća.

prednosti

Praktičnost korištenja takvih vozila bila je u tome što vožnja nije zahtijevala profesionalna vozačka prava, već uobičajena kategorija „B“. To se odnosilo samo na putničke i teretne modifikacije - za upravljanje modelima putnika bilo je potrebno prava kategorije D. Međutim, više od 80% potražnje za Gazelama bilo je upravo u korištenju kamiona koji bi mogli poslužiti malim poduzećima koja proizvode robu široke potrošnje za prodaju u gradskoj maloprodajnoj mreži.

Osim toga, "Gazela" osnovne modifikacije nije pokrivena znakom prometnih pravila 3.4 "Kretanje transporta tereta je zabranjeno", ako je znak bez oznake mase automobila. Samo u Moskvi postoje ograničenja za prolazak "Gazela" na teritorijama koje su uključene u Treći kolni put. Postoji sustav dozvola i dozvola.

Najbolja opcija

GAZ-2705 je postao najpogodnije vozilo za učinkovit unutar-gradski prijevoz, karavan zatvorenog tipa s zatvorenim metalnim metalnim kućištem na kućištu okvira. Serijska proizvodnja malog kamiona osnovana je krajem 1995. godine. GAZ-2705 "Gazela" odlikuje dovoljno visoka nosivost, teret je bio dopušten u roku od 1350 kg s vozačem i dva putnika. U modifikaciji Kombi bilo je šest putnika, uključujući vozača i jednu tonu tereta.

Kombi model sljedećeg osnovnog indeksa opremljen je sjedalima za četiri putnika u zasebnoj kabini, izoliranoj od prtljažnog prostora zapečaćenom pregradom. U takvim strojevima bilo je moguće transportirati građevinske materijale, cement, pijesak i suhe mješavine. Prašina nije prodrla u kabinu.

Više opcija

Istodobno s osnovnim modelom GAZ-2705 u serijsku proizvodnju puštena je izvedba pogona na sva četiri kotača, izvedena za rad u teškim uvjetima na cesti. Vozilo za sve terene označeno je kao GAZ-27057. Od 2002. godine počeli su se proizvoditi modeli 27057-90 i 2705-90, koji su opremljeni posebnim krovom podignutim na 335 mm, zbog čega je korisni volumen teretnog prostora povećan s 9 na 11 kubnih metara.

Sve modifikacije GAZ-2705 opremljene su s četiri vrata: dva suvozača, bočni klizni i stražnji dvostruki, sa šarkama. Donji rub stražnjih vrata doveden je do razine poda, tako da se teški predmeti mogu opteretiti metodom klizanja. Na podu teretnog prostora postavljeni su uzdužni nosači od čeličnog dijela debljine 4 milimetra.

Tehničke značajke GAZ-2705

Kombi s tijelom od metala, kapaciteta 6, 9 i 11 kubnih metara. Značajke:

• formula kotača - 4 x 2;
• nosivost - 1350 kg;
• Masa praznog vozila - 2000 kg;
• opterećenje prednje osovine - 1050 kg;
• na stražnjoj osovini - 950 kg;
• Bruto težina vozila - 3500 kg;
• duljina vozila, mm - 5500;
• visina, mm - 2274;
• širina, mm - 2500;
• duljina teretnog prostora, mm - 3214;
• širina prtljažnika, mm - 1719;
• visina teretnog prostora, mm - 1515;
• udaljenost od tla (udaljenost od tla) - ne manje od 170 milimetara;
• međuosovinsko rastojanje, mm - 2900;
• širina traga - prednji / stražnji kotači - 1700/1560 mm;
• maksimalna brzina automobila je 115 km / h; prosječna potrošnja goriva u gradovima - 11,5 l;
• prednji ovjes - ovisan, na dvije polu-eliptične opruge uzdužnog rasporeda, sa stabilizacijskom šipkom, pružajući bočnu stabilnost; amortizeri prednji ovjes teleskopska hidraulika;
• stražnji ovjes - ovisan, na dvije polu-eliptične opruge, ojačane malim opružnim blokom, s zaštitnim okvirom; hidraulični amortizeri, teleskopski dizajn;
• prednja kočnica - disk bez ventilacije;
• stražnja kočnica - bubanj, samopodešavajući;
• kočioni sustav - dvostruko, neovisno, dijagonalno djelovanje;
• mehanizam parkirne kočnice - ekscentar na stražnjim kotačima.

Model GAZ-2705, čije su karakteristike u potpunosti u skladu sa zahtjevima ekologije Euro-3, šalje se u inozemstvo malim serijama.

Elektrana

na GAZ-2705 automobil je instaliran motor marke "ZAZ-406" u Zavolzhsky motor postrojenja sa sljedećim karakteristikama:

• vrsta - benzin, unutarnje izgaranje;
• snaga - ubrizgavanje;
• broj cilindara - 4;
• mjesto - inline;
• broj ventila - 16;
• snaga, maksimalna - 145 l. a. pri 5200 okr / min;
• promjer cilindra, mm - 92;
• stupanj kompresije - 9,3;
• hod klipa - 86 mm;
• hlađenje - voda;
• težina - 192 kg.

Motor GAZ-2705 je strukturno pouzdan, ima dovoljno dug resurs i zahtijeva minimalno preventivno održavanje. Jedini nedostatak motora je njegov rashladni sustav, često je potrebno mijenjati termostat. Ostatak pogonske jedinice nema nikakvih primjedbi.

Nedavno je postrojenje prešlo na opremanje modela GAZ-2705 motorima CUMMINS.

prijenos

Svi automobili GAZ-2705 opremljeni su ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa s punom brzinom sinkronizacije. Jedinica je poboljšana verzija četverostupanjskog mjenjača od Volga GAZ-24.

izmjene

Oznaka "Gazela" odavno je postala simbol gospodarskih vozila u Rusiji. Budući da specifičnosti niskopodnog prijevoza zahtijevaju različita vozila, temeljena na modelu GAZ-2705, kreiraju se pojedinačne modifikacije popularnog kombija.

Osim već spomenutih kombi vozila, od 2010. godine automobilski pogon u Gorkom proizvodi GAZel-Business, baziran na platformi 2705. Osim komercijalnog prijevoznika, razvijena su i specijalna vozila: ambulantna vozila, kolekcionarska oklopna vozila, mobilni medicinski laboratoriji, hidrotehničke usluge. ,

Nova generacija

U travnju 2013., montaža Gazele posljednje preinake, razvijene na temelju modela GAZ-2705, započela je na glavnoj proizvodnoj liniji Automobilskog pogona Gorky. Novi automobil je od svog prethodnika naslijedio samo okvir s potpornjima, mjenjač s pet brzina i stražnju osovinu. Sve ostalo je stvoreno od nule. Kabina je proširena, unutra je postala prostranija. Unutrašnjost se dramatično promijenila, pojavili su se najnoviji uređaji - glavni je navigacijski sustav koji može poslužiti kao pomoćnik u odabiru optimalne rute u teškim urbanim uvjetima.

Dana 16. rujna 2013., na GAS SUF Međunarodnom sajmu, Gorički automobilski pogon predstavio je još jedan novi model, GAZel Business CNG, koji se ističe jedinstvenom elektranom. Na automobilu je bio motor UMZ-421647 s malo goriva. Sustav napajanja motora podijeljen je na dva nezavisna modula: prvi je normalno napajanje, karburator i AI92 benzin, a drugi je komprimiran (ali ne i ukapljen) prirodni plin metan. Prednost ovog odvajanja je očita, budući da se autonomija automobila, njegova neovisnost od vanjskih čimbenika značajno povećava. Možete napuniti gorivo dva puta manje, a osim toga, plin metan je mnogo jeftiniji od benzina.

GAZ-2705: mišljenja

Tijekom dvadesetogodišnje proizvodnje Gazele, redovitog pojavljivanja novih modela i modifikacija, posebne analitičke službe elektrane prikupile su i uzele u obzir veliki broj mišljenja i preporuka koje su poslali vlasnici automobila ili vozači koji su vozili te automobile.

Oko 70% odgovora je pozitivno. Za automobil proizveden u post-sovjetskom prostoru, to je dobar rezultat. GAZ-2705, čiji su pregledi općenito pozitivni, trenutno se poboljšava. Povremeno, automobil prolazi restyling. Tehničke značajke GAZ-2705 sustavno poboljšavati.