Gazelle Next (all-metal kombi): recenzije, specifikacije i mišljenja

Godine 1996. prvi se GAZ kombi otkotrljao s proizvodne trake. Nešto kasnije pojavila se njegova putnička verzija, koja je tijekom svog postojanja nosila cijelu Rusiju i većinu zemalja bivšeg CIS-a. 20 godina kasnije, 2016. godine, uveden je novi GAZ kombi koji se zvao Next. Danas ćemo saznati što je Gazelle Next (all-metal kombi), kakve karakteristike ima i kakve perspektive ima na tržištu.

prezentacija

Prvi put je na sajmu ComTrans 2015. predstavljena nova „Gazela“. Automobil je odmah uspio osvojiti ogroman interes među automobilskom javnošću. Na istoj izložbi postale su poznate prve karakteristike Gazele, a to su: verzije, vrste elektrana, kao i značajke prijenosa i ovjesa. Sada o svemu detaljnije.

eksterijer

Dizajneri "Gazelle Next" obraćali su mnogo pozornosti na izgled automobila i točnost njegove montaže. Rezultat je bio moderan automobil, koji se bez pretjerivanja može nazvati glavnim pomakom za Gorky Automobile Plant. Posebno iznenađujuće prikladni dijelovi i njihovo pristajanje. Sve praznine su ujednačene, neki dijelovi ne “hodaju”, a tijelo ne škripi kada vozi (barem novi). Za domaću automobilsku industriju to je iznenađujuće, ali kada uzmete u obzir da je kombi sastavljen na istoj liniji kao i Mercedes Sprinter, to nikako ne znači. Proizvođač je potrošio znatnu količinu sredstava na ovu liniju. Kao rezultat toga, stupanj automatizacije dosegao je 75 posto. 85 novih robota radi na liniji. S obzirom da domaći vozači vole, a ponekad su prisiljeni preopteretiti svoje automobile, tijelo se odlučilo instalirati na okvir.

unutrašnjost

"Gazelle Next" (metalni kombi) će se prvenstveno koristiti kao komercijalni automobil, što znači da će vozač u njemu provesti mnogo više vremena nego u osobnom automobilu. U tom smislu, interijer bi trebao biti funkcionalan, udoban i ne brandiran. Međutim, to bi trebalo biti jednako prikladno za vozače različitih statusa. Kao što recenzije pokazuju, u smislu funkcionalnosti salona, ​​kreatori nove "Gazele" su jasno uspjeli. Po broju funkcionalnih odjeljaka, polica i podmetača, automobili se mogu natjecati čak i sa zloglasnim europskim vagonima.

Što se tiče završnih materijala, nemoguće ih je nazvati iznimnim. Međutim, od "Gazele" očekuju nešto više nije potrebno. Ipak, kvaliteta završne obrade je nešto lošija od iste "Sprinter".

Ali ono što stvarno zbunjuje su gazelske stolice. Čak ni ljudi prosječne visine i težine nisu ugodno sjedili u njima. No, većina profesionalnih vozača je impresivno složena. Očito, posebno za njih, proizvođač nudi više udobnih sjedala kao opciju.

motor

Komercijalna vozila obično su opremljena dizelskim motorima, a Gazelle Next (sve-metalni kombi) nije iznimka. Kineski motor od 2,8 litara predstavljen je kao glavni pogon. Cummins ISF. Vozači ga poznaju iz modela GAZ "Sobol" i "Business". Jedina razlika je što sada ovaj motor daje više snage od 30 konjskih snaga. To je postignuto zahvaljujući ažuriranom mjenjaču, koji vam omogućuje značajno ubrzavanje motora. Zasigurno bi inženjeri mogli dodati još desetak konjskih snaga, ali tada bi vlasnik automobila morao platiti posve drugačije porez na prijevoz. Stoga je stopa od 150 l. a. odlučio prestati.

Automobil s tri tone troši 14 litara dizelskog goriva u kombiniranom ciklusu, što je prilično značajno. Nasuprot tome, moguće je staviti prilično “snažan” overclocking, koji proizvodi tvornice u Gorkyju ranije nisu poznavali. Maksimalna brzina automobila je 130 km / h.

Osim toga, stroj će biti opremljen benzinskim agregatom. To će biti 2,7-litarski motor, poznat i po starim modelima. Glavni razlog zbog kojeg je odlučeno napustiti je mogućnost ugradnje plinske opreme, koja je široko rasprostranjena među vozačima gospodarskih vozila.

Tehničke specifikacije

Oba motora rade u tandemu s ručnim mjenjačem s 5 brzina i pogonom na stražnje kotače. Prednji ovjes - neovisan, opruga, s vodilicama. I natrag - ovisno, proljeće, kao što je "snop-most". Što se tiče kočnica, prednji "Gazelle Next" (metalni kombi) opremljen je diskom, a stražnje - bubanj kočnice. Dimenzije stroja su 6277/2068/2753 mm, a razmak od tla 170 mm. Težina praznog vozila - 2530 kg, verzija "Combi" - 2650 kg. Kapacitet spremnika za gorivo - 80 l.

Na cesti

Usput, Gazela Next (potpuno metalni kombi) ne ostavlja dojam tipičnog domaćeg automobila. Kotači jasno reagiraju na upravljanje. Radijus okretanja je vrlo skroman, tako da uz odgovarajuće vještine, automobil može raditi na prometnim gradskim ulicama. Motor reagira oštro na papučicu gasa, dopuštajući automobilu da ubrzano ubrzava. Općenito, Gazela je napravila veliki korak naprijed.

Još jedan vrhunac kombija bio je prijenos, koji je tehnički ojačan i poboljšan u radu. Konačno, izbornik zupčanika se pomaknuo na torpedo. Ogromna poluga koja je stršila s poda može se zaboraviti kao noćna mora. Međutim, besprijekorna izvedba novog prijenosa je daleko. Za razliku od glavnih konkurenata, kontrolna točka Gazele ne može se pohvaliti jasnoćom i glatkoćom.

Prtljažni prostor

Bez obzira na to kako je veliki kamion u pogledu dizajna, udobnosti i snage, ako nije dovoljno dobar u svojoj glavnoj namjeni - teret, možete zaboraviti na uspjeh modela na tržištu za komercijalna vozila. S obzirom da su mnogi moderni vozači pokvareni od strane europskih kombija, tvorci Gazele morali su napraviti novi automobil udobnim za prijevoz tereta različite veličine.

Ispalo je vrlo dobro. Štoviše, mnogi vjeruju da je skladište tereta glavna prednost automobila u odnosu na njegove konkurente. Projektiranje, inženjeri su uzeli u obzir zahtjeve vozača koji rade na staroj "Gazeli". Trošak osnovne verzije automobila uključuje podnice i obloge, koje se u pravilu prikazuju u obliku opcija. Koristio je vrlo dobre materijale, a ne neke tanke iverice, što je dovoljno za mjesec dana aktivne uporabe. Zidovi su obrubljeni dobrom polistirenskom pjenom, a na podu je debela ljepljena šperploča. Ima rupe za uklanjanje okvira i šarki za namještanje. Iznenađujuće, sve se to govori o domaćim automobilima.

Vrata visokog tereta mogu se orati 90 ili 270 stupnjeva. U prvom slučaju, oni su fiksirani u otvorenom položaju s čeličnim šarkama koje su uključene u osnovni paket, au drugom - uz pomoć magneta (jedan na tijelu, a drugi na vratima). Zapremina teretnog prostora iznosi 13,5 m ³ . U budućnosti, trebala bi se pojaviti manje voluminozna verzija s spuštenim krovom ili skraćenim tijelom.

Politika određivanja cijena

Još jedna prednost Gazelle Next automobila (all-metal van) je atraktivna cijena. Prema proizvođaču, proračunski model benzina koštat će 1,09 milijuna rubalja. Dizelska verzija Gazelle Next automobila (metalni kombi) koštat će više za 140 tisuća rubalja. Cijena takvih korisnih opcija kao klima uređaj i predgrijač je 50 i 20 tisuća rubalja, respektivno. Tako će više ili manje „zapakiran“ kombi s hladnom kabinom u toplom i udobnom pokretanju tijekom hladne sezone koštati svog kupca 1,3 milijuna. U međuvremenu, brat plinovoda - "Mercedes Sprinter Classic" u sličnoj konfiguraciji košta 1,68 milijuna rubalja.

Gazela Next (kombi kombi-metal)

Sada ćemo malo govoriti o drugoj verziji modela. Još jedna zanimljiva novost na sajmu ComTrans bila je automobil Gazelle Next (kombi kombi metal). 7 sjedećih mjesta i 9,5 m ³ tereta, ovaj model se može smjestiti bez problema. Ako je jednostavna kombi dizajnirana uglavnom za prijevoz i komercijalnu uporabu, tada se ovaj model smatra putničkim kao teret. Smatra se osobnim automobilom za velike obitelji i poslovne ljude. U tom smislu, utilitaristički model dao je malo više udobnosti. Stražnji dio stražnjeg 4-sjedećeg kauča podijeljen je na dva jednaka dijela, oba su presavijena, pretvarajući se u široku (u usporedbi sa sjedalima) horizontalnu postelju.

Kako bi duga putovanja bila što udobnija, stražnji red automobila dobio je LED rasvjetu, sklopive stolove, sve vrste niša (neke su vrlo prostrane), mrežaste džepove, 12-voltnu utičnicu i USB utičnicu. Čak iu mojoj glavi to ne odgovara da je sve to rečeno o ruskom automobilu "Gazelle Next" (sve-metalni kombi "Kombi"). 7 sjedala, od kojih se 3 nalaze u prvom redu, ne mogu se nazvati super udobnima, ali za kućanstvo su vrlo dobri. Usput, predgrijač je već uključen u osnovnu opremu Kombi modela. Razlog, čini se, leži u predispoziciji modela za putnike.

"Gazela Next" (sve-metalni kombi): recenzije

Prema ocjenama vlasnika, automobil je sasvim u skladu s cijenom. Nije čak ni u usporedbi sa starom "Gazelom Sobol", jer je ovaj automobil potpuno drugačije razine. Automobil vozači koriste vrlo kratko, au tom razdoblju nije bilo posebnih pritužbi i značajnih šteta. Mnogi se žale na škripu koja se s vremenom pojavljuje u kabini, osobito u stražnjem redu Gazelle Next verzije (kombi-metal-kombi). 7 osoba u ovom automobilu može ići s različitim stupnjem udobnosti. Najbolje za putnike na prednjim sjedalima i najgore za stražnje putnike u sredini. Kada se vozite po lošim cestama, odnosno glavnom broju naših cesta, automobil se ponaša nesastavljeno. Ostatak je praktičan, funkcionalan automobil, kojeg biraju vozači koji nisu spremni kupiti i servisirati europski kombi. Putnička i teretna verzija vozila Gazelle Nest (metalni kombi) zaslužuje posebnu pohvalu u pogledu funkcionalnosti. 7 sjedala i 9,5 kubnih metara debla - vrlo solidni pokazatelji. Ova verzija je izvrsna za obiteljska putovanja.

zaključak

Danas smo pregledali novu "Gazelu Next": potpuno metalni kombi i njegovu putničku verziju "Kombi". Gorky Automobile Plant je suočen s teškim zadatkom - povratiti popularnost svojim kombijima i osvojiti barem domaće poslovne ljude. Hoće li uspjeti ili ne, pitanje je vremena. U međuvremenu, poznato je samo da je Gazela Next potpuno metalni kombi, čija je cijena ugodna, a karakteristike su iznenađujuće. I on je bio u stanju preusmjeriti automobilsku zajednicu iz VAZe vijesti "Vesta".