Geely Emgrand EC7: fotografije, pregled, specifikacije, značajke vozila i recenzije vlasnika

Svaki vlasnik proračun automobila prije ili kasnije, razmišljam o kupnji klase automobila iznad. Jedan od najpopularnijih segmenata u Rusiji je D-klasa. To uključuje automobile kao što su Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Kia Optima i drugi. No problem je u tome što cijena na njima daleko premašuje vrijednost od milijun rubalja. Ali postoji izlaz. Ovo je kupnja kineskog automobila. I danas imamo na recenziji Geely Emgrand EC7. Pregled vlasnika, fotografije i značajke automobila.

opis

Što je ovaj auto? Geely Emgrand EC7 je pogon na prednje kotače. Automobil klase D serijski proizveden od 2009. godine. Montaža se provodi u nekoliko zemalja:

• Kina;
• Urugvaj;
• Rusija;
• Ukrajina.

Uglavnom, limuzina se isporučuje na rusko tržište. Međutim, u rijetkim slučajevima, Geely Emgrand EC7 hatchback.

Dizajn "Gili Emgrand"

Izvana, automobil podsjeća na klasični azijski sedan sredinom 2000-ih. Naravno, do našeg vremena dizajn je već zastario. Ispred - crna rešetka, u koju glatko ulazi prednja svjetla. Ispod - rupe za LED svjetla (također su magle). Automobilom dominiraju glatke linije. Nema ni najmanjih naznaka sportskosti. Ovo je mirna, diskretna limuzina.

Što govore o tome Geely emgrand EC7 recenzije? Vlasnici se žale na kvalitetu metala. Dakle, neki dijelovi tijela su savijeni pod pritiskom prsta. To je alarmantno. Tu su i pitanja o lakiranju. Vlasnici kažu da Geely Emgrand EC7 često stvara čipove. I za razliku od korejskih kolega, ovdje na golom metalu odmah nastaju džepovi korozije. Stroj treba redovito održavanje. Nakon kupnje potrebno je provesti dodatnu antikorozivnu obradu.

salon

Unutar automobila izgleda u skladu s klasom: reljefna sjedala, bež kožna presvlaka i uredni umetci. Međutim, sjedala nemaju električna podešavanja. Što se tiče slobodnog prostora, vlasnici imaju dvostruki dojam. Širina i dužina mjesta je dovoljna, ali je strop vrlo nizak. To se posebno osjeća iza. Putnici iznad 180 centimetara visok će se osjećati nelagodno.

Sada o ergonomiji. Prema ocjenama, kineski inženjeri slabo su razmišljali o lokaciji upravljačkih jedinica (pedale za upravljač), što povećava opterećenje donjeg dijela leđa i nogu, osobito na velikim udaljenostima. I ovaj nedostatak nije eliminiran.

Je li izolacija dobra u kineskom automobilu? Da bi smanjili konačnu cijenu, Kinezi su morali uštedjeti na mnogim stvarima. I izolacija nije iznimka. Dakle, iznutra dolazi do karakterističnog zujanja ispod lukova kotača. To je djelomično krivac autohtonih kineskih guma koje vlasnici savjetuju zamjenu odmah nakon kupnje. Ali još uvijek od squeaks i drugih zvukova u kabini ne može u potpunosti riješiti. Postoje pritužbe na putno računalo koje je stroj već standardno opremljen. Dakle, BC ne zna pokazati temperaturu okolnog zraka i prosječnu potrošnju goriva. Osim toga, ovo računalo nije Russified.

Među prednostima vlasnika kažu dobra vidljivost u ogledalima i ogromnom staklenom prostoru. Mrtve zone su praktički isključene.

prtljažnik

Kapacitet prtljažnika je 480 litara. U tom slučaju, možete preklopiti stražnji dio stražnjeg kauča. Kao rezultat, neto volumen povećava se na 680 litara. Ispod poda nalazi se puna rezerva. Ono što je nevjerojatno, pogon je lijevan, kao i svi kotači na automobilu.

Koje su pritužbe na deblo? Što se tiče volumena vlasnika ne izazivaju pritužbe. On je stvarno velik. Ali uski otvori i velike petlje ometaju normalan transport glomaznog tereta.

Tehničke karakteristike Geely Emgrand EC7

Ispod haube može biti jedan od dva benzinska motora. Baza je polutoralitrovy aspirirani motor s kapacitetom od 98 konjskih snaga. Okretni moment jedinice je 126 Nm. U skupljim verzijama dostupan je 1,8-litarski motor. Ovaj motor je također bez turbine, ali već razvija 126 konjskih snaga. Obrtni moment motora - 172 Nm.

Što Geely Emgrand EC7 2013 ima? Do stotinu, automobil ubrzava za 12-14 sekundi. Maksimalna brzina ne prelazi 185 kilometara na sat. U ovom slučaju, automobil troši deset litara benzina u gradu. Na autocesti, automobil troši 6,2 litara 95-te.

Što vlasnici kažu o tim motorima? Bez obzira na to kako kažu da su ovi motori napravljeni baš kao i Toyota, oni nikada neće biti Japanci. U motoru s unutarnjim izgaranjem korišten je mehanizam vremenskog lanca. No, iz nekog razloga lanac se proteže i zahtijeva zamjenu nakon 80 tisuća kilometara (gotovo kao pojas).

Također, kineski motori mogu biti u sukobu s klimatizacijom. Kada uključite posljednji motor počeo je odugovlačiti. Razlog je bio sljedeći:

• Poluga za zagađenje.
• Problemi u elektroničkom krugu klima uređaja.

Tijekom rada, vlasnici su bili suočeni s kratkotrajnim povećanjem brzine motora prilikom prebacivanja stupnjeva prijenosa. To je bilo zbog karakteristika papučice gasa, koja je elektronički pogon.

prijenos

Najčešći mjenjač ovdje je ručni s pet stupnjeva prijenosa. Recenzije kažu da je u njoj čvrsto uključeno nekoliko programa - natrag i prva dva. Taj se problem često događa. Neki ga rješavaju promjenom ulja za prijenosnike, ali to ne pomaže uvijek.

Postoje također inačice s varijantama bez stupnjeva. To je belgijski i zahtijeva redovito održavanje. Pod uvjetom zamjene ulja svakih 60 tisuća kilometara, izvor varijante je 200 tisuća kilometara. No bilo je problema s njim. Dakle, vlasnici su se žalili da je automobil jednostavno odbio da odjednom ode. Rješenje je bilo jednostavno. Bilo je potrebno zaustaviti motor, ponovno pokrenuti i varijator je radio kako je očekivano.

Trčanje

MacPherson podupirači su montirani na prednjem dijelu automobila, a polu-ovisna zraka postavljena je na stražnjoj strani. Vlasnici kažu da je automobil na kraju doveo u stranu. Problem je riješen instaliranjem kutova savijanja i konvergencije. Što se tiče glatkoće staze, sama suspenzija je prilično teško riješiti nepravilnosti. To se osobito osjeća kada vozite udubljenja i brzinu. Tu su i pitanja o rukovanju. Stroj je težak i ima visoko težište. Dakle, u kutovima treba ići pažljivo. Da, i održava cestu samo do 100 kilometara na sat. Onda moraš taksirati. Usput, brzinom od više od 110 tvornica brisači počeli odskočiti na vjetrobran. Problem je riješen zamjenom s kvalitetnijim kolegama.

cijena

Trošak osnovne konfiguracije "Standard" je 650 tisuća rubalja. Maksimalna verzija "Luxa" s CVT-om dostupna je za 800 tisuća. U početnoj verziji postoje diskovi s žigom, dva zračna jastuka, klima uređaj, električni prozori svih vrata i zvučnici za šest zvučnika.

U "Luxury" ima kožni interijer, aluminijske naplatke, stražnji parkirni senzori i multimedijski sustav s digitalnim zaslonom.

Ukratko

Tako smo otkrili što je Geely Emgrand EC7 kineski automobil. Kao što možete vidjeti, ovaj automobil nije bez nedostataka i ima vlastitu "djetinjsku" bolest. Nemojte misliti da kupujete sedan za pola cijene "Toyota", dobit ćete barem kvalitetan i pouzdan automobil. U svakom slučaju, bit će nedostataka koje smo naveli ranije. S druge strane, pronalaženje nečeg boljeg od D-klase po toj cijeni jednostavno je nemoguće. Stoga Geely Emgrand EC7 ostaje izvan konkurencije (prvenstveno zbog troškova).