Vodič za metro u St. Petersburgu: stanica metroa "Vasileostrovskaya"

26. 2. 2019.

Podzemna željeznica u Sankt Peterburgu smatra se jednom od najjedinstvenijih struktura među svojim bližnjima, kako domaćim tako i stranim. Neka tehnološka rješenja tijekom njezine izgradnje tada nisu imala analogije. Osim toga, metropola u Sankt Peterburgu smatra se najdubljom u svijetu u smislu prosječne dubine. Više od 80% postaja su građevine - takozvani duboki temelji (od 22 do 86 m). A neki od njih protežu se između njih i uspinju se na 100 metara dubine.

Stanica podzemne željeznice "Vasileostrovskaya", o kojoj će se dalje raspravljati, nalazi se na dubini od 64 m. Osim ozbiljne dubine lokacije, ima još jednu značajku - posebnu vrstu konstrukcije - stup-zid bez platformi za slijetanje. O svim značajkama metro stanice "Vasilyevskaya" ćemo opisati u nastavku.

Stanica podzemne željeznice Vasileostrovskaya

Dizajn postaje

Kao što je već spomenuto, postaja se odnosi na tip duboko ukopavanje bez stupova. Osobitost ovog dizajna je sljedeća: sletne platforme, kao takve, nisu prisutne, au bočnim zidovima središnje dvorane nalaze se otvori prekriveni posebnim vratima. Ta vrata odvajaju dvoranu od tunela u kojima prolaze i zaustavljaju vlakovi podzemne željeznice.

Kada vlak stigne, nakon što se potpuno zaustavi, vrata postaje otvorena istovremeno s vratima vlaka, a putnici mogu ući ili izaći iz automobila. Zbog toga se ova vrsta postaja naziva "horizontalnim dizalom" - sličnost s načelom rada vrata dizala na podovima: vrata kabine se sinkronizirano pomiču s vratima rudnika na podu.

Složenost ovog uređaja leži u potrebi zaustavljanja vlaka tako da su stanica i vrata kolica jasno sinkronizirani. To čini vozač na posebnim svjetlosnim znakovima postavljenim na zidovima. Usput, strojari koji rade na prugama s takvim stanicama dobivaju povećanje plaća.

metro spb vasileostrovskaya

Od predvorja do stanice vodi nagnuti pokretni pomak, vrijeme putovanja je gotovo 3 minute.

Ime i izlaz u grad

Postaja je dobila ime zbog boravka na otoku Vasiljevski. Međutim, u fazi projektiranja, željeli su to nazvati drugačije: "Middle Avenue" ili "Seventh Line" (iza naziva obližnjih ulica). Metro stanica "Vasileostrovskaya" otvorena je 3. studenog 1967

Izlazeći iz predvorja, možete doći do Srednje avenije otoka, točnije na 6. i 7. redak (otuda i ime dizajna). Osim toga, u blizini izlaza podzemne željeznice nalaze se stajališta za kopneni prijevoz.

Stanica podzemne željeznice Vasileostrovskaya je otvorena

Lobi

Gretzkin A. S i Shuvalov V. P. sudjelovali su u izradi projekta, pa je pri projektiranju nadzemnog dijela predvorja stanice metroa Vasileostrovskaya uzeto u obzir da bi se trebao integrirati u javnu zgradu koja je planirana za izgradnju kasnije. Istina, ostao je samo u planovima, ali zahvaljujući tome paviljon je imao dva zida u cijelosti od stakla. Godine 2007. obnovljeni su: na mjesto stakla došao je kamen, ostavljajući samo 50 cm staklenog pojasa.

Zgrada predvorja podignuta je na visokoj podlozi, kako bi se izbjeglo poplavljivanje, u slučaju da je Neva preplavila svoje obale. Karakteristika njegove unutarnje strukture je kombinacija blagajne s pokretnim stepenicama. Osvjetljenje u ovoj sobi je napravljeno kao zakarniznogo. Trenutno postoje planovi za izgradnju trgovačkog i zabavnog centra oko predvorja.

stanica metroa Vasileostrovskaya

dekoracija

Za ukrašavanje zidova stanice korišten je bijeli mramor. Sivi granit je išao prema podu, sa svim šavovima između ploča ukrašenih aluminijskim profilima. Otvori vrata kolodvora koji vode do vlaka ukrašeni su pločicama.

Streha duž cijele dužine obložena je plavkastim umjetnim staklom - smaltom. Drška kraj metro stanice "Vasileostrovskaya" je ukrašena rešetka sa svojim imenom. Na istom mjestu, na rešetki, duplicirana je godina gradnje.

U središtu kolodvora nalaze se plakati i obavijesni znakovi, što nije norma za stanice ovog tipa. Arhitekte Macheret A. Ya., Pribulsky A. I. i Chupina L. S. sudjelovali su u radu na projektu za ovu sobu.

rekonstrukcija

Sredinom 2015. godine, naime 11. srpnja, postaja podzemne željeznice u Sankt Peterburgu zatvorena je za obnovu. Radovi su trajali nešto više od 11 mjeseci, a 27. svibnja 2016. ponovno je otvoren.

U sklopu remonta izvršena je redekoracija predsoblja i hidroizolacija nagnutih linija pokretnih stepenica. Osim toga, vizir, koji je stajao na osloncima, uklonjen je zbog njegovog stanja u nuždi, što je promijenilo izgled predvorja.