Plinska oprema sve više dobiva na popularnosti. Glavni razlog je ušteda. Uostalom, cijena litre plina je pola od benzina. I potrošnja automobila bit će ista. U ovom slučaju, vlasnik ne gubi ni na snazi ni u ubrzavanju dinamike. Stručnjaci kažu da pri kupnji takve opreme važna točka nije samo reduktor plina, ali cilindar HBO. Cijena i veličina mogu biti različiti. Što su cilindri za plinske sustave? Razmotrite u našem današnjem članku ova pitanja detaljnije.
Dakle, za početak, pogledajmo što je HBO balon. Ovo je posebna posuda za skladištenje plina. Tipično, cilindri su dizajnirani za propan-butan, budući da je ovaj sustav najpogodniji za većinu ljudi koji voze na plin. Metanski cilindri su rijetki.
Vrlo su krupne i znatno povećavaju masu praznog vozila. S obzirom na to, instalirani su samo na kamione. Sam cilindar je izrađen od čeličnog lima i ima rupu za višestruki valjak. Kroz njega su već spojene ulazne cijevi za dovod goriva u reduktor isparivača.
Danas postoji nekoliko vrsta spremnika podataka. Ovo je:
Koje su njihove značajke, prednosti i mane? Razmotrite svaku vrstu posebno ispod.
Ovo je najstariji tip spremnika plina. Izrađen je u obliku cilindra. Osim toga, može se instalirati na različitim mjestima:
No, obično se takve konstrukcije postavljaju preko automobila, iza leđa kauča. Veličina ovog spremnika može biti različita. Ali u svakom slučaju, ovaj element će sakriti dio prtljažnog prostora u automobilu. Neki instaliraju cilindar HBO preko tijela. U tom slučaju, prostor u prtljažniku će biti više u širini. Ako imate preklopne naslone stražnjih sjedala, nećete moći nositi duga opterećenja. To treba uzeti u obzir pri odabiru mjesta postavljanja spremnika.
Ako govorimo o kamionima s niskim tonama koji rade na benzin, odmah mi pada na pamet "Gazela". Vjerojatno ne postoji ni jedan benzinski benzin koji bi se pretvorio u plin. To je značajna ušteda. No je li cilindrični spremnik prikladan za takve automobile? Ovaj tip cilindra je jedini pogodan za takve strojeve. Uostalom, toroidno postavljanje u takav stroj je vrlo teško.
Gdje je cilindrični spremnik instaliran na "Gazelama"? Obično se postavljaju ispod teretnog tijela na desnoj strani (nasuprot spremniku za benzin). No, pri odabiru morate razmisliti o slobodnim veličinama. Važno je da je spremnik prikladno smješten i ne prelazi dimenzije samog vozila. Ali malo kasnije ćemo govoriti o volumenu.
Ova vrsta cilindara pojavila se već u 2000-ima. Trenutno je najčešći putnički automobil i crossover. Ključno obilježje ugradnje cilindra HBO toroidal je da se uklapa u nišu ispod rezervnog kotača. Tako je spremnik skriven i nije vidljiv u prtljažniku. Drugi vozač može koristiti cijeli teretni prostor s preklopljenim sjedalima. Njegova širina i duljina se ne mijenjaju.
Toroidni cilindar HBO ima oblik krafne i izrađen je od istog čelika kao i valjkasti. U središnjem dijelu konstrukcije nalazi se rupa za višestruki ventil.
Međutim, ovaj spremnik ima svoje nedostatke. Prva točka odnosi se na rezervni kotač. Budući da je cilindar postavljen na svoje mjesto, rezervna guma se mora negdje staviti. Također, toroidni cilindri HBO imaju manji volumen od cilindričnih. Ali oni ne skrivaju slobodan prostor i nalaze se u donjem dijelu automobila strogo u sredini, bez ometanja njegove stabilnosti na cesti.
Unatoč gore navedenim nedostacima, toroidni balon je najtraženiji i najpogodniji (sudeći prema pregledima) za korištenje. Ovaj spremnik nije manje siguran i može se koristiti devet godina.
Ne postoji savršen izlaz iz ove situacije. Ovaj kotač će se morati transportirati u prtljažniku u posebnom slučaju. Međutim, volumen teretnog prostora je još uvijek smanjen. Postoji još jedna mogućnost - ostaviti rezervnu gumu kod kuće i nositi sa sobom komplet za hitnu popravku gume u slučaju bušenja. U kompletu se nalazi i posebna brtvena masa koja ispunjava probušeno područje na kotaču. Dovoljno je ugraditi ga u otvor i pumpati kotač kompresora. I onda na najbližoj gumi će napraviti punu zakrpu. No, u slučaju velikih rezova i oštećenja na bočnim zidovima ovaj alat neće pomoći. Stoga, većina vozača i dalje odlučuje nositi rezervnu gumu.
Stručnjaci kažu da ne morate ludo ganjati glasnoću. Uostalom, s povećanjem kapaciteta spremnika, gubite volumen prtljažnika. Što se tiče toroidalnog, ovdje je volumen strogo ograničen veličinom rezervnog kotača. Tako se u prosjeku volumen cilindra kreće od 38 do 45 litara. Prema recenzijama vozača, to je sasvim dovoljno za vožnju 350-400 kilometara na jednom punjenju goriva. No to se odnosi na automobile s kapacitetom motora do dva ili dva i pol litra. Ako imate snažan SUV ili volumen "American", ova rezerva snage treba podijeliti na dva dijela. To, dakako, nije dovoljno, a onda dolazi na um da se postavi cilindrični cilindar. Ova odluka nije uvijek opravdana, jer su benzinske postaje sada široko rasprostranjene. No, u područjima s slabo razvijenom infrastrukturom, ugradnja volumetrijskog cilindričnog spremnika bila bi bolje rješenje od kompaktnog toroidnog spremnika.
Ako govorimo o automobilima poput "Gazele", volumen cilindra trebao bi biti od 70 do 120 litara. Nema smisla stavljati više ako je dnevna kilometraža automobila manje od tristo kilometara. Dimenzije plinskih cilindara za Gazel trebaju biti takve da spremnik ne izlazi van i ne susreće se sa stražnjim krilom. Idealno, to je duljina 910 milimetara.
Punjenje spremnika plina propanom može biti najviše 80 posto maksimalnog volumena. Tako se u standardni 42-litreni toroidni cilindar ne stavlja više od 34 litre goriva. To treba uzeti u obzir pri kupnji spremnika plina.
Danas postoji nekoliko tvrtki koje proizvode takve proizvode. Sljedeće tvrtke dobivaju pozitivne povratne informacije:
U Ukrajini, cilindri iz Kharpromtekha su se dobro pokazali. Imaju kvalitetne zavarene spojeve i dug vijek trajanja.
Tako smo saznali što je HBO balon i koje je vrste. Sada znate koji tip spremnika plina najbolje odgovara vašem automobilu.