Domaća vozila: vrste modela i dizajn

Karakteristična osobina domaćih ATV-a je da je gotovo nemoguće pronaći dva identična automobila. Raznolikost dizajna i ideja omogućuje vam stvaranje jedinstvenog terenskog vozila kako bi se prevladale gotovo sve prepreke.

Kratak opis građevina

Dugo vremena takve vrste kućnih ATV-a kao pneumatski su uobičajene. Prvi modeli iz ove kategorije najčešće su izrađeni na temelju tricikla. Posebnost je bila u tome što je umjesto prednjeg kotača postavljena skija. Takav se transport sada može naći, ali se koristi mnogo rjeđe. Danas je ovaj dizajn popularan kod kotača u rasporedu poput 3 x 2, 4 x 4, 6 x 6. Drugim riječima, najčešće je to između tri i šest kotača.

Druga prilično uobičajena opcija je prateća terenska vozila, domaća. Treba reći da bi takav transport bio teži od pneumatskog. To, pak, znači da će i troškovi proizvodnje porasti. No, vrijedno je napomenuti da će u pogledu operacija, modeli gusjenica također biti nešto bolji od pneumatskih. Iako njihovo uspoređivanje po istim kriterijima nije u potpunosti razumno, budući da se koriste za različite namjene iu različitim područjima.

Kako započeti

Prije nego krenete u proces sastavljanja terenskog vozila, domaće izrade vlastitim rukama, morate odgovoriti na glavno pitanje: "Zašto je takvo vozilo stvoreno?" Odgovor će pomoći u određivanju važnih stvari kao što su broj sjedala za putnike, uvjeti korištenja, doba godine u kojoj će vozilo raditi, masa tereta. Nakon što se odgovori na sva ova pitanja, možete jasno definirati pojam budućnosti transporta. Tek tada možemo nastaviti s odabirom elemenata.

U ovom slučaju, za domaće vozilo za sve terene vrlo je važno odabrati vrstu i model motora. Važnu ulogu imat će izbor prikladnog prijenosa, vrsta i dizajn okvira, kao i kabine, itd. Još jedna vrlo važna točka je formula sustava ovjesa. Zaključak je da su za gusjenične i pneumatske verzije različite. Ako se radi o modelu gusjeničnih vozila, važno je odabrati pravi model pogona, ako je stroj pneumatskog tipa, to jest, s kotačima, onda je važno odrediti koliko ih je, koliko ih vozi i koliko ih vozi.

Odabir motora

Najčešće se izbor motora svodi na financijska pitanja. Obično se uzimaju modeli koji su na raspolaganju. Često je riječ o dvotaktnim ili četverotaktnim motorima iz motocikala. Međutim, ako financije dopuštaju, vrijedi razmotriti nekoliko drugih opcija.

• Kako bi se stvorilo vozilo za sve vrste terenskih vozila na gumama, motor iz motocikla će biti dobar, ali mora biti prikladan i za napajanje. Osim toga, poželjno je da je motor opremljen sustavom hlađenja prisilnog tipa. Može biti i voda i zrak.
• Što se tiče četverotaktnih modela, oni su puno bolji od dvotaktnih, pa je stoga vrijedno izabrati ih. Elementi s teških Irbit motocikala savršeno pristup. Na njima su postavljeni suprotni motori.
• Što se tiče gusjeničnih modela, ovdje je najbolje staviti dijelove iz automobila, jer će sama konstrukcija biti mnogo teža, što znači da će trebati više snage. Osim toga, ovi motori su različiti po tome što imaju dovoljno visok zakretni moment. Ono što najviše privlači je omjer cijene i performansi. Međutim, treba napomenuti da ne biste trebali mnogo štedjeti. Ako planirate upravljati automobilom na niskim temperaturama, tada će biti problema s dizelskim gorivom, jer će raditi hladno na nestabilno, bolje je uzeti benzin.

pogon

Što se tiče ugradnje pogonskog sustava na pneumatske modele, potrebno je slijediti četiri glavne faze.

1. Na rukavac su pričvršćena dva diska, koja su izrađena od lima. Mora postojati i skakač između njih. Zatim možete staviti fotoaparat, koji se obično fiksira transportnom trakom. Da biste je zaštitili, možete nositi gornji štitnik iz druge komore.
2. Na rukavu je moguće pričvrstiti samo jedan disk na koji ćete u budućnosti morati pričvrstiti kratkospojnike. Ovim pojedinostima potrebno je dodati bočne prstenove. Kao fiksiranje možete koristiti zavarivanje.
3. Ova opcija je potpuno slična prethodnoj, osim što će ovdje biti korištene žbice kao disk.
4. Posljednja opcija je ugradnja dva kotača na glavčinu, koji će biti slični dizajnu kotačima, npr. Iz skutera.

Praćenje sustava

Ovdje je sve lakše, jer izbor nije tako velik. Kod kuće se domaći ATV-i, napravljeni vlastitim rukama, najčešće isporučuju s tračnicama, uklonjenim iz industrijskih modela terenskih vozila ili, na primjer, iz motornih sanjki.

Korištenje automobila

Neki obrtnici iz automobila stvaraju terenska vozila. Prednost je u tome što nema potrebe za stvaranjem okvira i drugih osnovnih elemenata, sve je spremno. Glavni se rad obavlja s mehaničkim dijelom. Dakle, potrebno je ukloniti sve stare podvozje iz automobila, a umjesto toga ugraditi dovoljno snažne opruge i dugoročni ovjes. Trebate kupiti velike kotače. Također ćete morati promijeniti motor i šasiju jer nisu dizajnirani za snagu SUV-a. Nakon toga, sve se to prikuplja na temelju tijela odabranog stroja. Na kraju, vrijedi testirati prije nego počnete upravljati domaćim terenskim vozilom.