Kako radi stroj za skupljanje

Kolekcionarsko vozilo sve je vidjelo. Ali ono što ovaj oklopni automobil izgleda iznutra je malo poznato. Ova informacija je poznata samo dizajneru, montažerima i timovima sakupljača. Zašto se to događa? Da, jer nitko neće objavljivati ​​javno dostupne informacije o dizajnu vozila s velikim iznosima novca. Ali podijelit ćemo s vama neke tajne kolekcionarskog automobila.

Oklopna vozila

TC kolektori se također spominju kao oklopna vozila, oklopna vozila, oklopna vozila, oklopna vozila. Koncept "stroja za prikupljanje gotovine" također uključuje takva tumačenja:

• vojno vozilo;
• civilni (posebni);
• istraživanje i razvoj;
• predstavnik;
• vozilo specijalnih snaga;
• "Popemobile" (automobil Pape).

Otpor klase oklopnih šest: 1 - najviše nezaštićeni, 6 - najpouzdaniji (potpuno oklopna). Kolekcionarski automobili, uglavnom 2. klase, mogu izdržati pištolj. Da bi se stroj zaštitio od reda, potrebna je klasa od najmanje 4. Mnogi strojevi za sakupljanje su više klase - kućište pripada klasi 2, a staklo trećoj klasi.

Uređaj za sakupljanje uređaja

U Rusiji je jedan od najvećih tvoraca kolekcionarskih oklopnih vozila NPK Praktik. U Bjelorusiji se slično veliko postrojenje nalazi u regiji Grodno - u Smorgonu. Kao što praksa pokazuje, svaki se automobil može pretvoriti u kolekcionarsko vozilo - samo ako bi to odgovaralo nosivosti. U osnovi to je kombi "Ford", "Peugeot", "Volkswagen".

Zahtjevi za automobile su vrlo ozbiljni - od debljine oklopa do slikanja tijela. Izmjena istog stroja ovisi o želji kupca. Vrste rezervacije vozila podijeljene su u tri skupine:

• Instalacija na platformu serijskog automobila sve-zavarene oklopne kabine.
• Ugradnja vanjskog oklopa.
• Skriveni serijski kombi.

Rezervacija, ovisno o sastavu, pričvršćena je vijcima ili spojem za zavarivanje. Pa ipak, stručnjaci misle da je moguće opljačkati kolekcionarski automobil hakiranjem. Dakle, novac se transportira odostraga - gdje obični kombiji imaju prtljažnik. Jedan automobil može primiti do 4,2 m ³ računa!

Sastav legure od kojih se sastoji rezerva je tajna formula koju vam nitko neće reći. Ali nema sumnje da je čelik visoke čvrstoće bio podvrgnut posebnom tretmanu. Prije stavljanja ploča na tijelo, oni se selektivno provjeravaju pucanjem metaka u njih s crticom. Isto očekuje i neprobojno staklo - "native" naočale na kombiju ne ostaju, sve su zamijenjene posebnim. Zbog činjenice da je opterećenje na ovjes ojačano, kolektorski strojevi su mnogo manji od normalnih. Jamstveni rok - ne više od 7 godina.

Dakle, nastavljamo razgovarati o stroju za prikupljanje. Neprobojno staklo ovdje se ne spušta, ali u njima su i puškarnice i zidovi. Oni su potrebni kako bi kolektori mogli pucati iz razbojnika. Za nas izgledaju poput crnih prometnih gužvi. Vozač nema pravo otvarati automobil nikome, pa čak ni policijskim službenicima. On komunicira s njima preko interkoma, a dokumenti se prikazuju kroz staklo.

Maksimalni broj posade - četiri osobe: vozač, viši kolektor, kolekcionar i, u nekim timovima, dodatni stražar. Tijekom putovanja samo automobil može izabrati berač. Cijela posada je naoružana. Automobil ima pravo zaustaviti se tamo gdje je zabranjeno drugom vozilu. Na primjer, može se voziti u pločnik. Naposljetku, tim treba parkirati što bliže sabirnom mjestu.

Teško je pronaći informacije o cijeni stroja za naplatu. Međutim, poznato je da samo oklopna oprema košta više od osnovnih modela kombija.

Povijest oklopnih vozila

Prvi oklopni automobili pojavili su se dvadesetih godina prošlog stoljeća. u Chicagu (SAD). I to nisu bili čak ni automobili, nego školski autobusi utvrđeni šipkama (na prozorima) i dodatnim željeznim limovima. I upotrijebljeni su u pucnjavi slavne mafije u Chicagu.

Zatim su oklopna vozila postala posebno pretvorena minibusevi i kombiji, koje vidimo na ulicama gradova i sela.

Napad ili povlačenje?

Kolekcionarski oklopni automobil ne postaje fiksni element pucnjave. Njezina glavna zadaća je što prije napustiti mjesto napada sigurno i zdravo. Sakupljačima se izdaje oružje za samoodbranu u trenucima kada napuštaju automobil.

Neki pljačkaši pogrešno misle da je dovoljno da oklopno vozilo probije točkove i oklop u redu s mitraljeza, a onda možete doći do najdražih. No dizajneri su razmišljali o ovoj opciji. Posebna plastična konstrukcija ugrađena je u gume, koja neće dopustiti da se skupljački automobil sruši, čak i ako se kreće s bušenim gumama. Takva zaštita omogućit će joj da pređe nekoliko kilometara bez gubitaka.

O težini transporta kolektora

Takvi kompaktni kombi kolektori teže puno. Razlog za to je opterećenje valute. Pogotovo ako banka aktivno radi s sitnicama. Čak i posebno opremljeni kamioni za sakupljanje tereta, koji nose prtljagu težine više od 25 tona, voze se cestama! U našoj zemlji to je MAZ, KamAZ, "Ural".

To je sve što smo vam željeli ispričati o jednom od najtajnijih i zatvorenijih automobila od znatiželjnih očiju. Kao što ste vidjeli, njegova razboritost i oprema ne ostavljaju nikakve šanse za pljačkaše.