Renault Clio treća generacija
opis
Renault Clio Sport je automobil treće generacije, predstavljen svijetu u proljeće 2006. na Salonu automobila u Ženevi. Renault je poznat po osvajanju različitih reli natjecanja. Stručnost postavljanja automobila usavršavaju inženjeri na trkaćim automobilima. 
Posljedica toga je pojava takvih automobila kao što je Renault Clio Sport.
Novo "Renault"
Ovaj automobil, stvoren na temelju druge generacije Clio, postao je zaista masivan. Prikupljen je u tvornici u Dieppeu, gdje je prethodno napravio reli vozila "Renault". Izvrsna dinamika hatchback osigurava 2 litre snage motora 169 konjskih snaga (kasnije - 179 KS). Tvrtka je izdala 50 tisuća različitih modifikacija ovog modela. "Renault Clio Sport" odmah je privukao pozornost. Ova verzija je bila skučena, bučna i preuska. No, stručnjaci sportskog odjela dali su automobil takvom karakteru da ste zaboravili sve te nedostatke. Vožnja za volanom ovog hečbacka donijela je mnogo zabave. O ovoj verziji "Renault Clio" britanski je tisak više puta pisao oduševljene kritike, a stanovnici Albiona kao nitko drugi ne razumiju "napunjene" strojeve. Tvrtka je morala naporno raditi kako bi stvorila pristojan prijemnik za “optuženog” Clia. Novi model stigao je do Rusije dvije godine nakon e-podnošenja u proljeće 2006. u Ženevi.
salon
Dizajneri Renaulta nisu pokvarili izgled automobila s agresivnim body kitom, pa su iskoristili iskustvo dobiveno iz Formule 1 kako bi osigurali potrebnu silu - pri maksimalnoj brzini jednaka je 70 kg. Vidljivo veći salon "Renault Clio" ukrašen je kvalitetnim materijalima. Sada možete nositi putnike. Novi upravljač, pedale s optimalnim smjerom, visoka i udobna šesterostupanjska "mehanička" ručica mjenjača - sve je prisutno u automobilu. Stolice su također mnogo udobnije, a pravi navijači moći će instalirati trkaća sjedala u automobilu.
Na cesti
U pokretu možete osjetiti da je automobil sporiji od svog prethodnika zbog bolje zvučne izolacije, kao i glatkije i mekše vožnje. 
Na niskim i srednjim brzinama, dvo-litarsko "usisavanje" je praktički nečujno. Na visokim okretajima automobil počinje emitirati prijeteće zvukove. Novi "Renault Clio", s ažuriranim prijenosom i modificiranim prijenosni omjeri počeo se voziti tiše i brže od prethodnog modela (223 km / h).
obustava
Novi mjenjač ima jasnije i brže mijenjanje stupnjeva prijenosa, a informativna spojka omogućuje vožnju bez trzaja. Do 5.000 okretaja, automobil se ponaša smireno, bez ijedne naznake svoje agresivne prirode, pa se poluga mora vrlo često koristiti. "Renault Clio Sport" ima dobru šasiju, gotovo ne reagira na male nepravilnosti kolnika. Prednji podupirači McPhersonovi privjesci zaslužuju zasluge za to. Dizajneri "Renault" pronašli srednji teren u ravnoteži, koja s izvrsnom kontrolom automobila ne "tresti dušu" vozača i njegovih putnika na domaćim cestama. 
Stroj "Renault Clio Sport" mnogo je mekši od svog prethodnika. Kočnice automobila također su na najvišoj razini. Prednji 4-klipni kotači 312 mm, a stražnji - 300 mm kotači.
zaključak
Automobil je postao veći i udobniji. To se radi u skladu s aktualnim trendovima u automobilskoj industriji, što je privuklo nove kupce.