Kako izračunati porez na prijevoz? Porez na prijevoz za umirovljenike: naknade

Svake godine deseci tisuća Rusa postanu sretni vlasnici motornih vozila i plovila. Danas, riječi klasika da automobil nije luksuz, nego prijevozno sredstvo su relevantne kao nikad prije. Stoga, pitanje kako izračunati porez na prijevoz nije rijetkost slučaj.

Unatoč mješovitim mišljenjima putna pristojba plaćaju ga svi vlasnici, bez iznimke, bez obzira na oblik vlasništva. Možda će u skoroj budućnosti u medijima biti vijesti o ukidanju poreza na vozila, ali do sada se to nije dogodilo, svaki vlasnik automobila zainteresiran je za dobivanje objektivnih i pouzdanih informacija.

Porezna bit

Porez na vozila - porez koji se odnosi na regiju, iznos kamate na njega, a osim toga, razdoblje njegovog plaćanja i vrijeme izvješća određuju zakonodavna tijela subjekata Ruske Federacije. Dakle, na raznim lokalitetima značajno se razlikuje. I zapravo, vlasnici automobila istog automobila mogu platiti porez u dva ili tri puta manje nego u drugim regijama. Osim ovih točaka, regionalni zakonodavci određuju naknade za korištenje cestovne pristojbe i uvjete za dobivanje tih naknada. Neki nezaštićeni segmenti stanovništva potpuno su oslobođeni potrebe za plaćanjem poreza, a neki lokalni zakonodavci pružaju značajne popuste.

Zapravo, zakonodavci tvrde da se novčana sredstva koja dolaze u regionalni proračun u obliku naknada za cestovni porez koriste za održavanje normalnog stanja cestovnih površina i izgradnju novih autocesta.

Međutim, na temelju načela oporezivanja u tom trenutku nije sasvim jasno zašto se stvarna upotreba vozila ne uzima u obzir pri izračunu poreza. I posljedično, šteta koju nanosi na cestovnu površinu regije. Uostalom, često je situacija kada je automobil parkiran, a vlasnik ga i dalje plaća. Dok se u drugoj situaciji sličan prijevoz koristi gotovo neprestano, a porezno opterećenje je jednako u oba scenarija.

obveznici

Porezni obveznici određuju građane i organizacije - vlasnike prijevoznih jedinica, koji su propisno prijavljeni u cestovnu inspekciju. Takva su vozila priznata zakonom vrste prijevoza :

• Automobili s snagom motora većom od sto litara. a.
• Motocikli, skuteri.
• Autobusa.
• Avioni, helikopteri.
• Jahte, jedrenjaci, čamci, jet ski, motorni brodovi.

Sve ove vrste prijevoza potrebne su za državnu registraciju u prometnoj policiji.

Stopa poreza na vozila

Federalni propisi određuju približne porezne stope za različite vrste prijevoza. Stvarni iznos koji treba platiti utvrđuje rubovi i regije Ruske Federacije, pod uvjetom da se stope ne smiju smanjivati ​​ili povećavati više od deset puta.

U situaciji kada u bilo kojoj regiji ili regiji Ruske Federacije nije odobren mjerodavni zakon o porezu na promet koji regulira cijene, u takvom predmetu vrijede stope definirane u poreznom zakonu Ruske Federacije.

Primjer po regiji

Da bi se analizirale razlike u iznosima za isplatu iznosa u različitim regijama Rusije, sastavljena je zbirna tablica, gdje su stope poreza na promet u regijama Ruske Federacije analizirane na primjeru osobnog automobila s snage motora 150 konjskih snaga.

Kao što se može vidjeti iz gornje analize, plaćanje poreza na promet na različitim područjima i regijama može se značajno razlikovati. Dakle, vlasnici automobila u Autonomnoj pokrajini Nenets uopće neće morati plaćati nikakve iznose. No, vlasnici automobila u St. Petersburgu morat će platiti 50 rubalja za svaku konjskih snaga.

Sve te stope odobravaju se na regionalnoj razini. U svakoj regiji i teritoriji Ruske Federacije uveden je vlastiti propis o porezu na promet. Porezno zakonodavstvo predviđa takav trenutak kada regija nije usvojila odgovarajući regulatorni akt. Tada stopa u ovom predmetu ostaje na razini koju preporučuje savezni zakon. Na primjer, za automobil s kapacitetom motora od 150 konjskih snaga određuje se stopa od 3,5 rubalja po litri. s., to jest, godišnje bi bilo potrebno platiti 525 rubalja. Zapravo, u ovom trenutku ne postoje regije koje nisu usvojile relevantni zakon.

Porez za građane i poduzeća

Postoje razlike u postupku izračuna i prijenosa poreza, ovisno o obliku vlasništva vlasnika. Dakle, vlasnici vozila - pravne osobe moraju vlastitim sredstvima izračunati i prenijeti sredstva u regionalni proračun, a porezni inspektor taj posao obavlja za pojedince i godišnje obavještava vlasnika prijevoza o dospjelom iznosu.

Osim samostalnog obračuna i prijenosa plaćanja, porezni obveznici - pravne osobe dužni su do 1. veljače sljedeće godine podnijeti prijavu inspektorima.

Odbor

Ako obavijest o visini plaćanja vlasniku - pojedincu nije došla, to ne znači da je plaćanje poreza na prijevoz neobvezno. Dug za vlasnika i dalje će se obračunavati automatski, au slučaju neplaćanja vlasnika prijevoza može doći do ozbiljnih problema. Na primjer, problemi s putovanjima u inozemstvo. A neznanje o tome da postoji dug na porezu za prijevoz neće ni na koji način ublažiti situaciju i neće biti moguće otići prije nego što se isplate sva dospjela plaćanja.

Kako ne bi završili u tako neugodnoj situaciji, preporuča se da, u nedostatku obavijesti, samostalno odete na inspekciju. Takav korak moguće je izvršiti na internetu u on-line prijavi vašeg pregleda. Priložite poruci skenirane dokumente s naslovom za prijevoz.

Rokovi plaćanja poreza na promet za fizičke osobe utvrđeni su u razdoblju do 1. listopada godine koja slijedi nakon izvještajne godine. Obavijesti dolaze od travnja do rujna. Ako do kraja rujna omotnica iz inspekcije nije došla, kontaktirajte same porezne vlasti, bez pogoršanja situacije.

Važno je napomenuti da se u situaciji kašnjenja s plaćanjem vlasniku obično izriče novčana kazna u iznosu od 20% iznosa poreza koji proračun nije na vrijeme primio. Također je moguće da se za kašnjenje svakodnevno pripisuje kamata.

Kako izračunati porez na promet

Ako vlasnik prijevoza nije državljanin, već poduzeće, porez se mora izračunati neovisno koristeći sljedeću formulu:

• Iznos poreza na vozilo = broj konjskih snaga u vozilu x porezna stopa x (broj mjeseci vlasništva vozila u izvještajnom razdoblju: 12).

Osim toga, ako trošak vozila prelazi 3 milijuna rubalja, izračun se treba primijeniti na faktore množenja, prema stavku 2. članka 362. Poreznog zakona. Takvi multiplikacijski faktori uvedeni su za vozila koja koštaju od tri milijuna rubalja i mogu povećati vrijednost poreza na prijevoz s 10 na 300%, tj. Maksimalno tri puta.

primjer

U nastavku je jasno prikazano kako izračunati porez na vozilo u automobilu u stanju posjedovanja cijele godine, nepotpune godine, te u varijanti kada njezina vrijednost prelazi tri milijuna rubalja.

1. Izračun poreza na vozila bez prilagodbi za povećanje koeficijenata za cijelu kalendarsku godinu vlasništva.

Antares LLC posjeduje vozilo na svojoj bilanci - osobni automobil Toyota Land Cruiser Prado, proizveden 2010. godine, vrijedan 2,8 milijuna rubalja. Registriran u prometnoj policiji Moskve promet je isporučen u 2012. Kapacitet motora je 185 litara. a. Porez će se obračunavati na sljedeći način.

• Vrijednost poreza na vozilo = broj konjskih snaga u vozilu (185) x porezna stopa (u Moskvi za automobile s kapacitetom motora od 150 KS do 200 KS. To je 45 x broj mjeseci posjedovanja vozila u izvještajnoj godini: 12 (12: 12 = 1):
  
  185 x 45 x 1 = 8325.

Plaćanje poreza na prijevoz u ovom primjeru treba biti u iznosu od 8325 rubalja.

2. Izračunavanje poreza na prijevoz bez korištenja povećanih koeficijenata za nepotpunu kalendarsku godinu vlasništva.

Antares LLC je 2014. godine kupio vozilo Toyota Land Cruiser Prado, proizvedeno 2010. godine, vrijedno 2,8 milijuna rubalja. Automobil je registriran u prometnoj policiji Moskve u travnju 2014. godine. Kapacitet motora je 185 litara. a. Kako izračunati porez na promet u ovoj situaciji predstavljen je u formuli:

• Vrijednost poreza na vozilo = broj konjskih snaga u vozilu (185) x porezna stopa (u Moskvi za automobile s kapacitetom motora od 150 KS do 200 KS. To je 45 x broj mjeseci posjedovanja vozila u izvještajnoj godini: 12 (9: 12 = 0,75).
  
  185 x 45 x 0,75 = 6244.

3. Obračun poreza na promet, uzimajući u obzir povećanje koeficijenta za cijelu kalendarsku godinu vlasništva.

Antares LLC drži na svojoj bilanci vozilo Mercedes-Benz Viano, proizvedeno u 2013. godini, vrijedno 4,3 milijuna rubalja. Registriran u Moskovska prometna policija Prijevoz dostavljen 2013. godine. Kapacitet motora je 258 litara. a. Porez će se obračunavati kako slijedi:

• Vrijednost poreza na vozilo = broj konjskih snaga u vozilu (258) x stopa poreza na vozilo (u Moskvi za automobile s motorom kapaciteta 250 KS je 150) x broj mjeseci posjedovanja vozila u godini izvješćivanja: 12 (12: 12) = 1) h povećanje koeficijenta (za ovaj prijevoz, prema stavku 2. članka 362. Poreznog zakonika Ruske Federacije je jednako 1,3).
  
  258 x 150 x 1 x 1,3 = 50 310.

4. Izračunavanje poreza na promet uz povećanje koeficijenta za nepotpunu kalendarsku godinu vlasništva.

Antares LLC je 2014. godine kupio vozilo Mercedes-Benz Viano, proizvedeno 2013. godine, vrijedno 4,3 milijuna rubalja. Automobil je registriran u prometnoj policiji Moskve u lipnju 2014. godine. Kapacitet motora je 258 litara. a. Kako izračunati porez na prijevoz u ovom slučaju predstavljen je u formuli:

• Iznos poreza na vozilo = broj konjskih snaga u vozilu (258) x porezna stopa (u Moskvi za automobile s kapacitetom motora od 250 KS. Ona je 150) x broj mjeseci vlasništva prijevoza u izvještajnoj godini: 12 (9: 12) = 0,75) x korekcijski faktor za automobile vrijedne više od tri milijuna rubalja (1,3).
  
  258 x 150 x 0,5 x 1,3 = 25 155.

Povlastice poreza na prijevoz

Savezni zakon predviđa mogućnost osnivanja regionalnih vlasti različitih poreznih olakšica. Da se uvedu ili ne takve povlastice u situaciji u kojoj se uvode i u kojoj količini ili za koje segmente stanovništva odlučuju zakonodavci u regijama. U pravilu, gotovo sve regije u svojim su propisima propisale smanjenje putne pristojbe za umirovljenike, ratne veterane, osobe s invaliditetom i druge najmanje zaštićene segmente stanovništva.

Na internetskoj stranici vašeg pregleda moguće je upoznati se s potpunim popisom pogodnosti koje se koriste u određenoj regiji. Kao primjer, razmislite o cestovnim pogodnostima za regiju Ruske Federacije - Stavropolski teritorij.

Prema Zakonu Stavropolskog područja o porezu na prijevoz (u verziji regulativnog akta br. 10 -2013 od 10.10.2013.) Obveza prijenosa doprinosa za prijevoz u cijelosti je uklonjena iz dolje navedenog stanovništva, poduzeća i vozila u iznosu od jedne jedinice vozila:

• Osobe s invaliditetom
• Osobe pogođene zračenjem tijekom černobilske katastrofe.
• Borbeni veterani uključeni u razne lokalne sukobe.
• Sudionici Drugog svjetskog rata.
• Javna udruženja osoba s invaliditetom i komercijalna poduzeća, čiji su osnivači u potpunosti takva javna udruženja, u slučaju kada je broj zaposlenih s invaliditetom najmanje polovica svih zaposlenika.
• Vozila koja koriste poduzeća i individualni poduzetnici za isporuku svojih zaposlenika na radno mjesto i natrag, pod uvjetom da broj mjesta za putnike nije manji od 20.
• Vjerske udruge i strukture.

Veličina prijenosa poreza na cestu djelomično je smanjena za sljedeće kategorije stanovništva i vozila:

• Porez na prijevoz za umirovljenike koji posjeduju osobni automobil kapaciteta do 100 litara. s., umanjena za 50% u odnosu na jednu jedinicu prijevoza.

Da bi mogli iskoristiti navedene pogodnosti, porezni obveznici pojedinci i organizacije trebaju podnijeti pismo poreznim inspektorima navodeći željene pogodnosti i priložiti sve dokumente koji potvrđuju da imaju takvo pravo.

Porez na promet (Moskva) pruža veće koristi od cestovnog prometa, osim za navedene građane i poduzeća, uključujući i one segmente stanovništva i organizacije:

• Tvrtke koje se bave prijevozom putnika na gradskim rutama (bez taksija) za sva vozila uključena u takve aktivnosti.
• Stanovnici SEZ "Zelenograd" na svim vozilima stoje na svojoj bilanci u razdoblju od pet godina od trenutka kada je vozilo ispravno registrirano.
• Bivši maloljetni zatvorenici koncentracijskih logora i geta.
• Jedan od roditelja djece s invaliditetom ili jedan od roditelja velike obitelji.
• Svi vlasnici automobila s kapacitetom manjim od sedamdeset KS na jednu jedinicu takvog prijevoza.

Porez na promet za umirovljenike u Moskvi, naprotiv, bit će značajniji nego u Stavropolskom teritoriju i bit će 100% ukupne stope.

Usporedba praksi drugih zemalja

Rusija je daleko od jedine zemlje u kojoj vlasnici automobila moraju dijeliti svoja sredstva s državom za pravo na vlastiti prijevoz. U mnogim stranim zemljama postoje analogni naši putni porezi. No postoje zemlje u kojima su takve naknade otkazane. Primjer je Francuska. Tu je putnička pristojba postojala više od pola stoljeća i bila je ukinuta prije 15 godina pod pritiskom javnosti. Posebno je zanimljiva činjenica da porez neće održavati ceste u dobrom stanju, a ne graditi nove. U početku, to je bio uveden za potporu s niskim prihodima umirovljenika u krizi ... Ali kriza prošla, a porez ostao za pola stoljeća.

Računi i trendovi

Porez na promet u 2014. godini izazvao je brojne kontroverze i rasprave. U mnogim regijama Rusije, vozači su održavali skupove za ukidanje poreza. Takve akcije se redovito održavaju dugi niz godina. Sada će se, čini se, promijeniti situacija koja je već postala uobičajena, kada građani djeluju, a vlada ih ne čuje.

U svibnju 2015. godine Državnoj dumi je proslijeđen zakon o ukidanju poreza na prijevoz. Moguće je da će uskoro pitanje kako izračunati porez na vozilo u potpunosti izgubiti svoju važnost. Autori ove inicijative predlažu rješavanje pitanja o financiranju izgradnje cesta i održavanja cesta ne na teret vlasnika automobila, već zbog prilagodbe trošarina na gorivo. Prijedlog zakona je registriran i poslan proračunskom i poreznom odboru na daljnje razmatranje i donošenje odluke o stavljanju na glasanje zastupnika.

No, dok zakon nije usvojio status zakona, građani i dalje primaju obavijesti o potrebi plaćanja poreza, koji se šalje porezom. Porez na promet uvijek je bio jedan od kontroverznih i izazvao je nasilne kontroverze u društvu. Ostaje nadati se da njegov otkaz nije daleko, država će čuti milijunti vojsku vlasnika automobila, a odgovarajući zakon će biti usvojen.