Kako promijeniti ulje u mjenjaču? Nakon koliko mijenjati ulje u mjenjaču

Automatska maziva obično su povezana s performansama motora. Kemijske kompozicije na tržištu u velikoj su mjeri usmjerene na ovu pogonsku jedinicu. No, prijenos također treba održavati stabilan rad svojih mehanizama, zahtijevajući periodično ažuriranje maziva. Općenito se vjeruje da se ulje u mjenjaču ne mijenja - ulijeva se samo jednom i to je dovoljno za dugotrajan rad. No, uz rijetke iznimke, ovaj pristup je prepun brzog propadanja aktivnih dijelova prijenosa, što je štetno ne samo za samu kutiju, već i za elemente koji su u blizini.

Funkcije ulja za prijenosnike

Specijalna ulja za učinkovit i siguran rad mjenjača vrlo su sličnog sastava kao i njihovi motori. Sadrže bazne i specijalne aditive koji minimiziraju sila trenja produljenje života dijelova. Osim podmazivanja, ulje u mjenjaču obavlja i zadatak uklanjanja topline iz ležajeva i zupčanika.

Velik dio funkcije određenog sastava ovisi o dodanim aditivima. Svaki aditiv ima ulogu u održavanju mehanizama. Naročito postoje antioksidacijski i antikorozijski dodaci koji povećavaju trajnost elemenata osovine. Uobičajeni su i aditivi, čiji je učinak usmjeren na očuvanje svojstava osnovnog sastava ulja - to su, na primjer, depresivi i antipjenice.

Zašto trebam mijenjati ulje?

U normalnom stanju, temperatura tekućine za podmazivanje koja se ulijeva u mjenjač je 150 ºC (slika u trenutku kretanja stroja). Međutim, na mjestima dodira zupčanika ova vrijednost doseže 300 ºC. Pod utjecajem vršnih temperatura ulje se pjeni i gubi svojstva podmazivanja. Naravno, proces smanjenja učinkovitosti sastava odvija se postupno, ali sigurno će doći vrijeme kada daljnji rad sa starim mazivom nije moguć i zamjenjuje se ulje u prijenosniku.

Među znakovima koji ukazuju na gubitak radnih svojstava maziva, može se uočiti neugodan šum zupčanika diferencijala. Neuobičajena buka na području stare kutije za ulje se povećava, a nakon 300-500 km trčanja počinje proces uništavanja dijelova. Završna faza ovog procesa uključuje klin u mjenjaču.

Intervali zamjene ulja

Za svako vozilo, intervali između zamjene maziva su pojedinačni. Proizvođač ih u pravilu navodi u putovnici ili priručniku stroja. Ako govorimo o prosječnim terminima, to će biti oko 50-60 tisuća kilometara. Ruski proizvođač AvtoVAZ, na primjer, preporučuje ulijevanje novog ulja u mjenjač nakon 75 tisuća km.

Mnogo ovisi o stilu vožnje i uvjetima rada automobila. Intenzivna vožnja u prometnim gužvama, gdje se sam stil ubrzanja-usporavanja sugerira, dovodi do potrebe za promjenom ulja nakon 40 tisuća kilometara. Igra ulogu i kvalitetu ulja. Najmanje djelotvorni i dugotrajni mineralni spojevi smatraju se bez aditiva. Polusintetička i sintetička maziva za prijenos su izdržljivija.

Koje ulje koristiti?

U izboru prijenosnog maziva mnogo ovisi o vrsti kutije. Da bi se razumjelo koja se vrsta ulja u mjenjaču najbolje nanosi u određenom slučaju, osnovnu podjelu treba odrediti u formulacije za automatske i mehaničke jedinice. Sredstva za automatske mjenjače označena su kraticom ATF i odlikuju se većim zahtjevima. Ovo ulje ne samo da omogućuje podmazivanje elemenata zupčanika, nego također doprinosi nesmetanom radu tarnih dijelova. Svojstva ulja za ručni prijenos (MTF označavanje) više su usmjerena na smanjenje mehaničkih opterećenja, podmazivanje mjesta trenja, uklanjanje topline i čestica korozije.

Jednako je važno uzeti u obzir i koeficijent viskoznosti - podjela u ovoj klasifikaciji može se odrediti oznakom SAE i API. Gradacija prema API sustavu osigurava 7 kategorija koje se razlikuju u stupnju opterećenja na dijelovima prijenosa. Ako odaberete ulje u mjenjaču u skladu s SAE klasifikacijom, sezonost primjene sastava će doći do izražaja. Dakle, razlikuju se automobilske kemikalije za prijenos za ljetni, zimski i cjelogodišnji rad.

Priprema za zamjenu ulja

Rad ispuštanja i izlijevanja ulja ne izaziva posebne poteškoće za iskusne vozače, ali kako bi se to olakšalo, treba dobro pripremiti. Prvo morate odrediti koliko je ulja u mjenjaču vozila koje se servisira. Na primjer, VAZ model u prosjeku zahtijeva 3-4 litre, a standardna europska limuzina može zahtijevati 5-7 litara. Da biste osigurali ovaj volumen, trebate uzeti odgovarajući spremnik - umivaonik, posudu ili kanistar.

Također će zahtijevati uvjete za postavljanje automobila u prikladan položaj za promjenu položaja tekućine. Da biste to učinili, možete koristiti nadvožnjak ili kontrolnu jamu. Zbog nedostatka posebnih uvjeta, mnogi majstori garaže mijenjaju ulje u mjenjaču automobila tako što ga stavljaju na rubnik s prednjim kotačima. No to je ekstremni slučaj, jer postoji rizik da tekućina ispunjena stagnira ispod nagiba.

Postupak zamjene ulja

Kada je automobil spreman za promjenu tekućine za prijenos, možete započeti s radom. U većini slučajeva zamjena ulja u mjenjaču se izvodi prema sljedećim uputama:

1. Stroj je postavljen na ručnu kočnicu, a kotači su čvrsto zaključani.
2. Poklopac u otvoru za punjenje je uklonjen i očišćen.
3. Zatim izvadite ulje za provjeru šipke (u nekim modelima nedostaje).
4. Odvija se čep za ispuštanje, nakon čega se spremnik za ispuštanje ulja dovede u otvor.
5. Čeka se da se ulje spoji - u prosjeku, to se događa za 15 minuta.
6. Zatim napunite ulje u mjenjaču s povremenom provjerom njegove razine pomoću šipke za mjerenje razine ulja. Postupak se može dovršiti kada se dostigne oznaka "max".

zaključak

Proizvođači automobilskih kemikalija redovito poboljšavaju sastav prijenosnih tekućina, omogućujući običnim vozačima da osiguraju visokokvalitetan i dugotrajan rad mehanizama mjenjača. Poznavanje pravila za ažuriranje kompozicija za podmazivanje omogućuje vam ekonomično održavanje automobila bez pribjegavanja specijaliziranim uslugama. Ispravno odabrano i dobro napunjeno ulje u prijenosu neće samo produžiti vijek trajanja dijelova za prijenos, već će i povećati radne resurse elemenata koji su u interakciji s tim mehanizmima.

Cijena takvih ulja varira od 100 do 800 rubalja. po litri. Ako uzmemo u obzir da se zamjena obavlja u prosjeku svake 2-3 godine, najisplativiji vozači mogu trpjeti takve troškove. To je slučaj kada se osigurava pouzdanost i sigurnost na cesti na razumnoj razini.