Kako provjeriti lambda sondu za servisiranje?

Dizajn modernog automobila ima mnogo različitih senzora. Svaki od njih je izravno spojen na ECU. Potonji prima kratke signale od senzora, nakon čega analizira podatke i daje naredbe aktuatorima u automobilu. Ovaj detalj je od velike važnosti za svaki moderni stroj. Treba isključiti svaku pogrešku u radu senzora. Ako bilo koji od njih dođe do kvara, odmah se prikazuje na motoru, ubrzanju automobila i njegovoj učinkovitosti. U današnjem članku ćemo govoriti o tome kako radi senzor kisika, a također naučiti kako provjeriti stanje lambda sonde vlastitim rukama.

svojstvo

Ovaj predmet je uređaj za određivanje količine kisika koja se nalazi u ispušnim plinovima. Zašto je toliko važno za auto? Činjenica je da osjetnik kisika regulira optimalni omjer zraka i goriva u gorivoj smjesi pri različitim načinima rada motora. Proces doziranja ovih komponenti naziva se "lambda regulacija".

Treba napomenuti da kod nedovoljne količine zraka u zapaljivoj smjesi ugljikov monoksid ne oksidira u potpunosti. A s prekomjernom koncentracijom O2 u gorivu, dušikovi oksidi se ne mogu u potpunosti podijeliti na nekoliko komponenti (dušik i kisik).

uređaj

Dizajn ovog senzora pretpostavlja prisutnost sljedećih elemenata:

• Metalna kutija s navojem za montažu.
• Brtveni prsten
• Ožičenje.
• Električni signal kolektora struje.
• Manžete za brtvljenje žica.
• Vanjska zaštitna ljuska. Također ima poseban otvor za cirkulaciju zraka.
• Spremnik sa spiralnim filamentom.
• Savjet (najčešće je keramički).
• Zaštitni štit s otvorom za ispuh.

Svi gore navedeni dijelovi izrađeni su od materijala koji su otporni na visoke temperature.

Gdje se nalazi lambda sonda?

Na većini modernih automobila u ispušni sustav ugrađen je senzor za kisik. Neki proizvođači svoje automobile opremljaju s dvije lambda sonde. U tom slučaju, jedan od njih je montiran na katalizator, a drugi - nakon njega. Korištenje takve sheme instalacije značajno poboljšava upravljački uređaj za sastav ispušnih plinova i čini rad neutralizatora učinkovitijim.

Kako provjeriti zdravlje lambda sonde? simptomi

Kao što praksa pokazuje, takvi senzori imaju prilično visok resurs eksploatacije. Međutim, kada su izloženi faktorima treće strane, kao što je niska kvaliteta korištenog goriva (o tome ćemo govoriti malo kasnije), njegov se vijek trajanja znatno smanjuje. Dakle, koji su simptomi koji ukazuju na kvar osjetnika kisika?

Najvjerojatniji znak koji ukazuje na loše performanse lambda sonde je nagli porast emisije ispušnih plinova. "Oko" kako bi se utvrdio ovaj pokazatelj je nemoguće. Razina toksičnosti ispušnih plinova određuje se mjerenjem pomoću posebnog uređaja. Samo se njegovim rezultatima može procijeniti povećava li se razina emisije CO ili ne. Ako je uređaj pokazao precijenjenu vrijednost, najvjerojatnije je senzor kisika postao neupotrebljiv.

Ali ne samo rezultati testa toksičnosti mogu odrediti zdravlje uređaja. Drugi simptom koji ukazuje na neispravnu lambda sondu je povećana potrošnja goriva. Ovaj faktor, za razliku od prethodnog, može se odrediti bez uređaja treće strane, odnosno "oka". Međutim, vrijedi spomenuti jednu stvar: nije uvijek povećana potrošnja goriva ukazuje na kvar osjetnika za kisik. Sličan simptom može ukazivati ​​na niz drugih problema, kao što je nepravilno podešen rasplinjač, ​​kontaminirane mlaznice ili naslage u sustavu za gorivo.

Vrlo često, kvar lambda sonde se signalizira crvenom lampicom ploče s instrumentima auto - "Check Engine". Zajedno s njom primijetit ćete kako se automobil značajno promijenio u ponašanju. To mogu biti trzaji tijekom ubrzanja, nestabilni rad motora, konstrukcija itd.

Što utječe na vijek trajanja lambda sonde?

Kao što smo već rekli, senzor za kisik je jedan od najvažnijih "preživjelih" elemenata u sustavu vozila. No postoje brojni čimbenici koji utječu na život ovog uređaja. Glavni je gorivo niske kvalitete. Kada se spali na osjetniku kisika, oslobađa se dio olova. Taj metal tijekom vremena akumulira i svojim slojem smanjuje osjetljivost vanjskih elektroda na kisik. Nemoguće je obnoviti ili očistiti takav element od olova. Senzor se mora zamijeniti samo. Imajte na umu da prije provjere lambda sonde s testerom, mora se prvo ispitati izvana. Ako ima otpornu metalnu ploču, samo zamjena elementa novim može spasiti situaciju.

Rijetko, lambda sonda dolazi do kvara zbog mehaničkih deformacija. Za takve štete može se pripisati kršenje integriteta tijela elementa, navijanje grijanje, itd. Popravak ovdje, kao u prvom slučaju, je neprikladan. Stoga, prije provjere lambda sonde, provjerite da na njoj nema mehaničkih deformacija. Ako jesu, senzor treba odmah zamijeniti.

Kvar lambda sonde može se pokrenuti zbog neispravnosti samog sustava za gorivo u vozilu. Kada veća količina mješavine uđe u komoru za izgaranje, njezin dio ne gori u potpunosti i prati ispušne kanale prema van u obliku crnog cvatnje. Te se naslage nagomilavaju na dijelovima vozila, uključujući i osjetnik kisika. Izlaz iz ove situacije je jednostavan - vratiti normalan rad elementa, dovoljno je očistiti površinu sonde od čađe. Samo se vozilo preporuča za dijagnosticiranje, jer nepotpuno sagorijevanje goriva, osim onečišćenja sustava, izaziva povećanu potrošnju, što se u velikoj mjeri odražava na vozačevom novčaniku.

Osobine dizajna modernih senzora

Važno je napomenuti da se uređaj današnje lambda sonde značajno razlikuje od dizajna njegovih ranih prototipa. Ranije je osjetnik kisika bio samo osjetljivi element bez dodatnih grijača, ali sada, zbog strogih standarda toksičnosti, proizvođači su morali poboljšati njegov dizajn. Čitava bit komplikacija bila je ugradnja ugrađenog grijača. Prvi uzorci senzora nisu bili opremljeni ovim elementom i stoga su se aktivirali zagrijavanjem ispušnih plinova. Sada, zahvaljujući ugrađenom grijaču, lambda senzor počinje raditi odmah nakon pokretanja motora, tj. Razina emisije CO ne varira ovisno o vremenu pokretanja motora i kretanju automobila. Moderni osjetnik kisika opremljen je s 4 izlaza. Od njih dva idu do grijača, jedan do zemlje, a drugi do signala.

Kako provjeriti učinkovitost lambda sonde? Dijagnostičke metode

Dva su glavna načina dijagnosticiranja ovog uređaja:

• S skenerom.
• Uz pomoć motortestertera.

Potonja opcija je prikladnija, jer motortester omogućuje ne samo procjenu trenutne i vršne vrijednosti, već i valnog oblika i brzine promjene. Potonja karakteristika je samo mjera učinka lambda sonde.

Početak rada

Dakle, kako dijagnosticirati performanse senzora s testerom? Prvo morate pripremiti mali skup alata. Osim samog uređaja, također će nam trebati digitalni voltmetar i osciloskop. Prije provjere lambda sonde pomoću multimetra, potrebno je temeljito zagrijati motor. Tek nakon toga možete započeti dijagnozu.

Kako provjeriti rad lambda sonde? Prvo morate pronaći sam senzor. Njegov položaj je naveden u uputama za uporabu. Prvo, vizualno pregledamo vanjske depozite. Normalni senzor ne bi trebao sadržavati čađu ili olovo na svojoj površini. Stoga, prije provjere lambda sonde, treba temeljito očistiti čađu i prašinu. To se radi u uobičajenom komadu krpa.

Sada povezujemo tester. No, prije provjere senzora, lambda senzor se mora odvojiti od napajanja. Nakon što smo ga spojili na voltmetar i pokrenuli auto. Prvo, povećajte brzinu na 2-3 tisuće u minuti, a zatim smanjite na 200.

ako sustav goriva Vaš stroj ima elektroničku kontrolu, morate ukloniti vakuumsku cijev iz regulatora tlaka goriva. Sada ćemo pogledati očitanja instrumenata. Ako se igla multimetra zaustavi na 0,9 V, tada je lambda sonda u dobrom stanju. U slučaju da uređaj pokazuje napon od 0,8 V i niže, osjetnik za kisik je neispravan i mora se zamijeniti.

Druge dijagnostičke metode

Također je preporučljivo testirati na siromašnu smjesu. Kako to učiniti? Da biste to učinili, morate priključiti senzor na priključak za dovod benzina i postaviti paralelno voltmetar (ili multimetar). Ako je strelica na vagu pokazala vrijednost od 0,2 V i niže, tada je lambda sonda u radnom stanju.

Osim toga, u dinamici možete provjeriti rad senzora za kisik. Kako tester može provjeriti lambda sondu za servisiranje? Da biste to učinili, kao u prethodnom slučaju, spojimo senzor na priključak napajanja, paralelno s njim stavimo tester i povećamo brzinu motora na 1,5 tisuća u minuti. U tom slučaju, strelica multimetra treba pokazivati ​​vrijednost od 0,5 V. Značajno odstupanje od ove norme ukazuje na kvar lambda sonde. U tom slučaju, dio morate zamijeniti.

Kako provjeriti zagrijanu lambda sondu? Da biste to učinili, morate spojiti ispitivač s jednom stranom na kontakt grijača ("+"), a drugu stranu dovesti u masu, tj. Spojiti na motor. Nakon uključivanja kontakta, uređaj će prikazati vrijednost od 10 do 12 V. Ako je strelica pala ispod, to znači da je došlo do prekida. strujni krug. Ovo pitanje "kako provjeriti lambda sondu vlastitim rukama" može se smatrati zatvorenim. Kao što možete vidjeti, dijagnostiku uređaja možete napraviti bez pomoći stručnjaka.

zaključak

Tako smo naučili kako provjeravati lambda sondu s multimetrom, a također smo saznali kako ovaj element funkcionira i koliko je to važno za automobil. Naposljetku, napominjemo da se vozila opremljena s dva senzora kisika preporuča da se na taj način dijagnosticiraju svakih 10-20 tisuća kilometara (ili barem periodično mjeriti razinu toksičnosti ispušnih plinova).