Kako pravilno postaviti paljenje?

Čest problem za vozače je postavljanje paljenja. Ne utječe samo na vlasnike automobila, već i na vlasnike skutera, mopeda, motocikala i raznih drugih vozila koja rade na motoru s unutarnjim izgaranjem.

Vrlo često možete čuti u krugovima vozača ili pročitati na forumu pitanja o tome kako staviti paljenje. Paljenje koje nije uvijek postavljeno, pravo je paljenje za vaš tip vozila.

Glavne pogreške upravljačkog programa

Zapravo, ovaj postupak nije kompliciran, ali mnogi vlasnici vozila uopće ne znaju kojoj strani treba pristupiti pogonskoj jedinici. Na temelju iskustva stručnjaka, možemo zaključiti da većina vozača jednostavno ne pažljivo i pažljivo skida poklopac s distribucijskog mehanizma. Međutim, ne plaćaju natpise koji se tamo nalaze. Nakon obavljenog posla, vlasnik automobila montira poklopac razdjelnika i auto se neće pokrenuti, i, shodno tome, osoba je u potpunoj zbunjenosti. Kako pravilno postaviti paljenje i kakve manipulacije treba obaviti, svaki vozač bi trebao znati.

Što je paljenje?

Da biste odgovorili na pitanje kako staviti paljenje, prvo morate razumjeti i razumjeti strukturu njegova rada. sve sustav paljenja vozila, bez obzira na njegovu veličinu i snagu, odgovoran je za ispravan rad pogonske jedinice. Istovremeno je reguliran točan i točan trenutak paljenja mješavine goriva. Kada se mješavina unese u komoru za izgaranje i nakon toga maksimalna kompresija, visoki napon se primjenjuje na svijeću i ispušta u obliku iskre. Ona, pak, izaziva detonaciju smjese. Napon na svijeću može doseći 40.000 volti. Tijekom normalnog rada sustava paljenja, motor raste što je brže moguće; sadržaj ispušnih plinova je normalan i nema povećane detonacije.

Čimbenici koji ukazuju na kvar u sustavu paljenja

Da bi se odredila učinkovitost sustava paljenja, potrebno je odvrnuti čepove i ispitati ih. U normalnom radu prisutni su u čađi svjetlo smeđe boje. Ako svijeće sadrže masnu i gustu čađu crne boje, to je prvi znak neispravnosti sustava paljenja. Usporenim broj okretaja motora i ispušnim plinovima također možete procijeniti performanse paljenja. S sporim ubrzanjem motora, neujednačenim ispušnim plinovima i velikom količinom dima, možete prosuditi pogrešnu postavku u sustavu paljenja. U tom slučaju obavezno izvršite radove na regulaciji sustava paljenja.

Uobičajeni trenuci pri radu s kućnim strojevima

Kako podesiti paljenje? Rad ove prirode mora se izvoditi od samog početka ispravno i bez grešaka.

Prije uklanjanja paljenja razdjelnika potrebno je staviti naljepnice. Za ovaj postupak morate uključiti povećanu brzinu i polako gurnuti stroj. Potrebno je postići takav rezultat da se oznaka na radilici podudara s tvornički označenom oznakom na bloku cilindra. Zatim morate ukloniti poklopac, koji je zatvoren distributer, i pažljivo ispitati položaj klizača; zapamtite ili skicirajte položaj diferencijalne ploče i tek tada nastavite rastavljati razdjelnik.

Potrebno je uzeti u obzir vrlo važnu točku: nakon uklanjanja razdjelnika, radilo se ni u kojem slučaju ne može okretati, jer će to potpuno oboriti označene oznake.

Uobičajeni trenutci pri radu s stranim automobilima

Kako podesiti paljenje na stranom automobilu?

Situacija pri postavljanju paljenja na stranim automobilima je malo drugačija. U interakciji s takvim strojevima potrebno je pronaći oznaku na motoru i na njega ugraditi klizač. Nakon cjelokupnog rada potrebno je okretati 2 okretaja radilice i provjeriti radi li sustav ispravno. U svakom slučaju, orijentiri su sačuvani. Ako nakon što okrenete dva okreta radilica etikete će se približiti, to znači da je sve učinjeno ispravno i možete stegnuti vijke. Žice visokog napona na utikačima se postavljaju u sljedećem redoslijedu: 1, 3, 4, 2 (brojanje počinje od radijatora).

To su glavne značajke paljenja na stranim automobilima.

Kako postaviti paljenje na motore male jačine?

Prije početka rada, trebate saznati koji je sustav generiranja iskre instaliran na vozilu. Kako staviti paljenje na skuter, svaki vozač bi trebao znati.

Postoje dvije vrste stvaranja iskre:

• vrsta kontakta;
• beskontaktni tip.

Naravno, načelo djelovanja bit će različito. Prije toga, gotovo svi mopedi instalirali su kontaktni sustav. U suvremenim modelima skutera može se promatrati beskontaktni sustav koji je poboljšan i pouzdaniji. Kontaktni sustav radi na principu razbijanja lanca. Tijekom mehaničke rotacije prekidan je kontakt na svitku, što je praćeno naglim povećanjem napona u krugu. Zatim pražnjenje pada na razdjelnika. U tom slučaju, paljenje može biti i rano i kasno. Za uspostavljanje normalnog paljenja potrebno je na razdjelniku. Ovdje su uspostavljena dva mehanizma: otvaranje i distribucija.

Tako smo shvatili kako staviti paljenje na skuter. Kao što možete vidjeti, u ovom radu nema ništa teško.

Postavljanje sustava paljenja na moped

Kako postaviti paljenje na moped? Sustav paljenja postavljen je u određenom redoslijedu.

1. Nakon rastavljanja kućišta radilice na grupi kontakata treba ukloniti razmak. Mora se maksimizirati za punu kružnu rotaciju.
2. Uz pomoć čeljusti trebate ugraditi klip motora na ekstremum. Vrijednost se bira u skladu s uputama koje se primjenjuju na ovaj model prijevoza.
3. Nakon toga potrebno je otpustiti vijke na statoru i postaviti položaj zatvorenog kontakta.
4. Onda sve ide na svoje mjesto.

Sustav bezkontaktnog tipa

Rad s ovim sustavom povezan je sa senzorom. Kada se rotira, rotor ga u određeno vrijeme zatvara, zbog čega se prenosi impuls prekidač. Jeste uređaj sakuplja struju iz punjača i šalje je na primarni namot. Zbog toga se u sekundarnom namotu stvara veliki napon. Samo sekundarno namotavanje i izaziva stvaranje iskre. Ako ovaj mehanizam ne uspije, potrebno je učiniti sljedeće:

1. Uklonite sve čvorove kućišta radilice kako biste došli do paljenja (kako to učiniti, možete vidjeti u uputama).
2. Sada je na kućištu radilice i rotoru potrebno pronaći oznake položaja gornje točke klipa. Ako nema oznaka, one su napravljene na mjestu prikladnom za pregled.
3. Sada okrenite osovinu motora. Tada nastaje iskra i postavlja se nova oznaka. Razlika između tih oznaka je napredovanje sustava paljenja.
4. Nakon toga morate zavrnuti vijke koji pričvršćuju stator; prema regulatornoj dokumentaciji pronaći prave vrijednosti kuta olova i postaviti ih.

Paljenje na snažniji motor

Kao primjer postavljanja paljenja, odaberite motocikl, naime, razmislite kako postaviti paljenje na "Jupiter". Da biste izvršili ovu vrstu postupka, trebat će vam:

1. U početku pripremite žarulju (12 V), multimetar, kormilo.
2. Odvijte poklopac s generatora na strani kućišta radilice. S druge strane, uklonite poklopac radi lakšeg rukovanja. Zatim polako okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu. Tijekom ove rotacije pokušajte se zaustaviti na maksimalnom razmaku između kontakata prekidača.
3. Sada je potrebno odvrnuti vijak i postaviti ekscentar tako da između kontakata bude razmak od oko 0,5 mm. Nakon svih postupaka zategnite vijak.
4. Zatim okrenite osovinu u položaj gornje mrtve točke.
5. Izmjerite dubinu klipa.
6. Dodajte 3-4 mm na izmjerenu dubinu i postavite kontakte na početni položaj otvaranja.
7. Provjerite točnost izloženog kontakta: kada je kontakt uključen, treba upaliti svjetlo. Ako ne svijetli, povećajte razmak.

Prije nego što postavite paljenje na "Izh", važno je znati da se ovaj postupak provodi za svaki cilindar zasebno. Trebalo bi početi od lijevog cilindra. Na desnom cilindru je sličan postupak podešavanja paljenja.

Paljenje na VAZ

Kako podesiti paljenje na WHA? Kod velikih motora, gdje je uključeno više od dva cilindra, sustav je mnogo složeniji. Stoga će rad biti obimniji.

Na primjer, razmotrite pitanje kako postaviti paljenje na 2106.

Za cijeli kompleks radova na VAZ 2106 trebat će vam:

• 13 mm ključ otvorenog kraja;
• multimetar;
• žarulja.

U početnoj fazi potrebno je odlučiti koji će cilindar biti proaktivan. Napredak se može primijeniti na prvi ili četvrti cilindar. U ovom slučaju, primjer će se uzeti u obzir na broju cilindra 1.

U drugoj fazi odvrnite i uklonite poklopac razvodnika plina, gdje se nalaze naljepnice. Oni su dizajnirani kako bi unaprijedili paljenje. Oznake su raspoređene po duljini: kratke, srednje, duge; prema tome, unaprijed je 10, 5, 0 stupnjeva. Na remenici radilice nalazi se oznaka najvišeg mrtvog središta.

Sada okrenite prema podešavanju ili podešavanju paljenja:

1. Odvijte svijeću iz cilindričnog broja 1.
2. Zatvorite rupu na čepu svijeće.
3. Okretanjem radilice, dok čep ne odleti.
4. Spojite oznaku remenice s jednom od crtica na poklopcu ventila za raspodjelu plina.
5. Izložbu držimo na sredini oznake (ako je benzin AI-95 ili AI-92).
6. Pri okretanju radilice potrebno je okretati rotor paljenja, okrećući kontakt prema cilindru koji se obrađuje.
7. Os mora prolaziti kroz kontakt paralelno s motorom.
8. Ako os ne prođe ispravno, isključite razvodnik plina, okrenite rotor u željeno stanje i zagrijte razdjelnik.
9. Žarulja provjerite trenutak paljenja.
10. Jedan kontakt baci na indukcijski svitak, a drugi - na tlo.
11. Paljenje je uključeno.
12. Potrebno je postići stanje u kojem je svjetlo isključeno.
13. Okrenite rotor i čim se upali svjetlosni pokazivač, fiksirajte ventil.
14. Sada prikupljamo sve natrag.

Injektorski motor

Kako postaviti paljenje na injektor?

Kada se koristi u Injektorski motor Sve je vezano za elektronički sustav. U isto vrijeme potrebno je spojiti računalo i provesti dijagnostiku. Nakon otkrivanja problema prelazimo na njihovo rješenje: potrebno je precizno namjestiti položaj prigušne zaklopke. To se radi pomoću multimetra. Priključke ispitivača povezujemo s kontaktnim čipom i uklanjamo dobivene vrijednosti napona, koje se naknadno uspoređuju s vrijednostima iz priručnika. Sva podešavanja ovdje su vezana za mjerenje napona i njegovu usporedbu s vrijednostima tablice.