IL-2717 - vjerni radnik, stvoren za ljude u teškom vremenu perestrojke

Na mjesto "Muscovites" s tijelo van u 1997 došao novi model - IL-2117. Sklopljen je u Iževsku, u istoimenoj tvornici automobila koja se specijalizirala za proizvodnju motocikala i malih limuzina u ekonomskoj klasi.

Povijest stvaranja

Tvrdi radnik IZH-2717 proizveden je na temelju starice “Oda”, automobila s tvorničkom oznakom 2126. Usprkos činjenici da je prototip prototipa moderne “kolača” bio preporučen za proizvodnju transportera, prvi put je prodan tek 8 godina kasnije. To je bilo zbog lansiranja vlastitih robotskih trgovina i trgovina za zavarivanje.

Iako je ovo razdoblje povezano s teškim vremenom za Rusiju, automobil je brzo stekao popularnost i ljubav među zemljacima. Uprava donosi odluku o razvoju vlastitih verzija komercijalnih lakih transportnih vozila. Tako se pojavio prvi model putničkog kombija IL-2717.

Strategija razvoja postrojenja

Iževska tvornica je dala ogroman doprinos razvoju domaće automobilske industrije. Tijekom cijele povijesti postojanja proizvedeno je više od 4 milijuna osobnih automobila. Vrijeme povezano s provedbom projekta rada na 2717 kombija, sugerira da je to bila prijelazna sezona od prošlog stoljeća do danas.

Za jasan primjer, možemo reći da je tijekom proizvodnje putničkog kamiona, proizvođač automobila izvršio linearnu proizvodnju još nekoliko modifikacija:

• IL 2126 "Oda".
• IL 21261 "Fabula" u karavanu.
• KIA Spectra.

Tehničke specifikacije

Automobili Automobilske tvornice u Iževsku s karoserijom tipa kombija proizvedeni su s pogonom na stražnju osovinu. Jedina iznimka bila je modifikacija "Hunter". Takvi su modeli imali pogon na sva četiri kotača, štoviše, imali su niži stupanj prijenosa i izduženo tijelo za nošenje lovačkog psa. No, u bilo kojoj varijanti, mjenjač na automobilu je mehanički, pet brzina, poznat ruskom potrošaču u automobilima u Togliattiju.

Tijekom vremena proizveden je velik broj različitih verzija IL-2717 automobila. Tehničke karakteristike većine od njih ostale su iste vrste, razlika je bila samo u korištenju agregata. Među najčešćim motorima, instaliranim na "pite" u Iževsku, su sljedeći:

• Classic Zhiguli "šest", 1,6 litara.
• UZAM - 3317, volumen od 1,7 litara.
• UZAM - 3320, prostranija - 2,0 litara.
• Tolyatti 2130, volumen od 1,8 litara.

Jedinstvenost automobila

Kao i većina modela domaće automobilske industrije, IL-2717 odlikuje se nepretencioznošću i cijenom. Među glavnim prednostima su sljedeće:

• Veliki izbor različitih stilova karoserije. Od standardnog kamioneta do izotermnog kombija. Štoviše, transformaciju možete obaviti unutar jednog sata.
• Dizajn značajke sugeriraju da je automobil IL-2717 posebno dizajniran za komercijalnu uporabu. Pojačane oprugama stražnji ovjes povećana zračnost, otvaranje na različitim stranama strane (u modifikaciji kamioneta) - sve to potvrđuje moguću uporabu kombija za posao.
• Jedan od nedostataka automobila je sklonost koroziji na laku. Dakle, vlasnik stalno morao učiniti tzv tuning IL-2717, povremeno čišćenje i toniranje mjesta rusting.

Usporedba s prethodnikom moskovske proizvodnje

Ako ne uzmete u obzir činjenicu da je automobil nastao na platformi “Ode”, možete ga usporediti s moskovskom “pitom”, koja je dugi niz godina neosporno i jedina vođa u ovom segmentu. Nakon male analize dva domaća kombija, možete opisati sljedeće statistike:

• Prvi negativan dojam o automobilu u Iževsku nastat će ako otvorite poklopac motora. Praktički nema slobodnog prostora ispod njega, i dolazi do četvrtog svjećica ili prilagoditi jaz je vrlo teško. U "petu" iz Moskve, naprotiv - ima dosta prostora.
• Mnogi vlasnici automobila primijetili su da u salonu verzije Oda ima mnogo više prostora nego u moskovskoj piti, a neki su čak uspjeli nagnuti naslon stolca i udobno se smjestiti. No mjesto rezervnog kotača iza suvozačkog sjedala je vrlo nepromišljeno. Na cesti, kako ne bi zamrljala unutarnje obloge i samo sjedalo, bit će potrebno puno truda.
• U međuvremenu, možete reći o automobilskom sustavu grijanja. Zbog činjenice da je unutrašnjost mnogo manja od uobičajenog pet sjedala, ona se vrlo brzo zagrijava. Jedno je nejasno, da je sustav hlađenja i grijanja IZH-2717, čije tehničke karakteristike u mnogočemu slične drugim domaćim robnim markama, jednostavno iznenađujuće. Činjenica je da je većina spojeva izrađena metodom prirubnice, koja u nepovoljnim uvjetima povišene temperature i konstantnih vibracija vrlo brzo postaje neupotrebljiva.