Svjećica. Najbolje svjećice. Upute za zamjenu svjećica

Svjećica je poseban uređaj koji se koristi za zapaljenje smjese zrak / gorivo u benzinskim motorima s unutarnjim izgaranjem. Potrebno je razumjeti kako se paljenje provodi. Obično se proizvodi električnim pražnjenjem koje ima napon od nekoliko tisuća ili čak desetaka tisuća volti. Važno je odabrati najbolje svjećice. Kako to učiniti, reći ćemo u članku.

Sve o svjećicama

Najvažniji zadatak svijeća - hranjenje visoki napon koji je generiran u indukcijski svitak, u komoru za izgaranje. Trenutno se za svjećice postavljaju sljedeći zahtjevi:

1. Otpornost na toplinski udar.
2. Izvrstan rad pri visokim naponima.
3. Dobra izolacija.
4. Otpornost na kemijske procese.
5. Dobra toplinska vodljivost izolatora i elektroda.

Zapravo, malo tko zna kako odabrati prave svjećice. To je jedan od važnih elemenata sustava, jer od njega ovisi stabilnost cijelog motora u cjelini. Zamjena svjećica nije težak proces koji svatko može napraviti samostalno.

Glavne značajke svijeća

Glavne karakteristike su sljedeća svojstva:

1. Toplina broja. Potrebno mu je posvetiti posebnu pozornost. Ovaj parametar označava tlak pri kojem se pali u cilindru.
2. Broj bočnih elektroda. Klasični dizajn svijeća je sljedeći: jedna središnja elektroda, a druga - strana. Ali sada su počeli proizvoditi dva, tri, četiri elektrodna modela. U novije vrijeme na tržištu su se pojavile svijeće koje nemaju bočne elektrode. Ali takve svjećice imaju veću cijenu.
3. Životni vijek
4. Sposobnost samočišćenja. To je uvjetna karakteristika koja se ne može kvantificirati. Kada motor radi, tijekom vremena, neki od proizvoda izgaranja se talože na toplinski konus svijeće.
5. Veličina jaza između iskri. Pod iskrom se podrazumijeva udaljenost između elektroda: središnja i bočna. Za svaku vrstu svijeće biljka uspostavlja određenu prazninu, njeno daljnje prilagođavanje je nemoguće.
6. Toplinska svojstva. Pod termalnom karakteristikom podrazumijeva se temperaturna ovisnost toplinskog konusa izolatora i središnje elektrode. Da bi se povećala radna temperatura toplinskog konusa, potrebno je povećati njezinu duljinu, ali se konus ne može zagrijati iznad 900 stupnjeva.
7. Radna temperatura svijeće. Temperatura radnog dijela u svim načinima rada motora trebala bi biti u rasponu od oko 500-900 stupnjeva Celzija. Takav proces može poremetiti motor i smanjiti njegovu snagu.

Što je čađa na svijećama

Kada se formira nagar na svijeći paljenjem, u ovom trenutku postoji izvjesno propuštanje energije u tijelo, što znači da snaga slabi električni luk između središnje i bočne elektrode. Ponekad se dogodi da čađa postane toliko jaka da stavlja svijeću u akciju. U osnovi, ispada da se takvi depoziti javljaju u slučaju kvara sustava napajanja, ili jednostavno kada je pogrešan vrijeme paljenja.

Ako su svjećice jako zaprljane, nemojte ih odmah natopiti benzinom ili acetonom. To ne mora biti učinjeno iz razloga što moderne svijeće imaju malu zaprašivanje plemenitih metala.

Da bi motor dobro radio, morate vrlo pažljivo očistiti čađu od svijeća. Potrebno je odvrnuti svijeće i očistiti ih najfinijim brusnim papirom. Svijeće se moraju čistiti svakih 15 kilometara. A kako bi se formiralo manje čađe, potrebno je osigurati da temperatura u kućištu koljenastog vratila bude optimalna - 500-600 stupnjeva Celzija. S tom toplinom dolazi do samočišćenja svjećica.

Kako provjeriti svjećice, ne okrećući se prema servisnoj stanici

Zapravo, svijeće treba mijenjati svakih 45 tisuća kilometara. Odabir svjećica je prilično jednostavna stvar, ali još uvijek morate biti izuzetno oprezni. Obično ne uspiju odmah. Zbog toga trebate pronaći razlog zašto je svjećica prestala raditi. Čak će i djevojke moći lako provjeravati svijeće, jer ne zahtijevaju posebno znanje i iskustvo.

Postoji nekoliko načina na koje možete provjeriti svjećice bez kontaktiranja stručnjaka. Prvi način: naizmjenično uklonite žicu koja ide od svijeće izravno do razdjelnika. Nakon toga, morate pažljivo slušati kako motor miruje. Ako se ritam njegova rada nije promijenio, onda je ova svjećica neispravna, treba je zamijeniti ili popraviti.

Zamjena svijeće je, naravno, lakša od popravka. Ali ako pogledate s druge strane, često se događa da svjećice brzo propadnu zbog lošeg benzina ili nepismene početne instalacije.

Druga metoda je također vrlo jednostavna i učinkovita. Neophodno je blago izvaditi žicu iz svijeće, a zatim je približiti bloku cilindra. Uz iskru koja je izašla, lako možete utvrditi radi li sve dobro ili nešto nije u redu.

Zbog čega se iskre mogu istrošiti?

Ako je svjećica istrošena, a nije radila ni mjesec dana, i već je postala jedan od uzroka kvarova motora, potrebno je odmah poduzeti neke radnje. Razlog može biti sljedeći:

• opterećenja kojima je motor izložen;
• neuspješna ugradnja svjećica;
• niska kvaliteta ulja i benzina;
• snažno zagađenje svijeća.

Kako promijeniti svjećice u automobilu

Ispravna i pravovremena zamjena svjećica ključ je dobrog i ispravnog rada automobila. Prije nego počnete zamjenjivati ​​svijeće, morate nabaviti novi set i poseban ključ kako biste ih uklonili. To je potrebno učiniti samo kada se motor ohladi. Kada su svijeće već kupljene, poseban ključ možete nastaviti izravno raditi. Vrlo je važno pripremiti radno mjesto prije zamjene:

1. Sve potrebne alate i pribor staviti u posebnu ladicu.
2. Očistite bunare svijeća, kao i čitav teritorij uz njih iz raznih ostataka.
3. Označite žice za napajanje.

Svi pripremni radovi su završeni, alati su kupljeni, sada možete početi mijenjati svijeće. Prvo morate ukloniti kape sa svijećama, držeći kutiju. Zatim morate uzeti ključ svijeće i sve ih pažljivo odvrnuti. Ako, međutim, postoje poteškoće pri odvrtanju, potrebno je ispustiti malo ulja, inače možete jednostavno prekinuti nit.

Svijeće koje su bile odvijene treba pažljivo ispitati, možda ih jednostavno treba očistiti i voziti dalje. Ako je demontaža već dovršena, nastavite s ponovnom instalacijom.

Prvo, svijeću morate instalirati ručno, a tek onda je zategnite ključem. Nakon što su sve svijeće upletene, trebate napraviti žice. Kada vraćate žice na mjesto, ne smijete im dopustiti da budu vezani, bolje ih je povezati preliminarnim označavanjem. Kada se sav posao završi, pokrenite motor i poslušajte radi li normalno.

NGK

NGK svjećice se proizvode u Japanu, imaju jednu središnju bakrenu elektrodu. Njihov princip djelovanja je jednostavan, i što je najvažnije - učinkovit. NGK svjećice posebno su prikladne za moderne motore, čija se mješavina zraka i goriva dovodi do vrlo niskog stupnja zasićenja.

Denso

DENSO svjećice izrađene su posebno za benzinske motore moderne generacije. Ova tvrtka osnovana je 1996. godine u Japanu. Najbolje svjećice su DENSO. Izolatori svijeća izrađeni su od praha aluminija najviše čistoće, imaju izvrsnu izolaciju, mehaničku čvrstoću i visoku toplinsku provodljivost. Središnja elektroda izrađena je od nikal-kromne legure s bakrenom jezgrom. To osigurava izvrsnu termičku stabilnost i povećava radnu temperaturu i raspon napona.

Ukratko, možemo reći: da bi svjećice duže služile, trebate puniti benzin koji je zabilježen u podatkovnom listu, a također bi trebali biti izuzetno oprezni kada ih vraćate natrag.