Svitak paljenja: uređaji i dijagnostičke metode

Namjena indukcijskog svitka paljenja

Svitak paljenja je jedan od najvažnijih elemenata paljenja goriva u cilindrima motora. To je uređaj koji troši struju niskog napona iz akumulatora i pretvara ga u visokonaponske impulse. Oni u pravo vrijeme formiraju iskru između elektroda svjećice i zapale smjesu goriva i zraka.

dizajn

Uređaj indukcijskog svitka sličan je transformatoru: on također ima dva namota (primarna i sekundarna) na jezgri, a poseban uređaj pretvara istosmjerna struja baterija pulsira, napon koji se prema zakonu povećava nekoliko tisuća puta elektromagnetska indukcija. системах воспламенения sustavi paljenja Stari automobili imali su samo jedan takav čvor. Impulsi iz njega naizmjence su služili na svim svijećama kroz razdjelnik i žice visokog napona. Ali nedavno, na strojevima, sve je češći sustav uklanjanjem zasebnog svitka na svakom cilindru.

Dijagnostika zatvaranjem svjećice na tijelu

Bez ovog uređaja, automobil se ne može pokrenuti. Stoga je provjera indukcijskog svitka operacija koju bi bilo koji motorist trebao biti u mogućnosti izvršiti. Najčešći način je odvrnuti svjećice iz cilindra i zatvorite ih na kućištu motora s naknadnim pokušajem pokretanja automobila. Ako iskra klizi između elektroda, indukcijski svitak je u redu. Ako ne, onda je, najvjerojatnije, problem u ovom uređaju. No, mnogi vozači postoji mišljenje da s ovom metodom provjere paljenja zavojnica može onemogućiti.

Dijagnostika mjerenjem otpora

Postoji sigurna alternativa, ali u ovom slučaju trebat će vam ohmmetar. Metoda se sastoji u mjerenju otpora namota. Njihove točne vrijednosti navedene su u tehničkim priručnicima, ali radni indukcijski svitak obično ima otpor od 16-17 kΩ na primarnom namotu. Ako postoji jaka neusklađenost s tom brojkom ili čak prekidom (beskonačni otpor) ili kratki spoj (vrijednost će težiti nuli), onda je najvjerojatnije ova jedinica neispravna.

Alternativne dijagnostičke metode

Drugi način je instaliranje svitka na drugi stroj. U tom slučaju ćete nedvosmisleno saznati je li komponenta netaknuta. Poteškoća je u tome što automobil mora biti iste marke i iste konfiguracije kao i vaša, a potreban vam je i pristanak vlasnika. Postoje i vizualni znakovi kvara zavojnice: miris goruće izolacije ili znakovi kvara (prisutnost crnih opečenih mjesta na kućištu i namotima).

Je li moguće popraviti indukcijski svitak paljenja

Što trebam učiniti ako se otkrije kvar u ovoj komponenti sustava paljenja? Samo promjena - zavojnica se ne može popraviti. Točnije, može se popraviti, ali složenost zamjene namota čini takvu operaciju neprofitabilnom.

Način rada

Zapamtite sigurnosne mjere opreza za sve manipulacije sa sustavom paljenja, jer napon svitka može doseći 20-25 tisuća volti. Alate koristite s električno izoliranim ručkama i ne radite u vlažnim prostorima ili na kiši. Ako sami ne možete pronaći uzrok kvara automobila, obratite se specijaliziranom servisu. Sretno na putu!