Ionski motor - princip rada, povijest i izgledi

Glavni problem u istraživanju prostora su ekstremno male brzine koje je razvilo čovječanstvo zrakoplova. Suvremeni razvoj također ima veliku potrošnju goriva. Dakle, ako izgradite raketu i lansirate je, na primjer, na Marsu i natrag, brod će biti ogroman. A većina će trebati točno gorivo. Oko milijardu tona visokokvalitetnog raketnog goriva potrebno je za sletanje na Mars. Srećom, takav moderni razvoj znanstvenika, kao ionski motor, moći će riješiti ovaj problem u bliskoj budućnosti. Teoretski, može ubrzati do dvjesto kilometara u sekundi. Glavne prednosti mogu se nazvati velikim razvijenim brzinama i malom količinom goriva. Za rad takve jedinice kao ionskog motora, potrebna je samo struja i inertni plin. Međutim, on ima neke nedostatke, na primjer, nisku brzinu ubrzanja. Razmišlja o mnogim problemima korištenja motora u prisutnosti gravitacijskih polja.

Ionski motor: princip rada

Zbog visokog napona plin se ionizira u posebnoj komori. Zbog ove ione plin se počinje odbacivati ​​iz komore i stvaraju želju. Međutim, budući da je to lančana reakcija, a potisna sila se povećava vrlo sporo i postupno, trebat će oko šest mjeseci da se ubrza do dvjesto kilometara u sekundi. Otprilike isto vrijeme će ići na kočenje. S druge strane, objektivno, ove brojke su vrlo male u usporedbi s onima u modernim svemirskim motorima, koji bi morali provesti dvadeset puta više vremena za postizanje rezultata slične kvalitete. Štoviše, inertni plin zauzima stotine puta manje prostora od goriva iz raketa. Jedini problem koji je teško riješiti jest dostupnost električne energije. Solarni paneli jednostavno nisu dovoljni za rad s takvim uređajima kao što su ionski motori, pa tako i korištenje nuklearni reaktor. Drugi nedostatak može se smatrati niskom upravljivošću. Također, glavni problem je problem s gravitacijom. Biti unutar polja Zemlje, motor jednostavno neće raditi. S druge strane, u uvjetima otvorenog prostora, nema analoga takvog uređaja kao što je ionski motor.

Malo povijesti i perspektive

U fantastičnoj literaturi slični su se uređaji često susreli. Međutim, tek 1960. godine ionski motor je izrađen ručno (ili bolje rečeno rukama znanstvenika NASA-e). Zvao se elektrostatički uređaj širokog snopa. Već početkom sedamdesetih godina, elektrostatički motori žive podvrgnuti su ispitivanju u uvjetima otvorenog prostora. Do kraja sedamdesetih bazirani generatori Učinak Halla u Sovjetskom Savezu. Kao glavni motor, ionski motor je korišten na američkoj svemirskoj letjelici 1998. godine. Slijedila je europska sonda, japanska letjelica 2003. godine. Danas NASA razvija poznati projekt pod nazivom Prometej. Izgrađen je super-snažan ionski motor koji se napaja nuklearnim reaktorom.