Isuzu D-Max: fotografije, recenzije, specifikacije i mišljenja

Isuzu brand u Rusiji obično je povezan s kamionima. Komercijalni automobili ove marke široko se koriste u različitim regijama naše zemlje. To su pouzdani i nepretenciozni kamioni. Ali danas ćemo govoriti o nešto drugačijoj klasi. Ovo je Isuzu D-Max kamionet. Pregled, fotografije i značajke modela - kasnije u našem članku.

opis

Što je ovaj auto? Isuzu D-Max je stražnji ili pogonski kotač srednje klase. Serijska proizvodnja modela provodi se od 2002. godine. Ovaj automobil postao je nasljednik "Isuzu-Faster". Model D-Max razvili su japanski inženjeri uz sudjelovanje američkog koncerna "General Motors".

izgled

Vanjski izgled automobila bio je neobičan. Prednji dio automobila više je poput lakog kamiona nego SUV-a. Dakle, automobil ima vertikalna prednja svjetla i masivnu kromiranu rešetku. U branik su rupe za okrugli protivotumanok. U podizanju su naglašeni lukovi kotača, i sa stražnje i s prednje strane. Bočna zrcala oslikana su u boji tijela i opremljena pokazivačima smjera.

Je li Isuzu D-Max Arctic Trucks hrđao? Prema ocjenama, stroj je dobro zaštićen od korozije. Međutim, elementi ovjesa i ispušni sustav izloženi su hrđi. Što se tiče boje, ona je prilično jaka. Čipovi se rijetko nalaze na ovom podizanju.

Dimenzije, zračnost, nosivost

Automobil ima impresivnu veličinu. Dakle, ukupna duljina podizanja je 5,15 metara, širina - 1,8, visina - 1,74 metara. Međuosovinski razmak je veći od tri metra. Klirens japanski pickup je također solidan. Ovisno o stupnju opterećenja, njegova vrijednost se kreće od 19 do 21 centimetara. Prema ocjenama, automobil ima dobar križ. Maksimalni kut ulaska je 30 stupnjeva. Također, "japanski" je sposoban prisiliti brode do 60 centimetara u dubinu bez ikakve pripreme.

Nosivost automobila je točno tisuću kilograma. Ovo je dosta. Stroj će uistinu biti veliki pomagač u kućanstvu. Usput, tijelo može biti pokriveno odozgo. Tako će se teret pouzdano zaštititi od padalina i izloženosti suncu.

salon

Isuzu D-Max je radni konj. Stoga, prilikom stvaranja kamioneta, nije bilo cilja napraviti luksuzni salon. Dakle, ovdje je jednostavna, tvrda plastika i presvlake sjedala od umjetne kože. Upravljač - četverostruki, s zračnim jastukom, ali bez dodatnih tipki. Nadzorna ploča - strelica. Prema izjavama vozača, ploča ne blješti na suncu i noću dobro čita. Na središnjoj konzoli - par ventilacijskih otvora, radio i pećnica. Na suvozačevoj strani - pretinac za rukavice. Unatoč činjenici da interijer u Isuzu D-Max izgleda jednostavno, s ergonomijom sve je u redu - kažu recenzije. Sjedeći u automobilu je udobno. Sve kontrole su pri ruci. Nedostaje prostor u kabini. Istina, stražnji red sjedala je vrlo ravan. Zadovoljan je pogodnošću slijetanja i odsustvom uobičajenog tunela u sredini, koji skriva ogroman prostor u njemu.

Možda glavni nedostatak u kabini - je loša izolacija. Prema ocjenama, unutar zvuka motora jasno se čuje.

Isuzu D-Max tehničke specifikacije

Uglavnom na ovom kamionetu su stavljeni dizelski motori. Međutim, postoje benzinski motori. Samo ih je dvoje. Baza u liniji je 2,4-litreni redni uređaj za 123 konjske snage. okretni moment je 207 Nm. Na vrhu u liniji benzina je 6-cilindrični V-motor od 3,6 litara. Razvija 211 konjskih snaga i 313 Nm okretnog momenta.

Sada razmotrite dizelsku verziju Isuzu D-Max Arctic. Baza u liniji je četverocilindrični 2,5-litarski motor. Njegova maksimalna snaga je 100 konjskih snaga. Tu je i snažniji motor s istim radnim volumenom. Razvija 36 snaga više od prethodnog. Ali to nije granica. Dakle, 2,5-litarski motor za 163 konjske snage mogao bi biti instaliran na japanskom kamionetu.

Vrh linije je trolitarski turbodizelski motor. Ono što je izvanredno - on također ima inline raspored. To je četverocilindrični motor od 165 konjskih snaga. okretni moment jedinice - 360 Nm. Moram reći da su svi motori dizalice vrlo visoki moment. Polica u ovom trenutku dostupna je već na tisuću i pol skretanja.

Potrošnja goriva kod dizala dizela je od 7,5 do 10 litara goriva. Automobilski ili automatski mjenjač s posadom.

Trčanje

Stroj je izgrađen na platformi GMT 355, što pretpostavlja postojanje strukture okvira. Prednji ovjes je torzionog tipa. Stražnji ovjes s mostom i lisnatim oprugama. Upravljač - grablje. Već u osnovnoj konfiguraciji dobivate hidrauličko pojačalo. Kočni sustav je hidraulički. Prednji diskovni mehanizmi, na stražnjoj strani ugrađeni su uobičajeni “bubnjevi”.

Veliki plus ove suspenzije je njegova jednostavnost i pouzdanost. Nema uobičajenih regala i složenih poluga. Stoga, šasija može "živjeti" dovoljno dugo čak i na našim cestama. Opruge se ne povlače, a torzijske šipke se desetljećima uopće ne mijenjaju.

Kako se ovaj automobil ponaša u pokretu? Prema ocjenama, ovjes Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 je krut. Auto se ponaša kao kamion. Dok u tijelu neće biti najmanje 200 kilograma, automobil će skočiti na udarce. Zimi je prazan automobil često zastajao, jer nema trakcije. Ušteda u ovom slučaju, samo pogon na sva četiri kotača. Ali on nije na svim verzijama pickupova.

Naizmjence automobil je također težak. Previše u središtu gravitacije. Na manevarskoj sposobnosti također je prikazano ovjes stražnje osovine. Općenito dovoljno kočnica. Ali ako utovarete tonu tereta u automobil, morate povećati udaljenost.

Trošak od

Na sekundarnom tržištu, možete kupiti ovaj pickup za 400-600 tisuća rubalja. Općenito, cijena Isuzu D-Max-a nije loša, s obzirom da se samo Kinezi sa svojim stalnim hrđanjem karoserije i električnih problema nude jeftinije. Konfiguracije mogu biti različite, ali obično uključuju:

• Par električnih prozora.
• Električna zrcala.
• Uspostavljena akustika (koju su bivši vlasnici često mijenjali).
• Klima uređaj.

Ukratko

Tako smo otkrili što je japanski kamion Isuzu D-MAX. Među prednostima njegove vrijednosti treba naglasiti:

• Kvalitetna montaža.
• Tijelo otporno na hrđu.
• Pouzdan ovjes.
• Ergonomski interijer.
• Visoki razmak od tla.
• Nosivost

Ipak, automobil ima nedostatke:

• Kruto i valjano ovjes.
• Dosadašnji dizajn interijera.
• Bučni motori.
• Duga baza (što je posebno problematično u gradu).
• Slaba dinamička izvedba.

No, ovi nedostaci su beznačajni, s obzirom da ovaj stroj pouzdano obavlja svoju funkciju. To je pouzdan i nesmetan radni konj koji je koristan svakom gospodarstvenom vozaču. Na ovom stroju možete otići bilo gdje - u šumu, lovu ili ribolovu, bez straha da će se automobil negdje zaglaviti.