"Jaguar" X-Type: opis, specifikacije i osvrti vlasnika.

2001. za britanskog proizvođača automobila Jaguar Cars obilježilo je izdavanje novog prestižnog modela - "Jaguar" X-Type. Isprva je to bila limuzina, ali nakon četiri godine pojavio se vagon, prvi u povijesti tvrtke. U jednom trenutku, X-Type je napravio konkurenciju mnogim elitnim automobilima. Što je bilo posebno u njemu?

izgled

Jaguar X-Type izgleda atraktivno i teško je raspravljati s tim. Možda netko neće voljeti dizajn, ali u očima žuriti sigurno. Čak i sada, u pozadini modernih automobila s veličanstvenim eksterijerom, 16-godišnji Jaguar neće biti izgubljen.

Prije svega, pozornost privlači neobična optika - dvostruka okrugla prednja svjetla. Zatim se pogled prebaci u reljefnu kapuljaču, koja se navodno svodi na urednu rešetku. Branik je masivan, a lajsne obojene u boji karoserije daju joj posebnu izražajnost. Uredan i funkcionalan dodatak su "magla" i ulaz zraka.

Pogled sa strane je također impresivan. Naboreni lukovi kotača, letvice na vratima, stroge linije karoserije ... Sve to daje automobilu nekakav sportski karakter. Iza njih nalaze se i lijepi detalji - atraktivan spojler na poklopcu prtljage, dvije snažne ispušne cijevi u masivnom odbojniku, originalna optika.

Saloni i oprema

Gornja fotografija "Jaguar" X-Type omogućuje vam da osigurate njegovu raskošnu unutrašnjost. Od prvog pogleda na njega postaje jasno da je ovo vrhunski, luksuzni automobil. Pozornost je posvećena kožnim sjedalima, udobnom 4-krakom višenamjenskom upravljaču, prekrasnoj središnjoj konzoli, širokom multimedijskom zaslonu ... U svakom detalju možete vidjeti profesionalni pristup programera.

Osim toga, sve je vrlo udobno i ergonomično. U blizini selektora mjenjača možete vidjeti nišu za male stvari s urednim drvenim poklopcem, koji se otvara laganim dodirom. Za praktičnost vozač je napravio naslon za ruku. Otvara se i nešto se može staviti unutra - ima dovoljno mjesta. Pod njim, usput, postoje još dva držača za čaše.

Unatoč vizualnoj kompaktnosti, na stražnjoj strani ima dovoljno mjesta za putnike. Na to ukazuju čak i pregledi vlasnika Jaguar X-Type. Električni prozori i multimedijski zvučnici ugrađeni su u stražnja vrata, sjedala su odvojena naslonom za ruke s držačima čaša.

Što je najvažnije, automobil je siguran. Godine 2002. prošao je sigurnosnu provjeru i dobio najvišu ocjenu - pet "zvijezda".

Opcije motora

Tehnički, Jaguar X-Type je također dobar. Ovaj model bio je dostupan potencijalnim kupcima s pet mogućnosti motora:

• 2-litreni 128-jaki. Dizel, 4-cilindrični, najslabiji u liniji. Ubrzanje do "stotine" - 9,9 sekundi. Maksimalno ograničenje je 201 km / h.
• 2,2 litar je 145 KS. Druga dizelska jedinica, također 4-cilindrična. Ubrzanje je slično, ali maksimum je nešto veći - 208 km / h.
• 2,1-litarski 157-silni. Najslabija verzija tri benzinska, V6. Ubrzanje do "stotine" traje 11,1 s. Maksimalno - 202 km / h.
• 2,5-litreni 194-jaki. Benzin V6. Ubrzanje - 8,6 sekundi do "stotine". Maksimalno - 222 km / h.
• 3-litreni 231-jak. Benzin V6. Ubrzanje - 7 sekundi. Maksimalna brzina je 235 km / h.

Svi navedeni motori, koji su instalirani ispod haube Jaguar X-Type, imaju dobre performanse, ali su usredotočeni na tihu vožnju. Dakle, automobil se ne "trgne" ispod sebe, već ubrzava glatko. To daje ugodan osjećaj vožnje, ali tu je i minus. Sastoji se od velike potrošnje goriva. Motori i konzumiraju puno novih uvjeta, a sada, nakon godina, trebaju još više.

Ocjene vlasnika

Ne bi bilo suvišno obratiti pozornost na njih. Na našim cestama često možete pronaći "Jaguar" X-Type. Recenzije mnogih vlasnika odlaze sa zadovoljstvom.

Usredotočite se uglavnom na prirodu vožnje. Automobil je težak, ali ide vrlo samouvjereno. I nemoguće je čak ni sanjati o takvoj upravljivosti.

Benzinske verzije imaju ugodnu osobinu u obliku zvuka koji čini motor. V6 rika tako tiho da se može usporediti sa zvukovima koje čine mačke. Osobito se jasno čuje nakon 3-4 tisuće revolucija.

Ali automobil nije za utrke. Kutija mijenja brzinu bez trzaja, glatko i neprimjetno, čak i nakon stotina tisuća kilometara i godina rada.

Stvarna potrošnja u gradskom modelu s 2,1-litarskim motorom iznosi 92 litre. Na autocesti - 8-10 l.

Općenito, vozači, ovaj stroj uzrokuje samo pozitivnu reakciju. Za one koji je žele kupiti u naše vrijeme, savjet je - možete ga uzeti i ne bojati se, glavna stvar je pronaći ne baš "mučenu" kopiju.