Što je JDM? Izraz stoji za japansko domaće tržište. Prevedeno na ruski znači japansko domaće (domaće) tržište. Ovaj koncept je uobičajen za automobile i dijelove za njih, proizvedene u Zemlji izlazećeg sunca.
Nije tajna da su automobili proizvedeni u Japanu među najpopularnijim na svijetu i možda se natječu samo s njemačkim brandovima. Da, i oni su superiorniji, kao što mnogi vozači vjeruju. A za takvu izjavu postoje mnogi razlozi i razlozi, na primjer, dizajn, specifikacije, oprema i mogućnosti za ugađanje. Danas moramo uroniti u svijet prepun lijepih i moćnih automobila koji su osvojili ljubav istinskih poznavatelja automobila. Uostalom, JDM je cijeli svemir!
Automobilska industrija otišla je na teži način prije nego što je Japan mogao postati zemlja koja proizvodi neke od najboljih automobila na svijetu. Japanski domaći tržište, poput Moskve, nije odmah izgrađeno. U početku, mnoge tvrtke, koje se danas smatraju divovima u automobilskoj industriji, specijalizirane za proizvodnju tkalački stanovi. Međutim, to ne čudi, jer obrt ima bogatu tradiciju, ukorijenjenu duboko u antici.
No globalna se industrija brzo razvijala, pojavljivali su se novi proizvodi na tržištu, počevši od kuhinjskih aparata i završavajući automobilima. Tkanje je postajalo sve manje popularno, a profit je bio neumješen. Carstvu je bio potreban razvoj novih industrija koje bi Japan učinile važnim i neophodnim za cijeli svijet. I Zemlja izlazećeg Sunca ozbiljno je razmišljala o stvaranju vlastitog automobilskog koncerna.
Možda nitko ne bi znao što je JDM, jer se automobilska industrija u Japanu razvijala prilično teško. Da nije bilo tvrdoglavosti ovih ljudi i slučajnosti okolnosti. Prvi automobili pušteni u svijet nisu bili originalni, već kopirani europski i američki modeli. Međutim, ovaj pristup je bio jedini način da se privuku njegovi kupci i vrlo brzo su dali dobre rezultate. To je strano iskustvo postavilo temelje za stvaranje japanske proizvodne strategije. Konkretno, tvrtke su izumile marke s nezaboravnim imenima: “Mazda”, “Nissan”, “Subaru”. Ako je ime dano u čast osnivaču, bilo je malo izmijenjeno kako bi se pojednostavio izgovor. Na primjer, “Toyota” je nastala od Toyoda.
Pravo rođenje japanskog domaćeg tržišta pada na izbijanje korejskog rata. Onda su Sjedinjene Države napravile neoprostivu pogrešku: Amerika je počela kupovati sve iz Japana, uključujući i automobile. Pa, i japanski, moram reći, nisu propustili priliku da postanu lideri. Štoviše, otišli su i dalje, postavljajući iznimno visoke zahtjeve za kvalitetom i strogu kontrolu procesa proizvodnje strojeva. To je bio glavni razlog uspjeha. Dakle, JDM je rođen - najprije kao normalno domaće tržište u zemlji, a onda je postao cijela kultura, pokret koji se i danas razvija, čvrsto držeći vodeću poziciju u svijetu.
Vlastiti inovativni razvoj, korištenje najnovijih tehnologija u proizvodnji, stroga kontrola kvalitete, precizno planiranje, izvrsna disciplina i, konačno, jedinstvena vrsta upravljanja učinili su svoj posao - japanski automobili postali su najpopularniji i najtraženiji širom svijeta. Danas domaće tržište Zemlje izlazećeg sunca nudi strojeve sa sljedećim kvalitetama:
Može se slobodno reći da JDM-automobili nemaju analogije u svijetu. Vrlo se razlikuju od onih proizvedenih za izvoz. JDM modeli su najnaprednije konfiguracije u kojima je interijer opremljen skupim materijalima:
Paket također uključuje maksimalnu snagu, krovni otvor, panoramski krov, poboljšanu izolaciju od vibracija i buke, kao i mnoga druga poboljšanja. Automobili proizvedeni za domaće tržište Japana, opremljeni automatskim mjenjačem i klima uređajem. Ali mehanika ovdje - za pravi "gurmanski".
Izvozni modeli su pomalo podrezani, njihova kvaliteta je znatno lošija od izvornih JDM-strojeva, unatoč činjenici da apsolutno nema pritužbi na prvu opciju - sve je vrhunsko. Međutim, razlika između njih je ogromna, bez obzira na to koliko je kul. Primjerice, uzmite motor Nissan QG18DE. Ako je domaće tržište u Japanu, ima kapacitet od 126 konjskih snaga, onda se izvozni model može pohvaliti samo 115 litara. a. Takve usporedbe mogu stvoriti masu.
Što se tiče obujma izvezene robe, JDM (dekodiranje je napisano u članku) je drugo iza SAD-a. Prema kvaliteti proizvedenih automobila, prema mnogim vozačima, samo se njemačke marke mogu natjecati s JDM-om. Ovdje se ne radi samo o modelima proizvedenim za domaće tržište, već io onima koji se izvoze.
Bilo bi glupo ne isticati utjecaj na globalno automobilsko tržište, Toyota Celsior. Ovaj model izvan Japana nazvan je Lexus LS400 i proizveden je od 1989. do 2003. godine (posljednje restiliranje). Bez pretjerivanja promijenila je ovaj svijet i čvrsto zauzela svoje mjesto među luksuznim automobilima. Uspjeh "Toyote" naknadno su proučavali i analizirali proizvođači automobila iz Amerike i Europe, željni objavljivanja modela koji će stvoriti ništa manje ljutnju.
Posebnu pozornost treba posvetiti pitanju utjecaja japanskog automobilskog tržišta na ruski. Vrhunac popularnosti dolazi 1990-ih. Tada je Rusija morala samo naučiti što je JDM. Ali visok ugled fraze Made in Japan učinio je svoj posao, kao i blizina Japana istočnim obalama naše ogromne zemlje. Osim toga, originalni JDM-automobili prodani su po relativno niskoj cijeni. Svi ti razlozi poslužili su kao početak velikog uvoza.
Automobili s domaćeg tržišta automobila u Japanu vrlo brzo zamijenili su klasični lijevi upravljač domaćim, američkim i europskim modelima na području od Vladivostoka do Urala. Što možemo reći, čak se i državni aparat preselio na te strojeve. JDM automobili imali su bolju kvalitetu, više izgledljiv izgled i nisku cijenu, a također je bilo mnogo lakše pronaći rezervne dijelove za njih, što nije slučaj s automobilima na lijevoj strani. Od 1993. godine opetovano se pokušavaju zabraniti uporaba vozila na desnoj strani s japanskog domaćeg tržišta na cestama Ruske Federacije, koja je odmah potisnuta "ustancima" stanovnika istočnih regija. Dakle, u tehničkim propisima nije bilo zabrane na korištenje automobila s upravljačem na desnoj strani, i ne, i to je malo vjerojatno da će ikada biti.
Nije dovoljno znati prijevod JDM-a, morate razumjeti bit problema. Danas se takvi automobili vrlo lako razlikuju od ostalih automobila, jer imaju svoj vlastiti stil s ne manje originalnim imenom - starom školom. JDM u svom čistom obliku je desna ruka, čija je godina proizvodnje najkasnije do 2000. godine, opremljena je širokim diskovima ("policama"), vanjskim prednjim, bočnim i stražnjim dijelovima karoserije, kao i drugim tuning elementima koji značajno mijenjaju dizajn vozila.
Tijelo treba biti obojano u žutu, bijelu, plavu, ružičastu, vapnenu ili ljubičastu boju. Budite sigurni da je napa od ugljičnih vlakana (usput rečeno, došla je iz Japana za karbon). Također, tijelo je ukrašeno s puno JDM naljepnica.
Izvodi se tehničko ugađanje. Motor je zamijenjen snažnijim, automatskim mjenjačem na ručnom mjenjaču, a postojeći ovjes je smanjen pomoću podesivih vijaka.
Danas je JDM čitav kulturni pokret, čiji je smisao dovesti auto u japanskom stilu, onakav kakav se prodaje kod kuće, kao i ugradnju tuning dijelova za popularne marke. Postoji veliki broj online trgovina, grupa u društvenim mrežama i projektima, gdje svaki JDM fan može pronaći originalne rezervne dijelove, tuning i druge elemente, kao i komunicirati s drugim ljubiteljima kulture.
Prije svega, ovi automobili imaju jedinstven stil. Ovi automobili su jedinstveni unutar i izvan, što god bili: sa i bez ugađanja, lijeve i desne ruke, stari i novi. JDM automobili imaju nenadmašnu kvalitetu i visoke tehničke karakteristike. Lijepi su i jednostavni za upravljanje, a bogata oprema kabine dodatno pojednostavljuje ovaj proces. Japanski automobili okretni, razne vrste tijela omogućuje vam da odaberete svoju verziju ovisno o potrebama i načinu života. Naravno, pravi poznavatelji sportskih automobila naći će i svoje "japanske" ili ozbiljne "samuraje", koji će postati najbolji prijatelj.
Iznad je dan kratak opis Toyote Celsior i govorio o njegovoj ulozi u razvoju globalne automobilske industrije. Ali ona nije jedina legenda u JDM automobilima. Takve poznate modele kao što su Lancer iz Mitsubishi, Mark II iz Toyote, Skyline iz Nissana, Civic iz Hondine i tako dalje ne treba zanemariti. Također, proizvodnja ovih JDM automobila nije manje popularna Subaru, Mazda, Suzuki, Isuzu, Daihatsu i Mitsuoka.
Pravi "japanski" je isključivo desni desni automobil, koji je proputovao određenu kilometražu cestama svoje matične zemlje. Postoji nekoliko mogućnosti za kupnju takvog automobila.
Osim automobila, na japanskom domaćem tržištu možete kupiti i originalne rezervne dijelove za japanske automobile. Iznad je napisano da su jeftini za održavanje. U skladu s tim, kupnja rezervnih dijelova za bilo koji automobil ne udara u džep - distribuiraju se po razumnim cijenama, koje su čak niže od bavarskog BMW-a i njemačkog Mercedes-Benz-a.
Prevalencija je još jedna značajna prednost. Rezervni dijelovi za japanske automobile mogu se kupiti ne samo na JDM-u, već i praktički u bilo kojem gradu Rusije. Pogotovo veliki izbor, kao što je lako pogoditi, u Vladivostoku i na Uralu. Rezervne dijelove je moguće naručiti putem internetskih trgovina.
Pravi JDM automobil je automobil koji izgleda kao božićno drvce. To je nužno oslikana u svijetle boje, privlači pozornost, ima ogromne kotače i mnoge druge "zvona i zvizdaljkama". Takvi "automobili" kao da su upravo napustili stazu. I podešavanje za njih je sastavni dio.
Osim raznih vanjskih i unutarnjih dekoracija, kao što su kompleti karoserija, odbojnici i trkaća sjedala, prodaje se velik broj različitih JDM naljepnica, cilija, retrovizora, optike i pletenica. Stoga, čak i ako kupite “običan” japanski automobil, neće biti teško dati mu JDM stil. Glavno je zapamtiti da je ugađanje temelj JDM kulture.