KAMAZ 53215: tehničke specifikacije, fotografije, recenzije

Tehnologija vuče danas je vrlo popularna, jer vam omogućuje da pojednostavite puno zadataka i napravite veliku količinu posla u različitim područjima ljudske djelatnosti. Može se koristiti kako za vađenje raznih vrsta minerala, tako i za izgradnju objekata i obavljanje drugih zadataka potrebnih za održavanje života čovječanstva.

Jedan od najpopularnijih traktora

Taj položaj s pravom tvrdi KamAZ 53215, čije su tehničke značajke savršeno prikladne za obavljanje dodijeljenih zadataka. Ovisno o modifikaciji, traktor može biti opremljen motorima različite snage. Osobitost koju posjeduje motor je gorivi materijal koji je omogućio ugradnju turbopunjača kako bi se povećala snaga, kao i prilično specifičan sustav hlađenja. U ulozi potonjeg služi poseban dizajn tipa naboja. Kamaz 53215, čiji se motor već smatra pomalo zastarjelim, još je klasificiran kao ekološki prihvatljiv. Količina štetnih tvari ispuštenih s ispušnim plinovima je minimalna.

Redizajn

Nedavno, tvrtka predstavila ažurirani KAMAZ 53215. Glavna značajka je bio modificirani motor, koji je postao jači, sada njegova snaga je 320 snaga. Od nedostataka takve nadogradnje, vrijedi spomenuti ograničenu cirkulaciju. Zbog toga će na cestama biti vrlo teško naći takav traktor. Unatoč tome, mnogi ljudi su bili zainteresirani za ovaj Kamaz 53215, fotografiju motora dobio u mrežu, čime je privukla još više ljubitelja ove tehnologije.

Još jedna razlika u novom motoru je njegova velika rola. U uzdužnoj ravnini ova vrijednost je 20 stupnjeva, au poprečnoj - 10. Upravo su ti parametri omogućili novom traktoru da prevlada prilično problematična područja, koja se odlikuju nejednakim reljefom. Resurs takve jedinice je također vrlo velik. Promjena ulja će biti potrebna tek nakon 16 tisuća kilometara. Ovisno o radnim parametrima, kao i načinima korištenja, ovaj se parametar može mijenjati i gore i dolje.

Radni uvjeti

Ovisno o tome gdje se koristi KamAZ 53215, koriste se drugi potrošni materijali. Ako se na bazu postavi oprema za utovar, koja radi u uvjetima stalne vlage, kao i pri vrlo visokim temperaturnim razlikama, tada se ulje mora češće mijenjati.

Ako je klima suha i padovi temperature nisu uočeni (ili minimalni), tada motor može raditi do 20.000 kilometara bez mijenjanja motornog ulja.

Ukupna količina materijala za podmazivanje svih komponenti motora je 28 litara. Maksimalna temperatura sustavi hlađenja kod kojih je zagarantiran normalan rad, ne iznosi više od 95 stupnjeva. Ovisno o modifikaciji KamAZ 53215, karakteristike motora mogu varirati.

Za normalan rad i dugotrajan rad, spremnici za gorivo, i za 350 i 500 litara, mogu se instalirati na ažurirani KamAZ, sve ovisi o modifikaciji i namjeni.

prilike

Nosivost KAMAZ 53215 je čak 11 tona. Osim toga, zahvaljujući snažnom V-motoru, moguće je vući dodatnu prikolicu, koja može težiti i do 14 tona. Kamion ima formulu kotača od 6 do 4 i može prebrzo preći preko 90 km / h. Vanjski radijus okretanja je samo 9,8 metara.

Shema KAMAZ 53215 također vam omogućuje da instalirate dodatnu radnu opremu: kontejner, kamionska dizalica, uređaj za širenje pijeska, za zalijevanje i pranje cesta.

šasija

Mnogo godina je prošlo od razvoja šasije KamAZ 53215, ali dizajn je relevantan za današnje vrijeme. Okvir, koji je dio ležaja, izrađen je od posebnog čelika. Ovaj materijal ima vrlo visoku čvrstoću, kao i nevjerojatnu otpornost na koroziju. Okvir je omogućio traktoru da izdrži ne samo veliku težinu dodatne opreme, već i značajnu masu tereta namijenjenog prijevozu. Ukupna težina traktora s prikolicom može doseći 33 tone. U ovom slučaju, prednja osovina ima opterećenje od 3,6 tona, a stražnje - 4,7.

Težina kamiona s praznim tijelom - 8,4 tona, bez obzira na težinu maziva, kao i punjenje tekućina.

Dijagram prikazuje kako su instalirana svih šest kotača. Materijal - čelik visoke čvrstoće. Kada se pojavi potreba, ovi kotači se vrlo brzo i lako popravljaju i uravnotežuju. To je možda jedna od najvećih prednosti ovog traktora.

Ovisno o modelu, mogu se koristiti različite gume, ali u pravilu su komore, iako postoje kompletne garniture koje rade s bezvodnim cilindrima.

Vrlo popularna kombinacija KAMAZ 53215 - platforma sa stranama. Ovaj dizajn je stekao posebno poštovanje u području graditeljstva. Njegove dimenzije su 4,8 metara, a širine 2,32.

Kabina je postavljena izravno iznad motora, izgleda vrlo kompaktno, ali unutrašnjost je vrlo prostrana i ima visoku razinu udobnosti. Opremljen je visokim krovom i dodatnim podešavanjem vozačevog sjedala.

Ako je potrebno, unutar njega se može smjestiti tri člana posade, zajedno s vozačem. Neke konfiguracije uključuju ugradnju kreveta. To vam omogućuje da putujete na velike udaljenosti s relativnom razinom udobnosti. Zvučna izolacija kabine je osrednja. Motor ne radi relativno glasno, što vam omogućuje da razgovarate unutar kabine gotovo niskim glasom, što također pozitivno utječe na osjetljivost organa sluha i udobnost vožnje.

Nedostatak takve kabine je nepostojanje mehanizma za podizanje. Ako je potrebno izvesti bilo kakve popravke, bit će potrebno ručno podići cijelu kabinu, budući da ovaj model nije opremljen hidrauličkim pogonom.

prijenos

Kamaz 53215 radi u tandemu s ručnim mjenjačem i dodatnim de-duplikatorom koji djeluje kao razdjelnik. Dizajneri su posebno razvili takav prijenos za rad u posebno teškim uvjetima.

Modificirani KamAZ 53215, čija je fotografija dolje, opremljen je s dva mjenjača. Razdjelni prijenos nalazi se između spojke i glavnog prijenosnika. Korištenje dodatne kutije provodi se samo u posebnim slučajevima. Na primjer, motor u drugom stupnju prijenosa je vrlo težak za rad, a za treći nije dovoljan broj okretaja.

Glavni mjenjač ima 10 stupnjeva prijenosa. U ovom slučaju, omjer broja mostova je 7,22. Glavni parametri prijenosnika su standardni, ali postoje i duplikati prijenosni omjeri. Primjena ovih parametara moguća je samo kada je razdjelnik spojen. To je zbog de-duplikator da motor nosi manje, što značajno povećava svoj resurs i udobnost u upravljanju.

Električna oprema

KamAZ 53215 ima ugrađenu električnu opremu koja je podijeljena u nekoliko sustava koji mogu raditi jedan s drugim:

• električna instalacija za grijanje unutar kabine, kao i kontrola brisača i perača;
• ožičenje za normalan rad unutarnje i vanjske rasvjete;
• pogonska oprema.

Osobitost modela KAMAZ 53215 je uporaba generatora snage 800 W, ovisno o modifikaciji, moguć je generator i generator snage 2 kW. Dogradnja s 800 W generatorom ima svoje prednosti:

• napon unutar mreže je 28 V;
• u prisutnosti jedinice za ravnanje;
• postoji regulator za promjenu napona;
• svi namoti statora povezani su u "zvijezdu".

Može se ugraditi na generator rotora iz prethodnog modela, koji radi na 14 V. Takva uporaba smanjuje rizik od prenapona, koji se može dogoditi kada opterećenje padne. U 53215, dvije baterije istodobno rade, pri čemu je napon na svakom jednak 12 V.

aktualnost

Danas je Kamaz jedno od najpopularnijih i najtraženijih vozila ove klase. Mnogo je razloga za to, među njima: niske cijene; jednostavnost popravka; nepretenciozan rad.

KamAZ 53215, čije su tehničke karakteristike inferiorne samo nekim europskim partnerima, nadoknađuje sve njegove nedostatke razlikom u cijeni. Važno je napomenuti da je cijena Kamaz 53215 jednaka samo 1,72 milijuna rubalja.