Željeznički kolodvor Kazan - glavno prometno čvorište, povijesna znamenitost

Godine 1893., istodobno s izgradnjom željeznice, podignut je željeznički kolodvor u Kazanu. Sudeći prema podacima, međutim, nepotvrđena, ovu zgradu je projektirao arhitekt Kazan Heinrich Bernardovich Rushe. Nedostaju pisane i druge potvrde o tome.

Željeznički kolodvor Kazan

To je glavno prometno čvorište, kroz koje tona tereta i tisuće ljudi svakodnevno prolaze kroz gotovo svako područje ruskog teritorija.

Ukupno 111 vlakova polazi za različite smjerove. Servisirani godišnji obujam putnika iznosi oko 8 milijuna ljudi.

Na stanici je 15 staza, nekoliko platformi i prolaz iznad staza. Cijelo područje je dobro ograđeno, a ulaz u njega pažljivo se prati i dostupan je samo putnicima koji imaju karte.

Različitim gradskim javnim prijevozom (autobusi, tramvaji, trolejbusi) u različitim smjerovima, osim metroa, prolazi i željeznički trg.

Željeznički kolodvor (Kazan): lokacija, opis

Stanica u Kazanu nalazi se gotovo u povijesnom centru. Samo 10 minuta hoda od kulturno-povijesnog kompleksa Kazanskog Kremlja i drugih brojnih povijesnih znamenitosti glavnog grada Tatarstana. Njegova adresa je: Privokzalnaya trg, 1a.

Dva mramorna snježnobijela graciozna leoparda čuvaju ulaz u zgradu. To je glavna atrakcija i glavna posjetnica ovog mjesta i cijelog Kazana.

Željeznički kolodvor Kazan izvanredan je spomenik arhitekture i povijesti, ključni infrastrukturni objekt u gradu. U 2015. godini navršio je 118 godina.

Uz glavnu staru crvenu zgradu nalazi se moderna zgrada prigradske stanice, obnovljena za Milenijsko prijestolnicu 2005. godine. Nakon izgradnje, na jednom od zidova sačuvan je mozaički panel koji prikazuje djevojku u nacionalnoj tatarskoj odjeći. Svugdje postoje ugrađeni okretni roletni, što onemogućuje putnicima koji nemaju ulaznice da prijeđu na platformu, baš kao u glavnoj zgradi.

Nakon rekonstrukcije (1997.), kapacitet postaje znatno se povećao, što iznosi 770 putnika.

Unutar zgrade nalaze se tri prekrasne udobne sobe za putnike, službena dvorana za sastanke, soba za majku i dijete, informativni pult, restoran, kafić, kiosci, medicinski centar, skladište prtljage, razni bankomati, kućni, uredski i sanitarni objekti. Željeznički kolodvor Kazan ima prilično povoljne pristupne ceste.

Na području uz zgradu nalazi se prekrasan javni vrt, gdje se na klupama može udobno provesti vrijeme čekanja na vlak. Park je ukrašen drvećem, travnjacima i prekrasnim cvjetnim vrtovima.

Također ovdje su organizirani i podzemni parking.

Željeznička mreža

Danas je željeznički kolodvor u Kazanu povezan s glavnom metropolom zemlje - Moskvom. Smjer glavnog grada je najtraženiji, a njegova duljina je 800 km. Ova ruta služi prekrasnom korporativnom vlaku "Tatarstan".

Osim toga, vlakovi iz cijele Rusije prolaze kroz postaju: Sibir i regija Volga, Daleki istok, središnja regija i južne regije. Ogromna mreža ogranaka od stanice Kazan proteže se preko ogromnog teritorija Rusije.

Prigradski vlakovi prevoze putnike u zapadnom i istočnom smjeru do susjednih republika i regija: regija Kirov, Chuvashia, Mari El itd.

Iz povijesti

Mnogi vjeruju da je željeznički kolodvor u Kazanu osmislio arhitekt Heinrich Rushe, ali o tome nema dokumentarnih dokaza. Crvena opeka postala je glavni građevinski materijal zgrade. Stil gradnje odgovara ne-rutalizmu. Ova zgrada nekako podsjeća na gradsku vijećnicu u Bostonu.

Željeznička postaja pretrpjela je mnoge važne povijesne događaje, suđenja: rat, razaranje, požar. Ali unatoč svemu, danas savršeno funkcionira.

Godine 1992. dogodila se strašna vatra. Iz zgrade su ostali samo temelj i zidovi. Nakon tih događaja izvršena je njegova potpuna obnova (od 1997. do 2000.).

Kolodvor sjeverne Kazan

Kazan ima još jedan željeznički kolodvor - željeznički kolodvor Vosstaniya - Putnička stanica, ili "Kazan - 2", koji se nalazi na sjevernom području glavnog grada Tatarstana.

Na slici gore - stanica "Vosstaniya - Putnik" Gorky željeznice, koja zaobilazi glavni kolodvor "Kazan-Putnik". Ovaj dio transportnog čvorišta ima naziv "Kazan-2". Ovdje prolaze i vlakovi na daljinu i prigradske rute. Građani u svakodnevnom životu to zovu "Sjeverna", "Tranzit" ili "Nova postaja".

Održavanjem sportskih i omladinskih događanja svjetske klase u Kazanu obnovljene su i popravljene obje stanice, što ih je učinilo još atraktivnijim i veličanstvenijim.