"Kia Sorento": recenzije vlasnika

U 2002, korejska tvrtka Kia Motors započela je proizvodnju automobila, koji je ubrzo postao popularan zbog svoje funkcionalnosti i vizualne privlačnosti. Radi se o tome Kia modeli Sorento, koji se pokazao solidnijim i skupljim inačicom zloglasnog terenca Sportage.

Automobil je brzo privukao zanimanje. Mnogi od onih koji su dugo razmišljali o kupnji crossover-a, odlučili su se odlučiti u njezinu korist. Je li oslobođen? Dobro pitanje Odgovor možete pronaći proučavanjem recenzija vlasnika o Kia Sorentu.

I generacija - "dizel": rad u hladnom vremenu

Svi znaju da su modeli s motorima koji troše dizelsko gorivo ekonomičniji. Prema tome, mnogi od njih su zanimljivi.

Kia Sorento s 2,5-litarskim motorom od 145 litara. a. brzo je postao popularan. Prema ocjenama vlasnika automobila, na hladnom, automobil pokreće bez ikakvih problema, pod uvjetom da na ulici ne bude više od -15 ° C. Dalje - samo uz zagrijavanje. No, nakon 5 minuta nakon pokretanja motora u kabini je već vruće.

I zagrijavanje je normalno. Vozači, s kojima se može nešto usporediti, kažu da drugi konkurentni proizvođači automobila s dizelskim motorima ne mogu ni pokrenuti mali minus bez ubrizgavanja zraka. A sa Sorentom, problemi se mogu pojaviti samo ako se ostave na hladnoći vani cijelu noć.

salon

Unutra je sve udobno, ergonomski i udobno. Postavka temperature brzo se konfigurira, zimi, grijana sjedala rade ispravno. Mnogi su iznenađeni da se ništa ne zvecka dok se hladna kabina grije.

Vlasnici su sa zadovoljstvom primijetili da "na hladnoći" sve dobro radi - multimedijski sustav, ventilator pećnice, glazba. Jedina stvar koja "malo usporava" je DVD, on dugo čita disk, ali bez grešaka.

Mnogi u svojim recenzijama o "Kia Sorento" utječu na deblo. U normalnom stanju, može držati 420 litara. To je značajan nedostatak modela, budući da ni tamo ne pristaju ni skije ni snowboardi.

Naravno, ako preklopite sjedala, moći ćete povećati glasnoću na 1960 litara, a onda će sve stati unutra. Ali putnici ne sjede. Tako je prijevoz nečeg dugog ili velikog moguć samo kada je montiran na krovu.

Ponašanje na cesti

Ovo je važna nijansa o kojoj većina vlasnika Kia Sorento piše u recenzijama. Štoviše, na najpozitivniji način. Ovaj crossover savršeno drži cestu. Neki automobili nastoje prekinuti na punom pogonu na "nadolazećoj" kada uđu u zavoje (posebno na ledenom putu), dok su ostali osovine stražnje osovine.

Ali Kia Sorento je strogo u skladu s putanjom koju je postavio vozač. Njegov okretni moment na zahtjev savršeno raspodjeljuje okretni moment između osovina. Ovjes ne kuca i ne zvecka čak ni na modelima s pristojnom kilometražom.

Što se tiče potrošnje, onda, po mišljenju vlasnika Kia Sorenta, zimi dizel ide u iznosu od 14 do 16 litara na 100 kilometara u urbanom režimu. U ljeto manje - oko 5 - 6 litara.

mane

Oni, ako vjerujete u mišljenje vlasnika Kia Sorento, ovaj automobil nije baš mnogo. Ali oni su još uvijek tamo.

ABS. Kočenje na ovom automobilu na klizavim cestama još treba naučiti. Čak i ako se papučica lagano i nježno spusti, prednji kotači će se zaključati, a stražnji kotači će i dalje ići. Ako u ovom trenutku pritisnete papučicu kočnice, stroj će postati neupravljiv. Osim toga, on će napeti karakteristične brbljanje iz čestih operacija sustava. Koji je izlaz? Prilikom kočenja na klizavim cestama morate staviti "neutralno".

Manje značajni minus - brisači. Točnije, prigušivač koji odvaja topli zrak do grijanog vjetrobrana. Bad drži zrak na trećem mjestu. Tijekom snijega na dnu stakla, steg počinje da se topi, a na brisačima se pojavi crv. Možete ga ukloniti samo rukama.

2. generacija

Prvi Kia Sorento modeli dobili su prilično dobre kritike, pa je 2009. godine počela proizvodnja novih verzija. Automobili druge generacije dobili su novo ležajno tijelo, tri konfiguracije i moderan, posebno dizajniran za Sorento, dizelski motor za 197 "konja".

Vlasnici ovih modela često obraćaju pozornost na brzu i nenametljivu vezu pogona na stražnjim kotačima i savršenu kombinaciju automatskog mjenjača i motora. Nema kašnjenja, čak ni ručni način rada ne treba mijenjati.

Ubrzanje nije loše. Ali samo do razine od 140 km / h, onda dinamika nestaje. Međutim, malo ljudi to smatra minusom. Glavno je da postoji solidna rezerva za brzo i sigurno pretjecanje. Na glatkoj cesti, automobil je siguran i stabilan, banke su gotovo odsutne. Upravljač je čist.

Prema vlasnicima modela Kia Sorento, dizelski motor druge generacije modela je zaista snažan i izdržljiv, verzija s jedinicom jačine 197-ak, čak iu hladnom vremenu na -30 ° C pokreće pola okreta. Zvuk je, međutim, teži od zvuka motora prvih modela.

Što je unutra?

O salonu Kia Sorento II pišu mnogi vlasnici ovog modela. Uostalom, on iz temelja razlikuje drugu generaciju od prve. Novo ležajno tijelo, kako tvrde proizvođači 2009. godine, osiguralo je dovoljno prostora za sedam osoba. Je li to doista tako?

Da, sasvim. Vlasnici primjećuju da ima dovoljno mjesta u leđima za sve putnike, sva sjedala su vrlo udobna. Osim toga, čak su napravljeni odvojeni zračni kanali u regalima za napajanje hladnog zraka (za toplo - tradicionalno ispod prednjih sjedala).

Elektronika radi čak i bolje od prvih modela. Salon se zagrijava za jednu minutu. Ugodno osvjetljenje ručki vrata i polica na tunelu ugodno je za oko.

Proizvođači su također riješili problem s prtljažnikom. U potpolju modela druge generacije postoje dvije prostrane niše u koje možete staviti sve, bilo što. Rezerva je, usput rečeno, za uštedu korisnog prostora, ispod dna.

Još jedan značajan plus crossover - njegova izolacija. Čak i pri velikim brzinama iznutra je prilično tiho. A zvuk običnog radija nije loš. Koji se, usput, automatski podešava ovisno o razini buke.

III generacija

Verzije modela Kia Sorento, koje se danas smatraju najmodernijim, počele su se proizvoditi 2014. godine. Oni predstavljaju treću generaciju. U Rusiji su ti modeli poznati kao Kia Sorento Prime. Recenzije o njima još su bolje od verzija prve dvije generacije.

Prema mnogim, najpopularnijim automobilima s dizelskim gorivom. Ispod haube "Prime" ugrađeni su snažni motori snage 200 litara s 2,2 KS i 6AKPP.

O ovom crossover-u kažu samo jedna stvar - automobil doslovno suza od njega. Ponašanje na cesti je izvrsno, zbog ovjesa, čini se da je ovo putnička limuzina. Nepravilnosti funkcioniraju savršeno. Bolje od prethodnih verzija.

A s tako slabom jedinicom, dizel se prilično ekonomski troši. "Kia Sorento" (recenzije vlasnika o tome) troše oko 9 - 10 litara na 100 kilometara puta kroz grad. Ako se krećete autocestom, protok se smanjuje na 7 - 8 l.

Petrol inačice

Oni nisu toliko popularni kao dizel. Ali vrijedi ih spomenuti. Najpopularnija je 175-inčna verzija modela Kia Sorento 2.4. Recenzije o tome nisu loše. Potrošnja je oko 15 - 16 litara na 100 "urbanih" kilometara zimi. U ljeto - manje, oko 4 - 5 litara.

Apsolutna prednost nad dizelskim verzijama - pokreće se odmah, poput sata. Brzo se zagrijava, naočale se udaljavaju u trenucima, klima dobro radi.

Ljudi koji pune svoj Kia Sorento benzinom često u svojim recenzijama podsjećaju na ponašanje ovih verzija na lošim cestama. Način vožnje u takvim područjima karakterizira stalna promjena brzine. Ponekad je bolje krenuti dalje. No, čak i kod ovog načina rada, potrošnja je samo 10 - 11 litara.

Još jedna prednost ovog stroja, mnogi smatraju njegovu upravljivost. Lako je izvršiti pretjecanje na njemu, "preskakati" na pravim mjestima, promijeniti trake, zaobići automobile koji putuju brzinom od 100–120 km / h. Za neki Sorento, čini se da je uopće trkaći automobil (ovisno o tome tko će ga presaditi).

Značajke automobila

Kao što je ranije spomenuto, u Kia Sorentu nema takvih nedostataka koji bi utjecali na brzinu ili dovesti do potrage za kamionom za vuču. Međutim, pošteno je spomenuti postojeće nedostatke. To je ono što motoristi kritiziraju:

• Stroj za pranje prednjih svjetala. Unatoč činjenici da postoji poseban gumb za aktiviranje njegova rada, on radi svaki put kad vozač odluči uključiti brisače. A to utječe na protok, iako neznatno.
• Stražnja sjedala karakteristično zveckaju nepravilnostima. Ponekad s takvom snagom čini se da ovo nije "Kia", već "osam". Problem je riješen polaganjem pjene između leđa. Bočnica se može "poduprijeti" teniskim loptama. Vlasnici kažu da pomaže eliminirati škripanje.
• Zbog malog razmaka između branika i stražnjih vrata u hladnoj sezoni počinje se držati. Na mnogim modelima, ova "bolest" je pronađena. To se postavlja ili u servisnom centru, ili samostalno uz pomoć zagrijavanja s sušilom za kosu i pažljivim savijanjem potrebnih mjesta.
• Loša kvaliteta krhkih plastičnih kotača kotača. Razbijaju se brzo i tiho. Možete ih oštetiti, čak i odvesti u plitki snijeg.
• S telefonom nema sinkronizacije, iako je GPS dostupan.
• Kada uključite prednja svjetla na radiju smanjuje se svjetlina.
• Upravljačko računalo na upravljačkoj ploči nalazi se na upravljačkoj ploči. To je nezgodno, jer morate posegnuti za njim.
• Nema auto-lift stakala.

Kao što možete vidjeti, nedostaci u Sorentu nisu katastrofalni, mnogi od njih mogu se pripisati, a ne minusima, nego specifičnim značajkama.

Trošak od

Mnogi vozači pripisuju nisku cijenu raspravljenog automobila svojim očitim prednostima - to se može vidjeti u mnogim recenzijama. "Kia Sorento" 2017. izdanje u novoj državi doista je ponuđeno za razumne novce. Model s 2,4-litarskom benzinskom jedinicom može se kupiti za oko 1,8 milijuna rubalja. Verzija s turbo dizelskim motorom od 200 konjskih snaga koštat će skuplje - oko 2.275.000 p.

I ranije i rabljene verzije koštat će 300-400 tisuća. Prosječna, prihvatljivija opcija nije starija od 8 godina i uz malu kilometražu košta oko milijun. A to je, moram reći, normalna cijena za tako visokokvalitetan automobil, u kojem postoji minimum nedostataka i maksimalne funkcionalnosti.