"Lada Kalina" hatchback: značajke i osvrti

Zainteresirati osobu koja prolazi, parkirati ili stiskati tamo gdje se drugi boje, ići s prijateljima na piknik ili skupiti punu prtljagu - za sve ove svrhe će raditi kompaktni automobil "Kalina" (hatchback). Model se pojavio u novom izgledu, zadržavajući sve prednosti svog prethodnika.

Što ste dobili?

Zapravo, nova "Kalina" je poboljšana inačica poznatih "Granta". To je bolje u smislu kvalitete materijala koji se koristi, zvučne izolacije i ugrađenih motora. U isto vrijeme, mnogo je preuzeto od njegovog prethodnika, što se može vidjeti i na fotografiji Lade Kaline. Hatchback je, primjerice, posudio Jatco mjenjač koji se ranije koristio za iste "Grante", gotovo istu kabinu i sjedala. Ali napredak je očigledan.

Model je objavljen pod sloganom "full stuffing". Prema ovoj rečenici, trgovci su značili prije svega nove multimedije (dostupne u skupim modelima) s konektorima za SD kartice i USB flash diskove, ali bez CD playera. Da bi se njime upravljalo, na središnjoj konzoli i dodirnom zaslonu nalaze se blokovi tipki. Radio također može raditi zajedno s navigatorom. No, sustav nije rafiniran na željenu razinu i ne radi dobro u određenim modelima, pokazujući ga na probnim pogonima predprodukcijskih verzija automobila.

eksterijer

Novi se suštinski promijenio u izgledu. Zahvaljujući podignutom prednjem kraju, reljefnim lukovima i odbojnicima postalo je dinamičnije i prepoznatljivije. Fotografija "Lada Kalina" (hatchback) jasno pokazuje zanimljiv dizajn i mišićav oblik automobila.

unutrašnjost

Geometrija kabine ostaje ista. Relativno udobna sjedala s velikim brojem podešavanja omogućit će čak i visokom vozaču da se udobno smjesti. Slobodan prostor za noge i preko glave dovoljno s malom marginom. Nema ozbiljnih nedostataka u montaži. No, postoje nedostaci u dizajnu, što potvrđuju vlasnici automobila Kalina (hatchback). Recenzije posebno govore o slabom stajalištu upravljačke jedinice električni prozori. Ako oštro povučete gumb, uređaj izlazi iz utora.

Unutrašnjost se koristila isključivo od tvrde plastike. S obzirom na to da postoji minimalni broj dodatnih elemenata na prednjoj ploči i oblogama vrata, manje je škripanja. Neuspješno se nalazi gumb za otvaranje prtljažnika automobila "Kalina" (hatchback). Fotografija će pokazati da nije na najpogodnijem mjestu: ispod upravljačke jedinice za svjetlo. Osim toga, često je potrebno pritisnuti nekoliko puta kako biste sigurno otvorili prtljažnik.

Izolacija buke

U nekadašnjoj "Kalininoj" izolaciji ostalo je još malo za željenu. Putnici su jasno čuli sve što se događa vani, uglavnom zbog nedostatka linera, koji su jednostavno spremili. Za novi model "Kalina" (hatchback) nije potrebno kupiti dodatne bokobrane. U kolibi nema obilnih zvukova, ali čak iu novim kopijama, zrikavci se povremeno čuju. Ipak, ne možemo ne odati počast inženjerima - automobil se stvarno smirio. Veliku ulogu u tome igraju novi podovi s boljom zvučnom izolacijom.

Kapacitet prtljažnog prostora povećao se na 260 litara za hečbek i do 360 litara za karavan. lomljiv plastični kutovi jer je polica u prtljažniku zamijenjena impresivnim mjestom. U gornjoj verziji prtljažnika automobila otvara se gumb na tipki.

Tehnički dio novog automobila "Kalina" (hatchback)

Ugodno iznenađenje za domaćeg automobilskog entuzijasta bila je odluka proizvođača da napusti desyatochnaya ručna mjenjača, čija je kvaliteta ostavila što bolje. Uzorak mjenjača na mehaničkoj kutiji je promijenjen. Prije je stupanj za vožnju unatrag bio uključen pomicanjem lijevo i gore, ali sada je suprotno od pete brzine. Posebna brava neće spriječiti uključivanje šestog stupnja prijenosa, koji ne postoji. Držač čaše postavljen ispred ručice mjenjača je ergonomska pogrešna odluka. Ako u nju stavite bocu od 0,5 litara, tada će tijekom prebacivanja neparnih brzina vozač položiti ruku na nju.

Odsutnost vibracija na ručici mjenjača, smanjeni pomaci i lako prebacivanje brzina - to je bio novi prijenos na Kalini (hatchback). Karakteristike motora koji rade zajedno s njim relativno su slabe, ali su dovoljne za pouzdanu vožnju oko njih.

Automobil je upotpunjen s 1,6-litarskim motorom kapaciteta 87 (osam ventila iz Federalnog modula) i 106 KS (ažurirana verzija s 16 ventila, prethodno instalirana na "Grant" s snagom od 98 KS).

Drugi motor ostavlja nejasan dojam. Činjenica je da s njim dinamika automobila gotovo se nije promijenila, ali porez na prijevoz bit će mnogo veći. Osim toga, procijeniti svoje prednosti nad 98 konjskih snaga motor će samo vlasnici automobila koji su upoznati s potonjim. Motor se bolje spušta na malim brzinama, ali gotovo da se ne vidi. Najbolja opcija je, prema mišljenju stručnjaka, kombinacija 98-inčne verzije s automatskim mjenjačem.

U početku su se modeli s automatskim mjenjačima proizvodili u malim količinama, ali s vremenom se njihov udio povećao na 20% ukupne proizvodnje. Imajte na umu da vozač ima mogućnost "blokiranja" mjenjača tako da se ne prebacuje iznad određene (prve ili sekunde). Vijek trajanja automatske kutije Jatco je 10 godina. Jamstveni rok je 3 godine ili 50.000 km.

Ako je na automobilima strane proizvodnje obično nemoguće promijeniti položaj izbornika automatskog mjenjača bez stiskanja kočnice, onda u novom Kalina (hatchback) automobilu možete to učiniti. Međutim, prema vlasnicima, to nije sigurno.

upravljanje

Loša upravljivost, nedovoljno informativnog upravljača i nedostatak dinamike - kvaliteta vožnje starog automobila. Inženjeri su morali naporno raditi kako bi značajno poboljšali vozne kvalitete modela. Bivši upravljački stalak bio je "skraćen", dodan je korejski električni pojačivač i promijenjena je krutost mehanizma u cjelini. Recenzije kažu da je zahvaljujući tome "Kalina" (hatchback) promijenila svoje navike na bolje. Model s automatskim mjenjačem s oštrijim amortizerima bolje se kontrolira i bolje vozi na neravnosti (njegova je težina 15 kg veća od verzije s ručnim mjenjačem).

Suspenzija nove "Kaline" prešla je iz "Grants". Istodobno se povećava krutost opruga, debljina stabilizatora i mijenjaju se kutovi kotača. Kao rezultat toga, automobil se osjeća dobro i na ravnoj i na zavojitoj cesti.