Lada Kalina: recenzije govore o popularnom proračunskom automobilu!
Zamisao domaće automobilske industrije, Lada Kalina postala je pravi bestseler na tržištu proračunskih automobila. Oko nje je pisalo mnogo šala, au isto vrijeme bila je (i ostala do danas) najpopularniji mali automobil u Rusiji. Ona nije konkurencija među automobilima ove klase cjenovna politika. Poznati Lada Kalina - recenzije govore o popularnom proračunskom automobilu!
Počnimo s poviješću proizvodnje
Vrijedi reći da upravo taj automobil ima najdulju razvojnu povijest za čitavo postojanje AvtoVAZ-a. Njegove prve kopije razvijene su 1993. godine, ali tek jedanaest godina kasnije, u jesen 2004., ovaj model je stavljen u masovnu proizvodnju. U to je vrijeme proizvodila samo u klasi limuzina. No 2006. godine razvijen je klasa Kalina u hatchbacku, a godinu dana kasnije automobilsku liniju nadopunio je još jedan primjer - Lada Kalina „univerzalna“. Recenzije su govorile o njegovoj prostranosti i izvrsnim voznim karakteristikama (naravno, nisu prelazile performanse stranih automobila, ali za domaći obiteljski automobil sve je bilo u redu). Automobil je dobio takvu popularnost da je uskoro razvijena još jedna Lada Kalina - modifikacija „Sport“.
Dugotrajna - dugotrajna proizvodnja
Nijedna zemlja na svijetu nije imala tako dug razvojni period za novi automobil kao što je Rusija. Produkcijski projekt Lada Kalina zaslužuje Guinnessovu knjigu rekorda kao najdugovječniji projekt u povijesti čovječanstva. Valja napomenuti da je ovaj model proizveden gotovo onoliko koliko je razvijen - gotovo 7 godina. U proljeće 2011. godine, uprava tvrtke odlučila je ukloniti automobil Lada Kalina iz proizvodnje. Recenzije o njoj bile su mješovite. A ipak, koji će drugi automobil koštati tako malo novca, ako ne i legendarni kompaktni automobil? Lada Kalina je bila korisna - recenzije govore o prekomjernom proračunu automobila.
dizajn
VAZ stroj nije imao nikakvu izvanrednu vanjštinu: njegov je izgled bio tako jednostavan i nenametljiv da čak ni najizrazitiji detalji u automobilu nisu bili prisutni. Krov, hauba, prednja svjetla, odbojnik - sve je to podsjećalo na dizajn stranih automobila iz 1990-ih. Možda bi to do 1993. godine izazvalo pravi osjećaj među kupcima, ali u 21. stoljeću pojavili su se novi projektni zahtjevi, a Kalina nije imala šanse. No, gledajući prodajnu statistiku, kupci su posebnu pozornost posvetili dizajnu novog proizvoda, već njegovoj niskoj cijeni. 
Prednja strana je malena prednja svjetla, „nabran“ odbojnik nerazumljivog oblika i uski prorez u rešetki. Gledajući novinu sa strane, znate što je to "prostrani" salon. Kako bi barem nekako, čak i uz malu udobnost, bili smješteni vozač i putnici, inženjeri su morali razviti i napraviti brojne promjene. Maksimalno povećanje u kabini doprinosi maloj kapuljači, konveksnim bočnim površinama na tijelu i velikim vratima. Po svojoj veličini, savršeno je prikladna za mali ženski automobil Lada Kalina. Recenzije vlasnika još uvijek govore o prekomjernoj zbijenosti kabine.