"Lada-Riva" - klasik koji je postao povijest

Lada Riva, poznata u Velikoj Britaniji i dijelovima kontinentalne Europe, skriva seriju automobila VAZ-2104, 5 i 7, koji su također poznati svim stanovnicima post-sovjetskog prostora kao "klasici". Europski potrošači, čija je autoindustrija 80-ih godina ubrzano napredovala u odnosu na Sovjetski savez, smatrali su da je Lada-Riva jeftin i nezahvalan remiks Fiat-124 sedamdesetih, pa čak i uglat i nespretan po standardima sovjetskih automobila. Pa ipak, zbog niske cijene i korisnog volumena kabine i prtljažnika, ovi automobili nisu bili neuobičajeni na europskim cestama.

klasik

Klasične serije AvtoVAZ, u pravilu, nazivaju se automobili izgrađeni na temelju izvorne platforme. Fiat 124, koji je postao osnova modela WHA od osnutka u kasnim 1960-ima. Ovo je treća najprodavanija automobilska platforma nakon Volkswagen Beetle i Ford Model T. Usprkos činjenici da je izdavanje Lada-Riva modela započelo 1980. godine, ovaj automobil je stariji. Zapravo, riječ je o restiliziranoj verziji originalnog modela VAZ-2101 "Lada" limuzine, koji je objavljen 1970. godine. Serija Riva tri su modela poznata na domaćem tržištu kao bazna limuzina VAZ-2105, svestrani VAZ-2104 i luksuzna limuzina VAZ-2107, jedna od nezaboravnih razlika od kojih je velika kromirana rešetka. Drugi, "narodni", nazivi tih modela - "pet", "četiri" i "sedam".

U Sovjetskom Savezu, VAZ-2105, VAZ-2104 i VAZ-2107 smatrani su različitim automobilima, ne varijacijama, iako su svi dio klasične serije, u zajedničkim "klasicima", zajedno sa starijim modelima poput VAZ-2101.

Značajke dizajna

S konstruktivnog stajališta, sve izmjene Lada-Riva automobila gotovo su identične. Vrsta glavnih komponenti praktički se ne razlikuje od detalja baznog automobila VAZ-2101, koji je, pak, prebačen na ovaj model iz Fiata. Za "Riva" karakteristike: ručni mjenjač, ​​stražnje bubanj kočnice, opružna opruga i četverocilindrični linijski motor s volumenom u rasponu od 1,2 do 1,6 litara. U početku je lančani pogon za mjerenje vremena na kraju bio zamijenjen remenom.

Modifikacija sporta

Od 1986. do 1991. godine Lada Riva 1600SLX (izvozna verzija "sedam") proizvedena je s dodatnim modifikacijama. Dodatni tuning paket je sugerirao značajan napredak u dinamičkim parametrima, zbog čega je takva varijacija odmah nazvana Lada-Riva Sport. Popis sportskog tuning paketa uključuje: dva karburatora, poboljšani bregaste osovine i ispušni sustav prilagođen sportskom načinu rada.

Korištenje ovih konstrukcijskih elemenata omogućilo je postizanje izvrsnih performansi i za naše dane: sportski VAZ ubrzao je za stotinu za 9 sekundi. Sportske modifikacije bilo kojeg automobila osiguravaju druga poboljšanja. Lada nadogradnja također sadrži poboljšane amortizere, bolje kočnice i sportski upravljač. Promotivni materijali toga vremena tvrdili su superiornost u brzini modificirane "Lade" nad konkurentima, što je uključivalo Audi, Ford Escort XR3i i BMW 520. Treba napomenuti da je prilikom instalacije ovog paketa od ovlaštenog distributera dano jamstvo od 50 tisuća kilometara ili godinu dana rada.

Zalazak sunca "Lada"

Nakon pooštravanja europskih zahtjeva za emisijama u ranim 1990-im, sustav ubrizgavanja goriva je poboljšan na motorima za Lada Riva modele i katalizatori. Pooštravanje europskih uvjeta za automobile i ulazak na tržište za mnoge konkurentne modele koji nisu previše loši u cijeni, ali znatno superiorniji u kvaliteti, kao što su Daewoo, Hyundai, Kia i Proton, značajno su smanjili interes za Ladu, prvo u Britaniji, a zatim diljem Europe. Sve to, u kombinaciji s potrebom za znatnim ulaganjima za prilagodbu automobila europskim standardima, prisililo je proizvođače da napuste europsko tržište u drugoj polovici 90-ih. Ipak, u Rusiji, bliskom inozemstvu i tvornici u Egiptu, proizvodnja ovih modela trajala je do 2012. godine. Da, au Europi još uvijek možete pronaći automobile "Lada Riva". Fotografije od njih uključene u mnoge kataloge avtoklassiki.

Ne drži vodu

Naravno, nije ozbiljno, ali još uvijek činjenica da neki od entuzijasta automobila povezuju završni završetak 30-godišnjeg ciklusa proizvodnje klasične obitelji AvtoVAZ s Jeremyjem Clarksonom, koji je testirao automobil Lada-Riva u jednom od svojih programa. "Top Gear" - jedna od najpoznatijih TV emisija o automobilima. Kao dio izdanja snimljenog u Moskvi, voditelj Jeremy Clarkson testirao je "sedam", nakon čega je podijelio svoje osjećaje s gledateljima. Bio je potpuno zbunjen zašto još uvijek proizvode taj automobil u Rusiji. Snimanje se dogodilo u veljači 2012., a od tog vremena automobil se smatrao užasnim u Top Gearu. Kod kočenja, "Lada" je vodila u stranu, rukovanje je bilo beskorisno, a dinamika ubrzanja nije mogla izdržati bilo kakvu kritiku. Da, posljednji od klasičnih klasa VAZ-a nije se bitno razlikovao od automobila proizvedenih 80-ih godina, i ne mogu se usporediti s modernim modelima, iako, možda, voditelj jednostavno nije imao dovoljno vozačkih vještina.