Lada Riva - najbolji izvozni model vrhunske udobnosti Volga automobilske tvornice

Izvozni model Lada Riva (za domaće tržište VAZ 2107) proizveden je u Volgskoj tvornici automobila od 1982. do 2012. godine. To je bila modernizirana luksuzna verzija limuzine "LADA 2105".

Opće karakteristike

Lada Riva (fotografije su prikazane na stranici) - mali automobil treće skupine, odavno se smatra najprestižnijim u seriji AvtoVAZ-a. Dizajneri su uspjeli osmisliti luksuzni supermodel na temelju utilitarnog Žigulija, koji je odmah izvezen velikim serijama. "Lice" novog automobila bilo je kromirana (ili crna plastična) rešetka, lagano izbočena prema gore. Ekskluzivna stražnja svjetla su dodala milost, odbojnici su bili pomalo teški, ali je njihov futuristički dizajn izgladio nejednakost.

Od 1986. do 1991. serijska je proizvodnja bila poboljšani model Lada Riva 1600slx, koji se odlikovao snažnim, brzim motorom i dobro uravnoteženim ovjesom. Međutim, u odnosu na očekivanja, potražnja za automobilom počela je padati. Kasnije je stvorena još jedna modifikacija s motorom zapremine 1,6 litara - Lada Riva 1600slx Sport, čija je prodaja najprije porasla, a zatim se zaustavila i na razini blizu kritične. Stopa puštanja automobila morala se smanjiti.

Elektrana

U početku, model Lada Riva je instalirao serijske četverocilindrične motore s rasplinjačima "Weber" i "Ozone". Motori su bili kombinirani s četiri i pet brzina.

Godine 1990. motor je nadograđen, poboljšan klipna grupa promijenio oblik štapova. A od 1994. godine VAZ-21011 je već instaliran na Lada Rivi, na kojoj je lančanik pogona bregastog vratila nevezan, kao što je to bio slučaj 2107. godine.

Tehnički parametri

Težina i ukupni podaci:

• duljina automobila - 4145 mm;
• visina - 1440 mm;
• širina - 1611 mm;
• udaljenost od tla - 175 mm;
• prednja staza - 1349 mm;
• stražnja staza - 1305 mm;
• međuosovinsko rastojanje - 2424 mm;
• ukupna težina - 1449 kg;
• kapacitet spremnika za gorivo - 39 l.

Trčanje

Prednji ovjes automobila je neovisna višestruka veza, bez vrata prtljažnika. Konstruktivno, čvor se sastoji od dva štancana poluga trokutastog oblika, koji su s kugličnim ležajevima, gornjim i donjim, povezani s osovinom. Vratilo se završava glavčinom, a na njega se montira kotač pomoću četiri vijka M16x1.

Lijevi i desni čvor će biti povezani dvogotom šipka za zaštitu od prevrtanja. Čelične opruge cilindričnog oblika, unutar kojih se nalaze hidraulični amortizeri, osiguravaju nesmetan rad stroja.

Stražnji ovjes

Stražnji ovjes ovisi o dizajnu klatna, a podržavaju ga i zavojne opruge u kombinaciji s hidrauličnim amortizerima. Poprečna stabilnost je osigurana pomoću zglobne grede, koja čvrsto povezuje lijevu stranu ovjesa s dnom automobila.

Prijenos rotacije iz mjenjača omogućuje pogonsku osovinu igličasti ležajevi, koji se spaja na prirubnicu hipoidnog vratila mjenjača stražnje osovine. Iz diferencijala kroz osi motora energija se prenosi na kotače.

kočnice

Automobil koristi dvostruki dijagonalni krug. Cijeli kočioni sustav radi na principu hidrauličkog tlaka pomoću DOT-4 tekućine. To je učinkovita supstanca koja ne zamrzava. Središnji cilindar, izravno spojen na papučicu kočnice, osigurava potreban tlak u sustavu. Tekućina ulazi u čeljusti prednjih kotača i cilindre mehanizama stražnjeg bubnja. Tip napetosti ručne kočnice aktivira posebne ekscentre koji guraju jastučiće.

unutrašnjost

Unutrašnjost modela Lada Riva izgleda posve moderno. Visoki nasloni sjedala su glavna značajka automobila, njegov zaštitni znak dostojanstva. kontrolna ploča postavljeni tako da ne odražavaju odsjaj, senzori su smješteni racionalno, au isto vrijeme svaki brojčanik izgleda elegantno. Na upravljačkoj ploči ima mnogo servisnih instrumenata i kontrolera, tahometar je u sredini, brzinomjer je malo pomaknut, ali se njegovi podaci čitaju savršeno.

Sjedala Lada Riva dobar su primjer ergonomije, naslon, protegnut gotovo do stropa, nemaju naslone za glavu, njihov oblik s uzdužnim bočnim osloncem i što je više moguće potiče opuštanje. Putnici se osjećaju ugodno. Uvučeni naslon za ruke integriran je u naslon stražnjeg sjedala, koji dijeli široko sjedalo na dva dijela i postaje još jedan izvor udobnosti za putnike koji sjede na stražnjem sjedalu.

sigurnosni

Automobil je opremljen s dva frontalna zračna jastuka u nuždi, sigurnosnim pojasevima u tri točke s zatezačima i preklopnim prstenovima u motornom prostoru, koji u vrijeme frontalnog sudara spušta motor, sprječavajući teški stroj ući u kabinu. Automobil nije zaštićen od bočnih udara, okviri vrata nemaju krute umetke koji mogu djelomično ugasiti inerciju udara.

Lada Riva je također ranjiva sa strane prtljažnika, tanke stijenke ne podnose udarce s leđa. Aktivnu sigurnost automobila osigurava anti-blokator ABS, anti-slip.