Struja curenja u automobilu: kako se provjeriti?

Nakon dugog parkiranja automobila, prilikom pokušaja pokretanja, vozač će čuti samo klikove releja ili slabe pokušaje startera. Sve to upućuje na to da je baterija ispražnjena djelomično ili u potpunosti. Nemoguće je otpisati ovu situaciju u slučaju samopražnjenja. Ako je baterija potpuno funkcionalna, potrebno je nekoliko mjeseci da se baterija u potpunosti isprazni na "nulu". Iz toga slijedi da to nije ništa drugo nego propuštanje struje u automobilu. Kako to sami provjeriti, svaki vlasnik automobila bi trebao znati. Ali može govoriti io problemima u krugovima i uređajima koji su odgovorni za punjenje baterije. Razmotrite što je struja curenja kada se dogodi, kako je provjeriti, pronaći i popraviti.

Tipični uzroci struje curenja u automobilu

To se često događa kada je nepažljiv pristup održavanju vašeg automobila. Na primjer, baterija može biti prilično stara i već iscrpljena. Terminali takve baterije su već u mjerilu, a ožičenje je u užasnom stanju.

Ponekad se terminali oksidiraju. No, najčešće uzrok nije isključen prednja ili stražnja svjetla. Postoje situacije kada vlasnik automobila zaboravi isključiti audio sustav za noć. Radni radio, pa čak i sa subwooferom, brzo će isprazniti bateriju. I nije potrebno da je glazba bila glasna. Čak i na "nuli" postoji povećana potrošnja električne energije u mreži. Ako vozač nikada ne zaboravi svjetla, stalno brine za automobil, onda morate tražiti gdje struja curenja u automobilu. Kako provjeriti curenje i pronaći njegovo mjesto? Postoji nekoliko učinkovitih načina.

Nestandardni uređaji - glavni uzrok struje curenja

Često je uzrok curenja dodatna oprema koju je instalirao proizvođač vozila ili vlasnik. Svake godine raste broj različitih električnih uređaja u automobilima. Ovo treba posvetiti posebnu pozornost. Prije svega, oni gledaju na nestandardnu ​​opremu. Na primjer, to može biti TV, alarm, pojačalo, subwoofer ili nešto drugo. Automobilske žice su dobro zaštićene i kratki spoj moguće samo zbog ozbiljne štete. Na primjer, nakon nesreće može biti uništen pokriva.

Kao što je za ožičenje nije ispravno instaliran opremu, to je često stane na neki način i na bilo kojem prikladnom mjesta koja se čine prikladnim na prvi površan pregled. Za polaganje žica treba obratiti posebnu pozornost. U takvim kabelima često se pojavljuju prečaci. To je najčešći uzrok svih tekućih curenja. Na primjer, samopostavljene žice od strane vozača mogu biti vrlo blizu vrućim dijelovima motora, rastopiti se ili samljeti. I prva i druga oštećenja dovode do kratkog spoja.

Dopuštene potrošnje struja iz akumulatora

U automobilima postoji nekoliko redovnih potrošača električne energije. To može biti sat, nestalna ECU memorija, alarmi i drugi uređaji. Svi se napajaju stalno, jer se ne preporučuje trajno brisanje memorije upravljačkog računala. U suprotnom, uređaj će započeti proces prekvalifikacije, a alarmni sustav će početi raditi samo u trenutku kada automobil stoji, a motor ne radi.

Iz toga možemo zaključiti da ako stroj troši struju u vrijeme parkiranja, to je sasvim normalno. Ali mora postojati neka vrijednost koja se može izračunati ako se zbroji svaki potrošač. Na primjer, alarmu je potrebno oko 20 mA, a memorija sata u automobilu - ne više od 1 mA. Količina potrošača i ukupna potrošnja mogu varirati između 50-80 mA. To je mala razina, jer jedan uključeni prednji svjetlosni snop zahtijeva oko 500 mA. Isprazniti modernu bateriju s tako malim propuštanjem jednostavno je nemoguće čak iu hladnoj zimi. Ako je prosječna potrošnja znatno veća, tada dolazi do curenja struje u automobilu. Kako provjeriti? To se može učiniti pomoću multimetra. A ako nije pri ruci, postoje i drugi učinkoviti načini. Ali bez obzira na metodu, važno je pronaći i popraviti to curenje.

Multimetar samodijagnostike

Dva su tipična razloga zašto se akumulator u automobilu ispušta vrlo intenzivno.

To je neovlašteni potrošač ili isti krug u ugrađenoj mreži automobila. Pogledajmo kako provjeriti struju curenja na automobilu s multimetrom. Ovom metodom lako možete pronaći stalno zaposlenog potrošača koji stalno troši struju i prazni bateriju. Za dijagnostiku uređaj se prebacuje u ampermetar. Ne zaboravite da je struja u mreži vozila konstantna. Raspon mjerenja treba biti do 10 A. Prije početka mjerenja, potrebno je ispravno spojiti ispitivač, a potrošače treba isključiti. Normalna je od 15 do 70 mA.

Značajke spajanja uređaja

Prije nego provjerite struju curenja u ispitivaču automobila, morate znati značajke veze. Često je tester povezan s prekidima kruga. Da biste stvorili otvoreni krug, morate ukloniti žicu iz baterije "+", a zatim ponovo zatvoriti ovaj krug žicom od uređaja do terminala, a drugi kraj multimetra do terminala baterije.

Važna napomena. Ne uključujte tester u mreži, spajajući ga na plus i minus baterije. To će uzrokovati kratki spoj, a osigurač će puhati u mjeraču. Ako je sve učinjeno ispravno, na zaslonu će se pojaviti broj. To je struja koju troše trajno povezani uređaji. Ako brojka premaši normu, tada dolazi do curenja. Morate provjeriti mjesto gdje se nalazi uzorak. Kako dodatno provjeriti struju curenja akumulatora s multimetrom? Zatim se izmjenjujte povlačeći osigurače. To se radi za razbijanje lanaca. Kada se trenutni indikatori vrate u normalu, tada se pronalazi problematični krug. Zatim morate popraviti ili zamijeniti uređaj u lancu.

Kako tražiti uzorak?

Stručnjaci preporučuju provjeru struje curenja (akumulatora automobila) pomoću multimetra i zatim vizualno pažljivo pregledati sve nepravilno ugrađene uređaje, njihove dijelove, žice.

Možda je nešto podvrgnuto mehaničkom stresu. Ako govorimo o alarmu, to može biti krajnji prekidač. Ako nema znakova oštećenja, paljenja ili korozije, potrebno je prijeći na složenije dijagnostičke metode. Znatno će suziti raspon pretraživanja. Na primjer, automobilski električari često izvlače osigurače i vide li kontakti. Ako postoje bljeskovi, i ne bi trebalo biti napona u ovom krugu, tada postoji curenje struje u automobilu. Kako to provjeriti? Tester za pomoć. Kada se pronađe sumnjivo mjesto, potrebno je pronaći kratki spoj u krugu. Da biste to učinili, tester provjerava integritet svake žice. To se radi pomoću istog multimetra. Ali to će raditi već u načinu mjerenja otpora.

Dodatne provjere s multimetrom

Ponekad nastupe situacije kada, čak i uz pažljive provjere, nije moguće pronaći izvor problema.

Zatim provjerite mjesta na kojima nema osigurača. Ovo je starter i alternator. Često je jedan od razloga za pražnjenje baterije pogrešan rad zadnje ćelije, koja se ne puni, već naprotiv, prazni bateriju.

Opasnost od visokih struja curenja

Ako postoje struje curenja u mreži u vozilu, to dovodi do pražnjenja baterije. Naravno, punjenje moderne baterije je jednostavno. Ali to je samo privremeno rješenje. U slučaju kiselih baterija, koje se nalaze unutar ploča, napunjene mješavinom sumporne kiseline i destilirane vode, kada se ispuštaju, kiselina u obliku soli može se taložiti na pločama. Time se smanjuje radno područje baterije i smanjuje njezina učinkovitost. Nakon nekog vremena, soli kristaliziraju i više se ne otapaju u elektrolitu. Kao rezultat, baterija se ugasi.

zaključak

Da jednog dana ne ostane bez automobila, morate pažljivo pratiti njegovo stanje. To posebno vrijedi za bateriju. Kao što se može vidjeti, kratki spojevi mogu biti uzrok ispražnjenih baterija i vrlo je važno znati kako ispravno provjeriti propuštanje struje u vozilu.