Metro Kuznetsky Most - nova gradnja u drevnim mjestima Moskve

Moskva Metro - ogroman svijetao i čist podzemni grad. Duboko položene stanice, gotovo četrdeset metara ispod zemlje, kao što je, na primjer, stanica podzemne željeznice Kuznetsky Most, trebale bi služiti ljudima kao zaklon od nuklearnih udara.

Odakle je došlo ime

Ako prošetate Kuznetskim mostom, ni rijeka, ni rezervoar, ni most neće se naći. Baš od vremena Stepana Kučke, pritoka Moskve rijeke, nazvane Neglinny, tekla je ovim mjestom. Kasnije se na njegovim obalama naselilo selo kovača. To, rekonstruirajući život Moskve, nacrtao je A. M. Vasnetsov. Stanovnici su izgradili nekoliko mostova preko rijeke, od kojih se jedan zvao Kuznetsky. Ovaj je put bio vrlo važan. Od nje su uzimali vodu za gašenje požara, branila je Kremlj od napada neprijatelja. Ali s vremenom je to prestalo biti relevantno. Rijeka, koja je često preplavljivala i preplavljivala područje u kojem su ljudi živjeli, odvedena je do cijevi i stavljena pod zemlju. S mosta je ostavio naziv ulice i metro stanice "Kuznetsky Most".

Gdje je sada rijeka?

Neglinka, koja je nekoliko puta mijenjana, sada plitko teče u rezervoaru i teče u rijeku Moskvu ispod nekadašnjih ušća. Na predstavljenoj fotografiji možete vidjeti kako ova rijeka izgleda danas. Jednom su iz nje uzimali vodu za piće, a riba je u njoj bila razrijeđena, a sada je vrlo prljava. Količina štetnih tvari koje sadrži, mi se čak ne obvezujemo na popis. Sada se vratimo na našu glavnu temu: Moskva, stanica metroa Kuznetsky Most.

Izgradnja stanice

To se dogodilo prije manje od pola stoljeća. Godine 1975. otvorena je jubilarna stotina postaja moskovskog metroa Kuznetsky Most. I sve do 2016. već ima dvije stotine i šest, a još pedeset tri bi trebala biti izgrađena i otvorena.

Tehnologije su u osnovi razrađene kada je izgrađen Kuznetsky Most. Ali svaka stanica ima svoje karakteristike. Najprije su napravljeni bočni tuneli i ojačani lijevanim željezom. Tek tada je otišao u središnju dvoranu, otkrivajući je u potpunosti i istovremeno skupljajući svodove i postavljajući stupce u željeni položaj. Ovdje je, po prvi put, testirana kolica s vlastitim pogonom za ubrizgavanje cementa u oblogu cjevovoda. To je u potpunosti opravdalo njegovu izvedbu i dalje se primjenjivalo u izgradnji sljedećih postaja.

Opis podzemne dvorane

Stanica metroa Kuznetsky Most izgrađena je u minimalističkom stilu. Nema skulptura, mozaika, kolor panela. Njegovo ukrašavanje, kako su odlučili arhitekti N. A. Aleshin i N. K. Samoilov, bili su teški stupovi. Svaka teži osam tona. No, oni se nalaze više od pet metara jedan od drugoga i ne stvaraju dojam nečega previše monumentalnog, već, naprotiv, daju lakoću i prozračnost zbog udaljenosti od pet metara između njih i njihove visine - šest metara. Putem svojih polukružnih lukova, metro putnici dolaze na peronske platforme. Podsjeća na akvadukt ili drevni most puškaraca. Sama dvorana je dovoljno prostrana. Njegova širina iznosi 8,2 metara.

Zidovi, stupovi i ukrasi podova

Bojanje metro stanice "Kuznetsky Most" je u ugodnim pješčanim, ružičastim, sivkastim i plavičastim tonovima koji ne režu oči i ne iritiraju neozbiljnost. To je mramor ghazana koji ima slojevitu strukturu, a ukrasni, prilično jednostavni uzorci na njemu se mogu naći tijekom poliranja. Obrezao je stupove i zasvođene stropove.

Pod je uglavnom obložen renesansnim ružičastim granitom. Sivi i crni granit se koristi za nanošenje jednostavnih ukrasa i uskih traka s obje strane stupova.

Putni zidovi bili su prekriveni bijelim mramornim oblogama koje se zovu Koelga. Šest vrata u zidovima ukrašeno je aluminijskim reljefom umjetnika M. N. Aleksejeva, koji je odabrao teme vezane uz naziv postaje.

Prikazivao je alate kovača (klešta i čekić, iskre razbacane u svim smjerovima, razne vrste oružja) i predmete miroljubivog uzroka - srp i čekić.

Dvorana je osvijetljena složenim dizajnom plinskih cijevi.

Transfer stanica

Gost glavnog grada, koji je na metro stanici Kuznetsky Most, često ne zna koliko je izlaza u grad. Treba ga poslati na jedini izlaz koji ima znakove i vodi ga do prizemlja. Drugi, jugoistočni kraj stanice, na četiri pokretna stepenica, isporučit će osobu do stanice "Lubyanka".

Ova stanica podzemne željeznice nalazi se u središtu grada. Od njega je lako doći do raznih atrakcija. Neke crkve vole stare crkve, druga - Modnu kuću, treći će biti zainteresirani za kazališta Boljšoj i Maly, dok će drugi možda samo šetati ulicom i gledati u brojnim trgovinama.