Stanica metroa "Parnas"

Bilo bi previše tvrditi da je metro stanica "Parnas" od posebnog interesa u pogledu arhitekture i dizajna. Međutim, ovaj objekt je vrlo značajan u prometnoj infrastrukturi sjevernog glavnog grada. A to je razlog da ga bolje pogledamo.

Iz povijesti metroa u St. Petersburgu

Stanica podzemne željeznice "Parnas" odnijela je prve putnike tjedan dana prije nove 2007. godine. Značajka ove stanice bila je da je otvorena na mjestu radijusa Petrogradski, koji je uspješno funkcionirao devetnaest godina. Bila je to otvorena dionica linije koja povezuje posljednju postaju Prospect Prosvjetiteljstvo s skladištem Vyborgsky.

Prema prvobitnom planu izgradnje pruge Moskva-Petrogradska, stanica metroa Parnas 1988. trebala je biti posljednji dio polazne dionice od stanice Udelnaya. No njezina je konstrukcija odgođena na neodređeno vrijeme zbog nevažnosti. Trebalo ga je pamtiti u gotovo dva desetljeća zbog povećanog putničkog prometa iz novih stambenih četvrti okruga Vyborg do centra grada. Dakle, Podzemna željeznica St. Petersburg 2007. godine dobila je svoju najsjeverniju postaju. Postala je šezdeseta operativna metro stanica u glavnom gradu na sjeveru zemlje.

Značajke arhitekture

Prema konstruktivnom rješenju, metro Parnas je natkrivena zemaljska stanica s tri ravne platforme. Središnja otočna platforma koristi se samo za održavanje željezničkih vozila. Stanica metroa "Parnas" nalazi se na otvorenoj liniji između ulaza u sjeverni portal tunela i depoa "Vyborg". Osim svojih izravnih funkcija, obavlja i funkciju zaštite ulaza u tunele od utjecaja oborina i drugih nepovoljnih prirodnih čimbenika.
Za razliku od nekoliko sličnih postaja u podzemnoj željeznici u Sankt Peterburgu, Parnas nije tranzitno čvorište s željezničkom mrežom. Ova stanica je konačna i nema izgleda za daljnji razvoj u predvidljivoj vremenskoj perspektivi.

Arhitektura i dizajn

Arhitektonsko projektiranje postaje metroa Parnas izuzetno je funkcionalno i široko konzistentno s konceptom minimalizma. Istodobno, projekt postaje je individualan, a rezultat njegove provedbe u praksi je lišen uobičajenih nedostataka tipičnog dizajna. Izlaz u grad je preko nadvožnjaka i predvorja. Za osobe s smanjenom pokretljivošću osigurana su dizala. Za oblaganje zidnih panela i stupova korištene su kontrastne kombinacije mramora. Podnice platformi izrađene su od granita. U ukrašavanju unutrašnjosti glavne dvorane, padina i putnih zidova korištene su rijetke sorte južnog Uralskog mramora.

Tematski koncept dizajna postaje metroa Parnas su mitovi i slike drevne Grčke. Drevna grčka mitologija posvećena je ukrasnim ukrasima u unutrašnjosti okrenutih i zasvođenih vitražnih prozora smještenih u suprotnim otvorima krova iznad predvorja kolodvora. To nije običan umjetnički koncept zbog naziva povijesne četvrti i same postaje metroa.

Tematski koncept dizajna postaje metroa Parnas su mitovi i slike drevne Grčke. Drevna grčka mitologija posvećena je ukrasnim ukrasima u unutrašnjosti okrenutih i zasvođenih vitražnih prozora smještenih u suprotnim otvorima krova iznad predvorja kolodvora. To nije običan umjetnički koncept zbog naziva povijesne četvrti i same postaje metroa.

Izlaz u grad

Putnik kroz prizemni lobi ulazi na ulice Fedor Abramov i Michael Dudin. Jeste Okrug Vyborg u St. Petersburgu. Osim značajnih stambenih područja, postoje i brojne trgovine, zabavni prostori, trgovačke, administrativne i uslužne strukture. U neposrednoj blizini metro stanice "Parnas" je istoimeni autobusni kolodvor, gdje stižu autobusi iz sjevernih regija Lenjingradske regije i iz drugih gradova Rusije. Stanica podzemne željeznice za posjetitelje grada svojevrsni je portal sjeverne prijestolnice. Da bi došli do bilo koje točke s najmanje vremena, dovoljno je da posjetitelji odluče kako doći do postaje metroa Parnas. Nije tajna da je metropolit u velikoj metropoli nema konkurencije s drugim vrstama gradskog prijevoza. Pogotovo kada se kreće na velike udaljenosti. Ipak, autobusi i minibusi iz postaje metroa Parnas razlikuju se u mnogim smjerovima u gradu i njegovoj neposrednoj okolici. Prema tome, da biste došli do ove stanice, trebate koristiti sljedeće taksije: K-600, K-678, K-178, K-439, K-850, K-837, K-674 iK-820. Metro "Parnassus" je njihova posljednja stanica.