Metro stanica "Pervomayskaya": povijest i modernost

Postoji mnogo objekata urbane prometne infrastrukture, slično kao stanica podzemne željeznice Pervomayskaya, kako u Moskvi, tako iu drugim gradovima bivšeg Sovjetskog Saveza, gdje su položene linije podzemne željeznice u isto vrijeme kao i radijus Pokrovsky u moskovskom podzemlju. Pogledaj je izbliza.

Iz pozadine

Metro stanica "Pervomayskaya" puštena je u rad u listopadu 1961. godine. Bilo je to vrijeme kada su stambene četvrti ubrzano građene na periferiji glavnog grada. A mnogi stariji muskarci se sjećaju tih godina sa zahvalnošću - prvi put u životu preselili su se iz svojih zajedničkih stanova u svoje stanove. Istovremeno, razvoj prometnih mreža stalno je zaostajao za tempom stambene izgradnje. Stanovnici moskovskog predgrađa suočili su se s velikim problemima kada su ujutro došli na posao i vratili se kući uvečer. Potrebna su bila tehnička rješenja za ispravljanje situacije u kratkom vremenu.

Značajke inženjerske konstrukcije

Stanica podzemne željeznice "Pervomayskaya" ima plitki temelj. Prema tipu gradnje, riječ je o koloni s tri stupa s izravnom otočnom platformom. Trezor se drži u dva reda stupaca, četrdeset u svakom redu. Za ovaj detalj, graditelji i arhitekti u šali nazvali ovu vrstu stanice "stonoga". Metro Pervomayskaya prva je postaja ovog tipa u Moskvi. Tamo je razrađena tehnologija brze izgradnje sličnih podzemnih građevina izrađenih od standardnih betonskih konstrukcija. Govoriti o nekim arhitektonskim značajkama ovdje nije moguće.

Za i protiv modela projekata

Naravno, tipičan dizajn, jedan od uzoraka koji je metro stanica Pervomayskaya, nije slučajan hir skupine arhitekata i developera. To je utjelovljenje državne politike u području projektiranja i gradnje. Utvrđeno je glasovitom vladinom uredbom iz 1955., koju je potpisala N.S. Hruščov o borbi protiv arhitektonskih ekscesa. I ovaj dokument imao vrlo dvosmislen posljedice, uključujući i na području gradnje metroa. S jedne strane, on je dopustio u kratkom vremenu postaviti nove linije podzemne željeznice i riješiti prometne probleme stanovnika predgrađa Moskve. Ostvarene su značajne financijske uštede. Međutim, dugoročno gledano, sve nije bilo tako dobro. Tipični projekti su odavno postali sinonim za bijedu i primitivnost. Metro stanice "Pervomayskaya" - jasan primjer kako ne graditi podzemne željeznice. Kasnije su arhitekti pokušali prevladati nedostatke standardnih izvedbi, što je postignuto ukrašavanjem i dodavanjem dodatnih elemenata u standardne izvedbe. Ali u potpunosti iz politike standardnog dizajna u području gradnje metroa napuštena je tek u drugoj polovici sedamdesetih.

Moskovsko metro "Svibanj" - pristup gradu

Iz podvožnjaka izlazi putnik podzemne željeznice za Izmailovo. Ground lobiji metro stanice "Pervomayskaya" nije. Izlaz iz njega izvodi se na Izmailovskom bulevaru, u ulicama Pervomaiskaya i 9. Parkovaya. Nekada je Izmailovo bio tipičan prostor za spavanje, čiji su stanovnici većinom išli raditi u središnjem dijelu grada. Ne može se reći da se situacija sada promijenila na temeljan način. Međutim, danas na ovom području uspješno djeluju mnoge komercijalne strukture i uslužna poduzeća. Ovdje možete provesti vrijeme i opustiti se. U Izmailovu sada ima mnogo mjesta za zabavu i zabavu.