Mi-26 helikopter: tehničke specifikacije i fotografije

U ovom trenutku, najjači helikopter na svijetu je Mi-26. U Rusiji se ti strojevi koriste za prijevoz i evakuaciju žrtava. Najveći helikopter Mi-26 prikladan je i za prijevoz teške opreme, humanitarne isporuke. Često se koristi u svrhu požara u požaru šumskog zemljišta.

Povijest stvaranja

Mi-26 - helikopter koji je razvila tvornica Moskva Mil. U međunarodnoj kodifikaciji dobila je ime Halo, to jest "Halo" ili "Halo". Rad na stvaranju najvećeg helikoptera za dizanje na planeti počeo je 1970. godine. Novi automobil trebao je zamijeniti na nebeskom prostoru hakirane modele Mi-6, kao i Mi-10. Krajem 1971. projekt je konačno odobren, započeta je faza izgradnje. Nekoliko mjeseci kasnije izgrađen je prvi model rotora. Dugo je ostao bez odgovarajuće pozornosti, a tek je 1975. godine Državna komisija dala zeleno svjetlo za puštanje modela.

Krajem sedamdesetih godina prošlog stoljeća poletio je prvi prototip Mi-26. Testovi su održani u suradnji s Institutom zračnih snaga. Tijekom dvije godine prototipovi su izdržali teške testove i eksperimente. U kolovozu 1980. godine, Državna komisija potpisala je ugovor s pogonom za masovnu proizvodnju. Na preporuku vlasti automobila su trebali doći samo u službi Sovjetska vojska. Početkom 1981. prvi hangar Mi-26 pojavio se u hangaru zrakoplovstva.

Karakteristike gradnje

Uređaj je konstruiran prema shemi jednostrukog vijka s rotorom od 8 lopatica. Kada su dizajnirali helikopter, inženjeri su se borili da stvore mogućnost kontrole nad terenom. Važne nijanse projekta su vijci s 5 oštrica. Što se tiče motora, njihov je broj dva. Kao rezultat toga, bilo je moguće postići ukupni kapacitet od gotovo 23 tisuće litara. a. Dizajn šasije - nepovratni, 3-post.

Trup je izrađen od čvrstog metala i ima izmjenični presjek. U području nosa nalazi se radiotransparentni oblog. Iza kokpita je odjeljak za putnike i opremu. Ukupna površina pogodna za prijevoz tereta je oko 40 četvornih metara. m. Stražnji odjeljak glatko ulazi u krajnju gredu. U takvom helikopteru se lako može smjestiti do 82 padobranca s punim setom oružja. U sanitarnom modelu Mi-26 može se smjestiti 60 ranjenih na nosilima. Za glomaznu robu postoji električni vitlo koje može izdržati do 500 kg. Osim toga, većina strojeva može prenijeti opremu na vanjski remen. Njena nosivost varira do 20 tona.

Mi-26 je model transportnog helikoptera koji se može koristiti u vojne, civilne i pretraživačke svrhe. Danas, ovaj rotorcraft ima najveću nosivost na svijetu. Na primjer: američki analog CH-53E može podići do 13 tona u zraku.

Specifikacije na brodu

Prije svega, treba razlikovati navigacijsku i radio-elektronsku opremu. Zahvaljujući njemu helikopter Mi-26 (vidi sliku dolje) može obavljati bilo kakve zadatke čak iu najtežim vremenskim uvjetima noću. Navigacijski kompleks je kombinirani sustav "Comb-2", pilotski uređaj PKP-77M, radarska elektronika "Veer-M", frekventni visinomjer i kompas. Osim toga, u arsenalu Mi-26 postoji Doppler metar za kut zanošenja i brzine. Što se tiče pilotskog kompleksa PKV-26, on uključuje 4-kanalni VUAP-1, sustav kontrole putanje, vanjski balanser ovjesa. Stroj je opremljen inovativnim vremenskim radarima, komunikacijskim uređajima, televizijskom stanicom i opremom za video nadzor stanja prevezenog tereta.

Brodski kompleks moderniziranog modela Mi-26T2 uključuje navigacijski sustav NAVSTAR / GLONASS i 5 multifunkcionalnih zaslona.

Tehničke specifikacije

Helikopter može primiti do 5 članova posade. Motori D136 dostižu 11.400 litara snage. a. svaki. Kod Mi-26 su karakteristike glavnog rotora izvanredne. Njegov raspon je 32 m. Vijak se sastoji od 8 noževa, koji prilikom letenja stvaraju kružni krug površine 804 četvorna metra. m. Masa praznog stroja jednaka je 28 tona. Maksimalno ograničenje opterećenja je do 56.000 kg. Optimalna polazna težina je 49 tona. Visoka brzina krstarenja je još jedna važna prednost helikoptera Mi-26. Karakteristike ovog tipa leta nadmašuju sva očekivanja, dostižući 255 km / h. Što se tiče barijere najveće brzine, ona je 295 km / h.

Tijekom leta, jedna od odlučujućih komponenti je statički strop u odnosu na utjecaj zemlje. S obzirom na utjecaj, ova brojka iznosi 2900 m, bez nje - 1800 m. Dinamički strop je 4,9 km. Udaljenost leta u praksi je 490 km, u trajektnom načinu - do 1800 km.

primjena

Mi-26 - helikopter koji se aktivno koristio u ratu u Afganistanu. Na bazi borbenih vozila na teritoriju Tadžikistana, kao dio 23. puka granične vojske. Glavni zadatak Mi-26 (fotografije u pregledu) bio je prijevoz ranjenika, ali ponekad je korišten za prijevoz tereta i padobranaca. Tijekom zadataka, posada je morala sletjeti u planine na nadmorskoj visini do 4 km. Važno je napomenuti da do listopada 1985. nije bilo borbenih gubitaka među Mi-26. Također, helikopteri su se aktivno koristili u senzacionalnim čečenskim kampanjama. U ljeto 2002. godine, nedaleko od baze u Hankali, neprijateljska granata pužno-prijenosnih puža Igle oborila je prvo i jedino vozilo ovog modela.

Nakon široke demonstracije mogućnosti Mi-26 u Le Bourgetu, strani kupci su se ozbiljno zainteresirali za najsnažniji zračni kamion. Prva zemlja koja je kupila ruskog diva bila je Indija. nakon slom SSSR-a helikopteri su ostali u gotovo svim lokalnim vojskama Zemlje ZND-a. Uskoro su automobili ušli u službu u Aziji i Južnoj Americi.

Trenutno se Mi-26 koristi za borbu protiv požara i evakuaciju tijekom prirodnih katastrofa. Važno je napomenuti da su helikopteri ovog modela sudjelovali u likvidaciji nesreće u nuklearnoj elektrani Černobil.

Zemlje koje rade

U ovom trenutku, model Mi-26 je u službi s brojnim svjetskim silama. Prema vladinom programu, određeni broj automobila mora se izvoziti godišnje.

Većina jedinica je na bilanci Ukrajine. Njihov službeni broj je 22 uređaja. Trenutno, helikopteri pripadaju 7. puku vojnog zrakoplovstva. Bjelorusija je na drugom mjestu po broju Mi-26 u zemlji. U njegovoj rezervi je 14 automobila. Alžir zatvara trojstvo. Na bilanci ove zemlje nalazi se 6 nadograđenih jedinica. Na mjestu vlasti Indije i Kine - 4 helikoptera, Venecuela - 3, u Kazahstanu, Kambodži i DPRK - 2 jedinice. Jedan Mi-26 je na ravnoteži Laosa, Meksika, Ekvatorijalne Gvineje, Perua i Uzbekistana.

U Rusiji, samo oko 110 "dvadeset šestina".

Modifikacije modela

Od početka 1980-ih, Mi-26 je služio kao temelj za izgradnju novih varijacija serije. Jedna od najčešćih izmjena bila je Mi-26A. Ovaj model kombinira navigacijski i upravljački sustav kako bi omogućio automatsko slijetanje.

Mi-26K je dizalica helikopter sposoban za podizanje tereta do 25 tona. Poboljšana verzija bila je serija 26M s poboljšanom aerodinamikom glavnog rotora. Također, ovaj model je opremljen novijom opremom. Varijacija sa slovom "P" je putnički prijevoz kapaciteta do 70 osoba i prtljažnika. Mi-26S i TZ koriste se za dekontaminaciju i punjenje gorivom. Model 26T i TP - vatrogasni helikopteri opremljeni spremnicima do 7500 litara. Strojevi s oznakama "L" i "Nef-M" su laboratorijske i antipodmorničke modifikacije.

Mi-26 danas

U vrlo bliskoj budućnosti, više od 120 novih helikoptera stići će u službu ruskog ratnog zrakoplovstva. Glavni i najnapredniji helikopteri bit će Mi-26 „Noćni lovac“ i „Aligator“. Takvo masovno nadopunjavanje određeno je za rođendan vojnog zrakoplovstva Ruske Federacije. Također, inženjeri zrakoplovstva za odmor bit će popravljeni oko pedeset starih modela, uključujući i Mi-8 i 26.

Do danas se helikopterska avijacija u Rusiji koristi za prijevoz tereta i domaću obavještajnu službu. U slučaju neprijateljstava, rotorcrafti u jednom trenutku pretvaraju se u golemo oružje.