Mitsubishi Airtrek: tehničke specifikacije, oprema, pregledi

Mitsubishi Outlander je najpopularniji proizvođač skretnica na lokalnom tržištu. Slijedi pregled verzije prve generacije za domaće tržište - Mitsubishi Airtrek: tehničke specifikacije, značajke, pregledi.

Posebne značajke

Ovaj automobil je kompaktni segment SUV-a, koji se počeo proizvoditi 2001. godine. Ovaj automobil proizveden je do 2008. Treba napomenuti da je prvi Outlander bio na transporteru kraće vrijeme (od 2003. do 2006.).

U 2002, automobil je doživio restyling.

Verzija s turbopunjačem ima kapuljaču i kompletu za tijelo.

tijelo

Mitsubishi Airtrek predstavljen u stražnjem dijelu karavana s 5 vrata. Njegove dimenzije su 4,41 m duljine, 1,75 - 1,78 m širine i 1,54 - 1,585 m visine. Valja napomenuti da je Outlander veći u dužini i visini: 4.545 m, odnosno 1.605 - 1.685 m. Velika duljina zbog modificirane optike i rešetka. Međuosovinski razmak je 2.625 m, staza je 1.495 m za prednju osovinu i 1,51 m za leđa. Bruto težina je 1.605 - 1.745 kg, masa praznog vozila - 1,33 - 1,52 tona.

Automobil ima vrlo svijetao dizajn, koji i danas ostaje relevantan. Istovremeno, Outlander se značajno razlikuje od domaćeg tržišta, posebno s prednje strane.

motor

U početku je Mitsubishi Airtrek bio opremljen s dva motora.

4G63. Četverocilindrični benzinski agregat od 2 litre. Razvija 126 l. a. pri 5500 o / min, 173 Nm pri 4500 o / min

4G64. Motor 2,4 litara slične konfiguracije, opremljen izravnim ubrizgavanjem GDI. Kapacitet mu je 139 litara. a. pri 5500 o / min., okretni moment - 207 Nm pri 3500 o / min.

Godine 2002. dodali su snažniji motor.

4G63T. Ovo je verzija prvog motora s turbopunjačem. Razvija se 240 l. a. pri 5500 o / min i 343 Nm pri 2500 o / min.

Godine 2003., nakon restiliranja, počeli su nuditi snažniji analog 4G64.

4G69. To je motor istog volumena i rasporeda, opremljen MIVEC-om (sustav promjenjivog vremena ventila). Kapacitet mu je 160 litara. a. pri 5750 o / min., okretni moment - 215 Nm pri 4000 o / min.

Osim toga, deformirana verzija 4G64 za ažurirani Mitsubishi Airtrek. Motor bez izravnog ubrizgavanja razvija 133 litre. a. pri 5000 okr / min i 200 Nm pri 2500 o / min.

prijenos

Automobil je opremljen poluautomatskim mjenjačem INVECS II. Prije restiliranja za atmosferske verzije, bio je dostupan u 4-brzinskoj verziji, a onaj s turbopunjačem opremljen je mjenjačem s 5 brzina. Osim toga, za atmosferske automobile ponuđen je 5-stupanjski ručni mjenjač.

Airtrek s 4G63 - samo na sva četiri kotača. Preostale verzije opremljene su prijenosima s prednjim pogonom.

Pojavili su se tek nakon ponovne opcije ponavljanja s 4 brzine Automatski mjenjač i obje verzije pogona.

Sustav pogona na svim kotačima uključuje viskoznu spojku na središnjem diferencijalu i otvorene diferencijale na obje osovine.

Trčanje

Oba Mitsubishi Airtrek ovjesna sustava su neovisna: prednji dio je tipa McPherson, straga je multi-link. Razmak od tla kreće se od 160 mm za najsnažniju verziju s turbopunjačem do 195 mm za ostale konfiguracije. Mogućnosti koje su se pojavile nakon restilinga povećale su zračnost na 205 mm.

Šasija ima vrlo krute postavke, tako da se automobil odlikuje dobrim rukovanjem.

Upravljački prijenosnik ima dizalicu za grablje.

Kočnice - diskovi s ventilacijom ispred, iza - diskovi u turbo inačici i bubanj u svim ostalim. Pojavila se nakon opreme za restiliranje opremljena disk kočnicama na svim kotačima. Standardna oprema uključuje EBD, ABS, pomoć pri kočenju.

Kotači za sve opcije - 16 inča 215/60, kao i 225/60, osim postresting kitting.

unutrašnjost

Automobil ima salon s 5 sjedala. Unatoč kompaktnim dimenzijama Airtreka, unutrašnjost je vrlo prostrana. Njegove dimenzije su duge 1,845 m, širine 1,46 mi visine 1,22 m. Salon je uređen vrlo jednostavno, što odgovara razini segmenta. Treba napomenuti da je Outlander opremljen skromnijim od Mitsubishi Airtreka. Potpuna ulazna razina u svakom slučaju je vrlo jednostavna. U isto vrijeme, maksimalne verzije opremljene su punom snagom, uključujući podešavanje prozora, sjedala i ogledala, klima uređaj s automatskim upravljanjem, krovni otvor, multimedijski sustav sa šest zvučnika, monitor, TV tuner, DVD i navigaciju, daljinski upravljač s imobilizatorom, xenon farove i svjetla za maglu.

Volumen prtljažnika je 402 litre (1.705 litara s preklopljenim sjedalima).

Specifikacije izvedbe

Osnovni 2-litreni automobil ubrzava do 100 km / h za 10,7 sekundi i može dostići 192 km / h. Verzija od 2,4 litre je sporija: ubrzanje do 100 km / h traje 12,3 s, maksimalna brzina je 180 km / h.

Potrošnja goriva, prema proizvođaču, za bazu Mitsubishi Airtrek s ručnim mjenjačem je u mješovitom načinu rada na 100 km 9,1 litara, 12,1 litara u gradu i 7,4 litara na autocesti. 2,4-litreni GDI automobil je ekonomičniji: troši 11 litara u gradu i 7 litara na autocesti. Verzija s istim motorom bez GDI-ja na potrošnju goriva, naprotiv, malo premašuje bazni automobil. Airtrek s 4G69 u kombiniranom ciklusu troši oko 9 litara na 100 km, turbopunjač - 13 litara u gradu i 9 litara izvan grada. Zapravo, protok je vrlo ovisan o stilu vožnje, tako da su podaci o njemu vrlo kontradiktorni. Dakle, čak i za osnovni motor, prema jednom svjedočenju, to je do 15 litara na 100 km u gradu i do 20 litara u zimi, prema drugima - to je jednako putovnica jedan. Kapacitet spremnika za gorivo - 60 l.

Trošak od

Cijena većine Airtrek na sekundarnom tržištu je 250-600 tisuća rubalja. Budući da je Outlander počeo proizvoditi 2 godine kasnije, početna cijena rabljenih automobila je oko 100 tisuća rubalja više.

Recenzije

Vlasnici cijene Mitsubishi Airtrek. Najviše od svega vole prostranost kabine i prtljažnika, dizajn, pouzdanost, propusnost, dinamiku (pogotovo kod 4G63T, iako su mnogi zadovoljni karakteristikama čak i standardne 2-litarske verzije), rukovanje i svestranost uzrokovana ovim. U isto vrijeme, dizajn interijera mnogima je jednostavan. Također često bilješku o lošoj zvučnoj izolaciji Mitsubishi Airtrek. Pregled potrošnje goriva kontroverzan je za sve motore. Kao što je navedeno, to je određeno stilom vožnje. Za neke, suspenzija izgleda kruto, a radijus okretanja je velik.

Najčešće morate održavati šasiju. Mogu postojati problemi s korozijom i elektronikom. Motori su općenito pouzdani. Najlakše je upotrijebiti 4G63, najprikladniji za održavanje GDI-a. Dijelovi su relativno jeftini, ali skuplji od većine japanskih automobila.

zaključak

Na temelju tehničkih podataka i recenzija možemo zaključiti da je Mitsubishi Airtrek vrlo svestran i praktičan automobil, zahvaljujući pogonu na sva četiri kotača, prostranoj i ergonomskoj kabini. U ovom slučaju, tvrđi ovjes pruža dobru upravljivost, a motori - dinamika (pogotovo 4G63T). To jest, ovo je obiteljski automobil sportskog karaktera. Općenito, vrlo je pouzdan. Najčešće zahtijeva suspenziju održavanja.