Mitsubishi Delica: specifikacije i fotografije

1968. godine, na platformi malog kamioneta, stvoren je automobil Mitsubishi Delica za domaće japansko tržište. Za sve vrijeme postojanja ovog modela ispušteno je pet generacija automobila.

Na ruskom tržištu, Delica je vrlo popularna zbog svoje visoke pouzdanosti i izvrsnih tehničkih karakteristika. Preveliki vagon je opremljen pogonom na sve kotače i ima izvrsnu upravljivost.

Povijest modela

Od 1968. do 1979. proizvedena je prva generacija Mitsubishi Delice. Automobil je opremljen motorima malog kapaciteta kapaciteta 58 KS i maksimalnim kapacitetom od 600 kilograma. Maksimalna razvijena brzina bila je 115 km / h. Povećana potražnja za karavanom natjerala je proizvođača da 1969. godine doda dva tipa tijela - putnički i teretni.

Putnička verzija Mitsubishi Delice imala je prostranu kabinu s tri reda sjedala i kapacitetom motora od 62 KS. Ažurirana verzija Delice 75, izdana 1971., upotpunjena je 1.4 litrenim agregatom i 86 konjskih snaga.

Restyling prve generacije, proveden 1974. godine, doveo je do promjene prednjeg dijela tijela, izgleda plastičnog karoserije i dvostrukih prednjih svjetala.

Nova generacija Delice počela je proizvoditi Mitsubishi u lipnju 1979. godine. Širina druge generacije automobila iznosila je 1690 milimetara. Opremljen novim modelom opruga na stražnjoj osovini i neovisnim prednjim ovjesom, tijelo je predstavljeno u 10 dostupnih opcija.

Godine 1982. počela je proizvodnja verzije Mitsubishi Delice s pogonom na sva četiri kotača, čiji je raspon agregata proširen na tri benzinska motora od 1,6, 1,8 i 2 litre.

Treća generacija

Mitsubishi L300 ili Delica-3 pojavili su se u lipnju 1986. godine. U Rusiji, automobil je počeo biti popularan upravo nakon izlaska treće generacije i proizveden s lijevim kormilom samo za rusko tržište.

Licencu za masovnu proizvodnju Mitsubishi Delice kupio je 1987. godine koncern Hyundai, zbog čega je automobil dobio ime Hyundai H-100.

Linija treće generacije pogona Delica uključivala je različite motore, od kojih je najslabiji bio jedan i pol litreni motor 4G33, top motor - 2,4 litre 4G64. Linija dizelskih motora sastojala se od dvije jedinice: 2,5-litreni 4D56 i 2,6-litreni D4BB.

Treća generacija Mitsubishi Delice razlikovala se zaobljenim linijama karoserije. Unatoč činjenici da je japanski koncern 1994. proizveo četvrtu generaciju kombija, verzija L300 proizvedena je do 1998. godine. Australska verzija modela obnovljena je 1999. i proizvedena je do svibnja 2013. pod brandom Mitsubishi Express.

Četvrta generacija Mitsubishi L400

U svibnju 1994. počela je masovna proizvodnja četvrte generacije japanskog kombija. Na domaćem tržištu Zemlje izlazećeg sunca, automobil je prodan pod imenom Mitsubishi Space Gear s dugom i kratkom bazom. Verziju za teret može se kupiti pod drugim nazivom - Delica Cargo.

Četvrta generacija karoserije automobila dobila je glatkiju i jednostavniju liniju, a pogoni i mjenjači su posuđeni iz SUV-a Mitsubishi Pajero.

Povećanje međuosovinskog razmaka pogoršalo je propusnost verzije Mitsubishi Delice IV s pogonom na sva četiri kotača. Raspon motora predstavljen je s četiri jedinice:

• 2.4-litarski benzin 4G64.
• 3-litarski benzin 6G72.
• 2,5-litreni dizel 4D56.
• 2,8 litreni dizel 4M40.

Četvrta generacija Delice prvi je počela biti opremljena šestocilindričnim motorom 6G72. Prethodni agregati bili su četverocilindrični.

Godine 1996. koncern Mitsubishi obnovio je četvrtu generaciju minivana, mijenjajući oblik prednjih blatobrana i optike te instalirajući moderniziranu haubu. Ažurirani odbojnik izgubio je snagu, a linija pogonskih jedinica dopunjena je 2,8-litarskim 4M40 turbo dizelskim motorom s elektroničkim sustavom kontrole pumpe za ubrizgavanje.

Mitsubishi Delica 5. generacije

2005. godine na izložbi u Tokiju prvi put je demonstrirana peta generacija Delice, a masovna proizvodnja minivana lansirana je tek 2007. godine. Model je sastavljen u japanskom gradu Nagoya. Mitsubishi Delica D5 se nudi u verzijama s pogonom na prednjim kotačima i pogonom na sva četiri kotača te je izrađen na platformi Mitsubishi GS.

Raspon motora

Nova generacija automobila opremljena je s tri agregata:

• Benzin 4B11 s volumenom od 2 litre.
• Benzin 4B12 MIVEC 2,4 litre.
• Dizel 4N14 od 2,3 litre.

Samo jedan prijenos - automatski mjenjač s promjenjivim stupnjem prijenosa INVECS-III.

Dizelska verzija Mitsubishi Delice D5 pojavila se na tržištima tek u siječnju 2013. - prije toga proizvođač je ponudio samo benzinske motore.

Dizelski motor s turbopunjačem 16N 4N14 s kapacitetom od 148 konjskih snaga osigurava stabilan rad automobila u praznom hodu i glatko povećanje okretaja. Opremljen je motorom Common Rail ubrizgavanja. Potrošnja goriva na 100 kilometara u prosjeku iznosi 7,3 litre, što je vrlo dobar pokazatelj.

Tehničke specifikacije

Prostrana kabina srednje veličine Delica D5 minivan dizajnirana je za udoban smještaj 8 putnika na tri reda sjedala. Budući da je automobil izrađen za domaće tržište Japana, njegov se upravljač nalazi s desne strane. Tijelo s obje strane opremljeno je kliznim vratima. Opremljena je gumama Mitsubishi Delica D5 225/55 i kotačima R18.

Specifikacije minivan:

• Duljina tijela - 4730 milimetara.
• Visina - 1870 milimetara.
• Širina - 1800 milimetara.
• Međuosovinski razmak - 2850 milimetara.
• Masa praznog vozila - 1910 funti.
• Prijenos - besprijekorni CVT.
• Razmak - 210 milimetara.
• Volumen prtljažnog prostora - 280 litara.
• Višestupanjski stražnji ovjes.
• McPherson prednji ovjes.

Ubrzanje do prve stotine traje 10,8 sekundi, maksimalna brzina - 190 km / h.

Instrumentna ploča Mitsubishi Delice D 5 odlikuje se funkcionalnošću i ergonomijom. Bočna ogledala su velika i udobna, pružaju izvrstan pregled. Stup upravljača može se podesiti samo na letu.

Vrhunska oprema minivan

Premium modifikacija japanskog automobila uključuje sljedeće opcije:

• Električna vrata.
• ABS i EBD sustavi.
• Multimedijski sustav sa 7-inčnim zaslonom.
• Dodatno grijanje interijera za putnike na stražnjim sjedalima.
• Kontrola klime.
• Sustav signalizacije.
• Imobilizatora.
• Tri zračna jastuka. Kao dodatna mogućnost, njihov se broj može povećati na sedam.
• Dodatna opcija - do tri poklopca na krovu.
• Recaro sjedala.
• Aluminijski naplatci od 18 inča.
• Punom snagom.
• Ugrađeni stropni zaslon.

Recenzije za Mitsubishi Delica

Vlasnici japanskog kombija Delica D5 bilježe izvrsno rukovanje automobilom. Prednosti modela uključuju:

• Dobra razina pregleda.
• Glatko trčanje.
• Jednostavnost upravljanja.
• Visoki razmak od tla.
• Pokretanje hladnog motora čak i na modelima opremljenim dizelskim agregatom.

Među manjkavostima pete generacije Delice ističu se samo prosječna razina zvučne izolacije kabine te nedostatak dinamike i potiska motora pri vožnji izvan ceste.

Vozilo na desnoj strani kontroverzna je točka: nisu svi ruski automobilski entuzijasti odlučili kupiti automobil s desne strane.