Motocikl Stels 250 Enduro: tehničke specifikacije, osvrti

Trenutno na tržištu postoji veliki broj motocikala. Mnogi su popularni, neki čekaju na krilima. Motocikl Stels 250 Enduro pripada drugom tipu (karakteristike niže). Članak donosi kratak pregled. Zbog njegove male cijene, za nekoliko godina moći će izbaciti konkurente s visokih pozicija u rejtingu. Ali dok se to ne dogodi, potrebno je uzeti u obzir sve tehničke karakteristike, pozitivne i negativne aspekte vozila.

podrijetlo

Koncern Stels pojavio se na tržištu već neko vrijeme. Ovaj projekt se smatra rusko-kineskim. Naravno, zemlja proizvođač je druga. U Kini postoje sve tvornice, odavde se izvozi.

Tvrtka je osnovana 2000-ih. No čak i nakon što je prošlo 17 godina, još uvijek nema praktičnih kopija. Superiornost u prikazanom rasponu modela je upravo Stels 250 Enduro. Objavljivanje je započelo 2010. godine. Isprva, prodaja očito nije zadovoljila, ali već sada njegova popularnost raste. Dokaz tome možemo nazvati činjenicom da se ovaj model još uvijek objavljuje.

Pozitivne strane

Jedna od prednosti ovog motocikla može se nazvati izgledom. Dizajn ovog vozila je uglavnom dobar. Može se jasno istaknuti da pripada sportskom tipu. Postoje veliki kotači, moderan oblik i tako dalje. Ovaj bicikl lako se može natjecati s mnogim poznatim i lijepim motociklima. Spremnik za gorivo je zapanjujući kada prvi put pogledate ovaj motor. Ima oštre oblike. Buck naprijed. Štoviše, ovaj "Enduro 250" ima karakteristike koje su tipične za takve bicikle. Radi se o odsutnosti stražnje vilice. Čini se da sedlo navodno pada.

Upute i specifikacije

U priručniku ili tehničkoj putovnici možete pronaći zanimljive trenutke. Prvo na što trebate obratiti pozornost pri kupnji motocikla Stels 250 Enduro su njegove tehničke specifikacije. Ovaj bicikl ima lijepu osobinu. Težak je 155 kg. Zbog toga ima vrlo malu nosivost. On može izdržati samo 130 kg. S obzirom da je motocikl namijenjen dvjema osobama, lako će se izračunati ukupna težina vozača.

U analizi morate zapamtiti da motocikl, naravno, ima motor. Proizvodi se u Kini. Pokretan s 4 cilindra, volumen je 256 kubičnih centimetara. Ti se pokazatelji u načelu smatraju dobrim. Maksimalna snaga uređaja nije veća od 17 konjskih snaga. Za overclocking, ovo je dovoljno.

Općenito, pri brzini tipkanja nema nedostataka. Motocikl vozi glatko, izvrsno prebacuje brzinu. Ima ručni mjenjač na 5 koraka, radi odmah, poput sata. Ali morate znati jednu stvar: Stels 250 Enduro nema preokret. Nije da je to jak nedostatak, ali se mnogi kupci žale. Sustav je također instaliran na biciklu. beskontaktno paljenje tipa. Zato se motor pokreće pritiskom na gumb. Potrošnja goriva je mala. Oko 4 litre benzina na 100 km. Općenito, ovaj bicikl je super. Ona ima sve nijanse koje proračunski bicikli trebaju za promociju.

dostojanstvo

Iznad smo već pregledali neke od pozitivnih trenutaka ovog bicikla, ali bi ga trebalo detaljnije opisati. Prednosti ovog vozila su dovoljne. Ako ga usporedite s drugim "kineskim", onda u načelu možemo reći da je jedan od najboljih. Ako ste utemeljeni na povratnim informacijama kupaca i zdravom razumu, onda možete napraviti mali zaključak o tome koje pozitivne aspekte ovaj bicikl ima.

Motor nije loš. Nažalost, zbog svoje količine je tanak, ali pouzdan i savršeno podnosi preopterećenje, poplave i pregrijavanje. Prethodno je instaliran na Stels Flex 250, zahvaljujući kojem je postao poznat. Bio je konkurentan.

Nema problema s rezervnim dijelovima, bit će lako dobiti potrebne dijelove. Tijelo je savršeno izrađeno, izvorno dizajnirano za jesen, pa se nemojte bojati koristiti ga na ozbiljnom motocrossu.

Rezervne dijelove za ovo vozilo bit će lako pronaći, budući da su gotovo svi čvorovi preuzeti iz poznatog Irbis TTR 250. No, valja napomenuti da je kvaliteta drugog modela mnogo bolja.

Opet, motocikl čvorovi su prilično izdržljiva, oni su izdržljivi. Elektronika brzo umire tijekom dulje upotrebe, ali motor je u mogućnosti putovati na prilično velike udaljenosti.

mane

Osim prednosti ovoga Stels 250 enduro (recenzije potvrđuju) postoje nedostaci. Prvo, amortizer je pričvršćen na klatno. Zbog toga dizajn ponekad može biti nepouzdan i dovodi u pitanje profesionalnost programera. Kvaliteta izrade je vrlo loša. Nakon kupnje, najbolje je zategnuti sve postojeće vijke i pregledati motocikl kao što bi trebao biti na servisnoj stanici. Odmah nakon što su svi nedostaci ispravljeni, uzbuđenje korištenja ovog bicikla bit će potpuno drugačije. Trebate također podesiti stopicu kvačila i kočnice.

Elektronika ima užasnu kvalitetu. Već je gore napisano da će vrlo brzo umrijeti nakon dugog razdoblja rada. Na većini motocikala prestaje raditi do 1 tisuće km. To je vrlo teško popraviti, čak i nadležne uredske službe često ne uspijevaju riješiti taj zadatak. Ako je kilometraža mnogo više, a čini se da elektronika radi ispravno, onda je morate pažljivo provjeriti. Jer postoje samo tri opcije: ili je već popravljen, ili je još uvijek pokvaren, ili će uskoro doći do kvara. Krila na igračkama za motocikle. To nije nedostatak, ali ne postoji normalna zaštita. Općenito, zahvaljujući toj odluci, proizvođač je mogao smanjiti težinu motocikla. Najbolje je mijenjati krila i poželjno je to učiniti na modelu iz "Irbis".

Ukratko

Cijena ovog motocikla na službenim stranicama je 70 tisuća rubalja. Mnogi se kupci žale da je taj trošak neopravdan. Iako je proizvođač uzeo ovaj bicikl u klasu Enduro, nije. Ovaj se prijevoz smatra dobrim urbanim vozilom koje ima potencijal SUV-a. Mnogi modeli, na primjer, Irbis TTR-250, iako koštaju malo skuplje, ali su pouzdaniji i zanimljiviji.