Motocikli Ducati Monster: opis, raspon modela, specifikacije

7. 3. 2020.

Na auto sajmu u Kölnu 1992. godine, Ducati Monster motocikl je prvi put prikazan i odmah postao hit. Automobil nije bio standardni motor koji kombinira tehničke elemente, već vrhunac inženjeringa. Prvi model nije samo označio početak nove obitelji Monster, već je postao i ikona u području motocikala.

Obitelj čudovišta

Ducati je pokrenuo proizvodnju zasebne serije Monster motocikala, koja se redovito ažurira i proširuje. U 2017. godini sastav je dopunjen Monster 797 - najpristupačnijim model motocikla nije opremljen plastičnim kompletom tvrtke iz tvrtke Borgo Panigale, te nekoliko verzija Monster 1200 - nova po tehničkoj opremljenosti i dizajnu projekta inženjera tvrtke. Slične inovacije utjecale su na model Monster 821 i sportski Monster 1200 R.

ducati čudovište

Značajke i specifikacije Ducati Monster

Karakter svih motocikala ove marke naglašen je njihovom vlasničkom značajkom - čeličnim spremnikom goriva velikog kapaciteta. Kompaktna prednja optika i "mršava" strana daju motociklima sličnost s bikovima koji prebrzo voze. Upravljački dio je ergonomski i izrađen u minimalističkom dizajnu, koji samo naglašava utilitaristički stil svojstven svim Monster modelima. Proizvođač posvećuje veliku pažnju kvaliteti završne obrade i vrlo je izbirljiva u pogledu detalja.

Gama pogonskih jedinica Ducati Monster motocikala je dovoljno široka: model 797 opremljen je dvocilindričnim Desmodue motorom s rashladnim sustavom.

Monster 821 opremljen je Testastretta 11 o motorom snage 112 KS i maksimalnim okretnim momentom od 89,4 Nm.

Monster 1200 je opremljen motorima Testastretta 11 o DS, koji se nude u dvije verzije: 150 KS za verzije 1200 i 1200 S i 160 KS za verziju R.

Monster šasije stvorene su na temelju inovativnih dizajnerskih rješenja i tehnologija. Dizajn modela 821 i 1200 temelji se na kultnom okviru Trellis, koji je pričvršćen izravno na glave motora. Slično rješenje upotrijebljeno je i za izradu Superigke Panigale. Središnji element dizajna Ducati Monster motocikla - okvira - odlikuju se kompaktnim dimenzijama i optimalnom kombinacijom minimalne težine i visoke čvrstoće na savijanje, što se postiže uporabom čeličnih cijevi velikog promjera.

Klasični Ducati Trellis cjevasti okvir karakterističan je za model 797 Monster: lagan je, izdržljiv i praktičan, vlasnička je osobina modela zajedno s čeličnim spremnikom goriva i otvara Ducati L. dvocilindrični motor.

specifikacije ducati čudovišta

Motocikl Monster 400

Početak cijele kategorije neoklasičnih motocikala postavio je model Ducati Monster 400. Dizajnu motocikla u potpunosti nedostajalo bilo kakvih oklopa i dekorativnih elemenata, ostavljajući samo izgled golog motora i okvira. Pojava ovog bicikla početkom 1990-ih stvorila je novu klasu golih motocikala.

Model mase 184 kilograma opremljen je motorom snage 78 KS, koji je omogućio ubrzanje motocikla do 210 km / h uz dinamičko ubrzanje od 3,5 sekunde.

Ducati Monster 400 u potpunosti je u skladu s vlastitim imenom, kombinirajući izvrsno rukovanje, drskost i snagu. Norma motocikla, međutim, pokazala se suviše zastrašujućom za većinu vozača, zbog čega je tvrtka 1995. godine na tržište uvela 600. model. Njihov dizajn nije se mijenjao, međutim, u smislu upravljivosti i tehničkih karakteristika, bio je mekši i prijateljskiji.

Posebno za japansko tržište proizvedene su verzije s motorima od 400 cc s kapacitetom od 53 konjskih snaga - početnicima u Japanu je dopušteno voziti motocikle s takvim kubičnim kapacitetom.

Vlasnici Ducati Monster motocikala u pregledu su rekli da je objavljivanje ovog modela označilo početak povratka koncerna svojim korijenima: inženjeri su lansirali model cestovnog bicikla sličnog ranijim modelima - Elite, Marianna i Scrambler.

Primijećena je i izvrsna kombinacija inovativnih i sofisticiranih rješenja Ducati inženjera - originalnog okvira, koji se ranije koristio u modelima 851 i 888, te motora Supersport s rashladnim sustavom zrak-ulje.

ducati recenzije čudovišta

Monster S4 generacija

Početkom 2000-ih tvrtka je počela proizvoditi najzanimljivije modifikacije motocikala. с системой жидкостного охлаждения, позаимствованной у спортбайка Ducati 916. Классический дизайн мотоцикла с круглой оптикой, серьезной подвеской, тормозами и двигателем от гоночного байка был лишен обтекателей. Godina 2001. bila je obilježena pojavom modela Ducati Monster S4, opremljenog Desmoquattro motorom s tekućim sustavom hlađenja, posuđenog od sportskog bicikla Ducati 916. Klasični dizajn motocikla s okruglom opcijom, ozbiljnim ovjesom, kočnicama i motorima trkaćih bicikala bio je lišen pokrova.

Monster S4R model

Dinamičnija i snažnija verzija motocikla Ducati izdana je 2004. godine, dobivši ime S4R. Stara verzija šasije dobila je injekcijski motor od 996 cc s 115 konjskih snaga, posuđenih od sportskog bicikla. Konzolna montaža stražnjeg kotača - preuzeta iz motornog sporta - bila je glavna razlika u odnosu na prethodnika S4.

ducati monster 400

Monster s4rs

Izgled modela S4RS bio je vrlo "labudova pjesma" za talijansku motornu tvrtku. Motocikl je dobio motor snage 130 konjskih snaga, točkove Marchesini i standardnu ​​konzolu na stražnjim kotačima.

Raspon pogonskih jedinica bio je vrlo širok: u različito vrijeme model je opremljen motorima od 620, 695, 750 i 800 kocki, dok se dizajn karoserije nije mijenjao.

Monster 696 model

Drugu generaciju Ducati Monster nude službeni trgovci tvrtke i model je izrađen od nule koji ima mnogo sličnosti s originalnom verzijom motocikla.

ducati monster motor

rezime

Bilo koji Monster model prve generacije - suština karakterističnih svojstava cestovni bicikl: klasična optika, oštar i agresivan temperament, izvrsna dinamika i ponašanje na brzim uglovima, ponuđeni po povoljnoj cijeni.

Mlađi modeli, opremljeni motorom od 400 cc, mogu se naći na tržištu za 150 tisuća rubalja, a starije verzije, opremljene testastretta motorom, koštat će najmanje 500 tisuća rubalja.

Prilikom odabira Ducati Monstera preporuča se entuzijastima motocikala da jasno definiraju želju za kupnjom ovog bicikla. Ako ranije nije bilo iskustva vožnje, najbolje je uzeti modele s motorima od 800 ili 900 kocki. Uz dovoljno iskustva, možete kupiti mnogo moćniju verziju - na primjer, Ducati S4RS, koja ima nevjerojatan okus.

Unatoč visokoj kvaliteti i pouzdanosti talijanskih motocikala, preporučljivo je ne kupovati stare modele, a kada se odlučite kontaktirati mehaničare koji su u mogućnosti pregledati odabrani bicikl i procijeniti ga, ne samo vanjski, već i tehnički uvjet. Naravno, “talijanski” Ducati Monster zahtijeva posebnu pažnju i brigu, tako da ne bi trebali štedjeti na održavanju i službenim uslugama.