Motocikli Suzuki GSX-R: tehničke specifikacije, osvrti

Trkaći Suzuki GSX-R motocikl izrađuje se u pogonima japanskog koncerna "Suzuki" od 1987. u različitim modifikacijama. Svi strojevi imaju visoke tehničke parametre. Suzuki GSX-R linija uključuje šest motocikala serije R, od kojih je svaki osvojio nagrade na utrkama na stazi iu obliku autoputa, govoreći u svojoj klasi. Za neke pozicije utrka na dva kotača utrke automobili Suzuki-R nema jednak.

Motocikli Suzuki GSX R sudjeluju u svim natjecanjima najviše kategorije kapaciteta motora od 250 do 1500 kubičnih centimetara. Postoje i drugi kriteriji za odabir. U šest trkaćih automobila Suzuki R serija uključuje:

1. Suzuki GSX-R250.
2. GSX-R400.
3. R600.
4. R750.
5. Suzuki GSX-R1100.
6. 1000 ZAR.

Među glavnim modifikacijama postoji nekoliko pojednostavljenih modela, koji se koriste za vođenje u odvojenim jedinicama i preliminarna ispitivanja.

Suzuki GSX-R: Specifikacije

Popis sadrži samo najosnovnije parametre.

Suzuki GSX-R250:

• proizvodne godine - od 1987. do 1994. godine;
• četverotaktni motor, 4-cilindra;
• radni volumen - 248 cu. cm;
• cilindar, promjer - 49 mm;
• maksimalna snaga - 45 l. a. na 15,000 okr / min;
• mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, s pomakom poluge stopala;
• međuosovinsko rastojanje - 1370 mm;
• visina uzduž linije sedla - 730 mm;
• maksimalna brzina - 180 km / h;
• ubrzanje do 100 km / h - 8 sekundi;
• kapacitet spremnika za gorivo - 16 litara;
• težina motocikla - 138 kg.

Suzuki GSX-R250 trkaći motocikl u vrijeme izdavanja bio je najnapredniji u svojoj klasi. Na testnim utrkama, dvjesto pedeseti pokazali su fantastične rezultate, maksimalna brzina bila je preko dvjesto kilometara na sat.

Ipak, tvrtka "Suzuki" nekoliko godina okrenuo proizvodnju laganih GSX-R250. Razlog je bio neprihvatljivo nizak vijek trajanja motora.

Model je najlakši

Suzuki GSX-R400:

• proizvodne godine - od 1984. do 1998. godine;
• četverotaktni, 4-cilindrični motor;
• radni volumen - 398 cu. cm;
• cilindar, promjer - 56 mm;
• maksimalna snaga - 53 l. a. u modu od 12000 okretaja u minuti;
• mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, s pomakom poluge stopala;
• međuosovinsko rastojanje - 1435 mm;
• maksimalna brzina - 180 km / h;
• ubrzanje do 100 km / h - 5 sekundi;
• kapacitet spremnika za gorivo - 16 litara;
• težina motocikla - 152 kg.

Model GSX R400 izašao je 1984. i proizveden je petnaest godina. Motocikl je razvijen kao pouzdan trkaći bicikl prosječne snage. Stroj je opremljen brzim motorom, prednjim ovjesom u obliku obrnute teleskopske vilice i učinkovitim stražnjim klatnim. U vrijeme izdavanja 400. bio je najlakši motor serije R, težio je samo 152 kilograma.

Najpopularniji model

GSX-R600:

• proizvodna godina - 2014;
• četverotaktni, 4-cilindrični motor;
• radni volumen - 599 cu. cm;
• cilindar, promjer - 67 mm;
• maksimalna snaga - 126 litara. a. u modu od 13500 okretaja u minuti;
• mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, s pomakom poluge stopala;
• međuosovinsko rastojanje - 1385 mm;
• maksimalna brzina - 289 km / h;
• Ubrzanje do 100 km / h - 3,3 sekunde;
• kapacitet spremnika za gorivo - 17 litara;
• visina uzduž linije sedla - 810 mm;
• težina motocikla - 188 kg.

Model GSX R600 objavljen je 1992. godine, a njegova proizvodnja se nastavlja do danas. Do šeststo, nije bilo posrednog modela između R-400 i R-750, iako je bio potreban. Motor za R-600 je uzet iz sedam stotina i pedeset, smanjio rad volumen spremnika i prilagodio motor karakteristikama novog modela. Trenutno, šest stotina je najpopularniji trkaći motocikl u svojoj klasi.

Srednji model

GSX-R750:

• proizvodne godine - od 1985. do danas;
• četverotaktni, 4-cilindrični motor;
• radni volumen - 750 cu. cm;
• cilindar, promjer - 70 mm;
• maksimalna snaga - 150 litara. a. u modu od 13200 okretaja u minuti;
• mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, s pomakom poluge stopala;
• međuosovinsko rastojanje - 1390 mm;
• maksimalna brzina - 270 km / h;
• Ubrzanje do 100 km / h - 4,2 sekunde;
• kapacitet spremnika za gorivo - 17 litara;
• visina uzduž linije sedla - 810 mm;
• težina motocikla - 190 kg.

Do sada je napravljen model GSX R750. 750. se razlikovao od svojih kolega po tome što je u prvim mjesecima proizvodnje motor imao hlađenje zrakom i uljem. Ovaj se sustav nije isplatio, a uskoro je motocikl dobio vodenu košulju s punom vodom i svim punjačima i reostatom.

Motori velike brzine

Zbog relativno velikog promjera cilindara i klipova s ​​kratkim hodom, motor je u stanju razviti okretaje veće od 13 tisuća u minuti. To mu daje snažno snažno prianjanje.

Najmoćniji modeli serije R

GSX-1000 ZAR:

• proizvodna godina - 2015;
• četverotaktni, 4-cilindrični motor;
• radni volumen - 999 cu. cm;
• cilindar, promjer - 74,5 mm;
• maksimalna snaga - 185 l. a. u modu od 11500 okretaja u minuti;
• mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, s pomakom poluge stopala;
• međuosovinsko rastojanje - 1405 mm;
• maksimalna brzina - 299 km / h;
• ubrzanje do 100 km / h - 2,8 sekundi;
• kapacitet spremnika za gorivo - 18 litara;
• visina uzduž linije sedla - 810 mm;
• težina motocikla - 203 kg.

GSX-R1000 pokrenut je 2001. godine i traje do danas. Model se smatra vodećim modelom u seriji R "Suzuki". Motocikl je već apsorbirao sve napredne tehnologije koje se koriste u trkaćem sektoru i nastavlja se poboljšavati.

Suzuki GSX-R1100:

• godine proizvodnje - 1986-1998;
• četverotaktni motor, 4-cilindrični, s linijskim rasporedom cilindara;
• radni volumen - 1074 cu. cm;
• cilindar, promjer - 75,5 mm;
• maksimalna snaga - 156 litara. a. na 10.000 okr / min;
• mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, s prebacivanjem ručice;
• međuosovinsko rastojanje - 1408 mm;
• maksimalna brzina - 299 km / h;
• Ubrzanje do 100 km / h - 3,3 sekunde;
• kapacitet spremnika za gorivo - 21 litra;
• visina uzduž linije sedla - 810 mm;
• težina motocikla - 231 kg.

Model GSX R1100 izrađen je na temelju modela R750, ali je motor bio snažniji. Motocikl GSX R1100 zamišljen je kao lagani, dobro kontrolirani trkaći automobil sa super motorom. Svi predloženi parametri su u potpunosti implementirani, a model R1100 zauzima vrijedno mjesto u Suzuki liniji serije R.

Modifikacije Suzuki GSX-R, čije su karakteristike za određene pozicije iste, usredotočene su na satove dugačkih prstenastih utrka. Kapacitet spremnika za gorivo također je dizajniran za dugotrajnu vožnju.

Pogledi vlasnika

Sretni vlasnici legendarnih Suzuki-R trkaćih automobila slave jedinstvene značajke motocikala. Brzina od dvjesto kilometara na sat u odnosu na 180 prijavljenih u putovnici nije jedina razlika. Utrke Suzuki GSX R, koje se razlikuju po rijetkosti jednoglasnosti, savršen je automobil u svakom pogledu. Svaki model podvrgava se povremenom restiliranju površine, što se odnosi samo na vanjske komponente. Tehnički parametri ostaju nepromijenjeni.