Novi karavan "Lada Kalina": specifikacije, fotografije i recenzije

Već godinama sofisticirani ruski potrošač koristi jedan od najnovijih modela domaće automobilske industrije. Ime ovog poznatog proizvoda u području vozila - "Lada Kalina" vagon. Njegov rad na našim cestama traje već više od devet godina i više. I nedavno je najavljena i izdana Lada nove generacije s karakterističnim brojem 2. A sada ćemo otkriti što se karavan Lada Kalina 2 razlikuje od svojih prethodnika i kako nas ta kopija može iznenaditi. Već su mnogi eksperimentatori i vodeći stručnjaci raznih vrsta automobilskih časopisa mogli isprobati novitet. Njihovo mišljenje i rezultati testiranja bit će opisani u ovom članku.

Prva razlika. Platforma za model "Lada Kalina 2" vagon

U ovom trenutku vjerojatno je neprofitabilno i neopravdano da div automobilske industrije napravi potpuno novu osnovu za svoj novi proizvod. Za ovaj automobil, oni i dalje koriste staru i provjerenu platformu tipa 2190 za ruske automobile, kao što su Grant i karavan Lada Kalina. No, unatoč prilično velikoj starosti ove proizvodne tehnologije u osnovi strojeva, ova platforma ne gubi svoje potrošače i čak stječe nove. To samo vrijedi ugovor s japanskom tvrtkom Datsun, koja bi rado koristila te tehnološke platforme. Prema njihovom mišljenju, glavna prednost ovog sklopa je niska cijena proizvodnje, koja igra veliku ulogu u poslovanju.

Tijelo novog "Lade"

Ovo tijelo nije doživjelo nikakve globalne promjene u usporedbi s prijašnjim modelom karavana Lada Kalina, iako je zbog praktičnosti i relativno nove forme došlo do manjih ispravaka. Zahvaljujući ovoj vrsti vagona ili hatchbacku, nabavila je nekoliko novih varijanti branika, modificirane varijacije krila i razne stražnje bočne prozore. Prednji dio automobila koristi elemente koje provjerava "Grant" - kapuljača i odbojnici, koji imaju karakteristične značajke u konstrukciji. No, unatoč tom malom plagijatu, rešetke na poklopcu motora i odbojnik su originalne, ne koriste se nigdje drugdje. Prednji dio automobila bio je malo duži od prethodnog vagona „Lada Kalina“, a razlog za to je povećanje motora koji se koristio u radijatorskom sustavu. Naravno, to nije velika promjena, samo 44 mm, ali je gotovo odmah primijećena okom.

Nove značajke modela Lada Kalina 2

Ažurirani "Lada" je dobio novi strukturni dio u tijelu - krovne tračnice. Ovo ažuriranje će utjecati na sve izmjene ovog modela. Obujam novog branika nije samo uzrokovao produljenje samog automobila Lada Kalina, karavan, čija se konfiguracija ne razlikuje mnogo od prethodnih, već je i eliminirala potrebu za ugradnjom dodatnog pojačala koje služi kao posebna zaštita u sudarima i nesrećama.

Ispitivanje čvrstoće

No, ipak, proizvođači s AvtoVAZ-om tvrde da snaga njihovog novog izuma nije nešto što se nije pogoršalo, već se čak i povećalo zbog nove strukture odbojnika. Novi se dio razlikuje od starih varijacija prisutnošću u sredini strukture posebnih ojačanja, koja služe kao jamac sigurnosti u malim sudarima. U prilog svojim riječima, oni daju rezultate crash testa. Na testovima uzorka dokazano je da je karavan Lada Kalina dobio nove mogućnosti za sigurniju vožnju. Bez ozbiljnih posljedica za korpus, on će pretrpjeti frontalni sudar pri brzini od 15 km / h - zbog utvrđenog odbojnika. Stoga možete biti sigurni u pouzdanu zaštitu unutarnjih klimatizacijskih jedinica od manjih oštećenja. Istina, uz sve to, postavlja se pitanje zamjene branika novim. To nije osobito problematično, ali iskustvo korištenja proizvoda domaće auto industrije u više je navrata dokazalo da je čekanje novog dijela vašeg omiljenog automobila vrlo problematično, budući da je ponuda komponenata za automobile u Rusiji "hrom u obje noge".

Automatizacija petih vrata

Jedna od glavnih inovacija je postojanje automatskog otvaranja petih vrata iza stroja. Taj proces možete kontrolirati pomoću tri manipulatora - ručno pomoću ključa, preko upravljačke ploče stroja i gumba koji se nalazi na ključu stroja. Vrata se otvaraju pomoću električnog pogona koji se napaja iz akumulatora. Naravno, mnogo se može raspravljati o korisnosti novog izuma AvtoVAZ-a u smislu otvaranja petih vrata, ali nepostojanje ručke na njemu je prilično neobično. Vlasnici "Kaline" kažu da to može izazvati zabunu prilikom utovara prtljage, jer će po navici postojati želja za otvaranjem vrata ručno, a nije uvijek zgodno ići u džep za privjesku za ključeve ili trčati na kontrolnu ploču svaki put kada pritisnete jedan gumb.

Interne značajke "Lada Kalina 2"

U novoj verziji poznatoj u Zemlje ZND-a Strojevi koriste dosta kvalitetan materijal za montažu. Nema iznimke i Ploča s instrumentima, koji se sastoji od vrlo jake plastike, koja ima sposobnost da iskusi teška opterećenja. Osim toga, tvrda plastika osigurava čvrstoću montaže svih elemenata, a to, štoviše, štiti od stvaranja ploče za škripanje, koja se može pojaviti pri vožnji na neravnoj površini. Gotovo sve komponente Lada kontrolnih instrumenata - izbornik automatskog mjenjača, stup upravljača, držač čaša i ladica za kovanice - kopiraju se iz donacija, samo dopunjene manjim promjenama. I tako nova „Lada Kalina“ univerzalna (slika dolje) nije doživjela temeljne promjene, što su potvrdili vozači.

Promjene u elektrotehnici

Osim kućišta i vrata, jedno od najznačajnijih ažuriranja u novoj “Kalini 2” je multimedijalni sustav čije je upravljanje bazirano na dodirnom zaslonu. Usput, proizvodi ga i domaći proizvođač Itelma. Ova tvrtka zauzima jedno od vodećih mjesta u Rusiji u proizvodnji moderne elektronike. Osim toga, u nekim varijantama isporuke na novu generaciju strojeva bit će instalirani GPS navigatori iz tvrtke "GLONASS". Ovo ugodno ažuriranje omogućit će vam da ne razmišljate o kupnji navigatora odvojeno od automobila, te će vam omogućiti da odmah doživite sve udobnosti novih satelitskih navigacijskih sustava na cestama. U svim drugim aspektima, kako kažu vlasnici automobila, "punjenje" alatne trake u automobilu "Lada Kalina" karavana (slika dolje) nije doživjelo nikakve teške promjene i ostalo je standardno.

Prijenosna kutija

Novi AvtoVaz koristi novu shemu rasporeda stupnjeva prijenosa koja koristi "suprotnu petu" shemu. Došla je zamijeniti ne sasvim udobno "lijevo od prvog", budući da je prethodna shema imala jednu malu, ali neugodnu manu - poluga za kontrolu brzine u određenom položaju mogla je ležati na vozačevom sjedalu.

Općenito, takve male promjene pozitivno utječu na performanse automobila i dobile su dosta dobrih povratnih informacija od zadovoljnih korisnika, iako se performanse automobila nisu mnogo promijenile. "Lada Kalina" vagon i dalje izgleda dobro u novoj modifikaciji.