Nikolai Gastello, podvig: istina i fikcija

Danas, mnogo godina nakon pobjede nad fašizmom, domovina nastavlja sačuvati sjećanje na one koji su dali svoje živote, postajući na putu neprijatelja. Širom zemlje ti su ljudi podigli tisuće spomenika i obeliska, ukazujući na njihovo junaštvo. Međutim, pojedinačne epizode rata dobile su, u razdoblju publiciteta, nešto drukčiju pokrivenost nego prije. Među njima je i Gastellov podvig. Istina i fikcija povezana s ovim događajem izazvali su žestoku raspravu među vojnim povjesničarima.

Tip iz djetinjstva iz radne obitelji

Nikolai Gastello, čiji je podvig postao jedan od simbola posvećenosti sovjetskog naroda tijekom rata s fašizmom, rođen je 6. svibnja (u Art.), 1907. u Moskvi, gdje je njegov otac Franz Pavlović došao na posao iz bjeloruskog sela Plužin. Nikolajina majka, Anastasia Semyonovna, bila je krojačica. U početku se njihovo prezime izgovaralo kao Gastyllo, a samo u Moskvi poprimilo je oblik koji je još uvijek sačuvan.

Njegova je mladost bila ista kao i milijuni njegovih vršnjaka - studiranje na gradskoj školi, zatim evakuacija iz gladne Moskve u Baškiriju, ponovno studiranje, Komsomol i prve radne vještine stečene u tvorničkim radionicama. Sve je to prošlo mladog Nikolaja Gastella. Herojske podvige Građanski rat bio je primjer na kojem je formirana njegova građanska svijest.

Započnite uslugu u zrakoplovstvu

U svibnju 1932. mladi su bili regrutirani za vojnu službu u vojnim postrojbama Oružanih snaga u zemlji, a Nikolaj je postao jedan od kadeta zrakoplovne škole u Lugansku. Međunarodna situacija koja se svake godine zagrijavala nije nam dopustila da se dugo zadržavamo na klupi za obuku, a godinu dana kasnije Gastello je poslan u eskadrilu teških bombardera sa sjedištem u Rostovu na Donu.

Tamo je, počevši od dužnosti kopilota, vrlo brzo počeo samostalno upravljati zrakoplovom. Bio je zadužen za teški bombaš TB-3, koji je bio u službi Crvene armije. To ukazuje na prilično visoku razinu profesionalnosti koju je Gastello postigao u kratkom vremenu.

Podvig polarnih pilota koji su u tim godinama spasili te Chelyuske i stekli svjetsku slavu poslužili su kao primjer svim mladim ljudima koji su došli u zrakoplovstvo, bez obzira na to je li riječ o civilu ili vojsci. Imao je velik utjecaj na Nicholasa.

Početak rata i prva manifestacija junaštva

Počeo je u Velikom domovinskom ratu Gastello, kao veteran u zračnim bitkama na Khalkhin-Golu, u sovjetsko-finskoj kampanji, kao iu operacijama spajanja sjeverne Bukovine i Besarabije u SSSR. U listopadu 1940. dobio je čin kapetana i bio je zadužen za zapovijedanje eskadrilom DB-3f bombardera.

Zanimljiva činjenica - prvi podvig kapetana Gastella postignut je 24. lipnja 1941., dakle drugog dana rata. Iz kokpita zrakoplova na tlu, on je oborio Junkers-88 s vatrenim mitraljezom velikog kalibra, napadajući njihovu zračnu luku. To je zahtijevalo veliku hrabrost i vojnu obuku. Bilo je moguće umrijeti u svakom trenutku, budući da je njemački pilot izvršio ciljano bombardiranje aviona u kojem se nalazio Gastello.

Ovaj podvig nije dobio široku medijsku pokrivenost, pogotovo zato što su temelji publikacija posvećenih heroju postavili događaje koji su se dogodili dva dana kasnije. Ipak, u velikoj mjeri karakterizira mladog časnika. Čak i ova malo poznata epizoda govori o neustrašivosti i predanosti koju je Gastello imao.

Feat: sažetak službene verzije

Što je izazvalo kontroverze oko imena ove počasne osobe? Razlog je taj što je eksploatacija Pilota Gastella, koju su počinili on i njegovi članovi posade 26. lipnja 1941., tijekom razdoblja publiciteta, dobila nešto drugačiju prezentaciju od one koja je uzeta kao osnova sovjetske propagande. Ne umanjujući zasluge junaka koji je dao svoj život za domovinu, ipak ćemo pokušati vratiti tijek događaja mogućom objektivnošću.

Gastellov podvig, sažeti u svim poslijeratnim udžbenicima povijesti, bio je sljedeći. 26. lipnja 1941, posada njegova zrakoplova DB-3F, u koji su uključeni i poručnici G. N. Skorobogatov, A. A. Burdenyuk i Art. Narednik A. Kalinin, u pratnji drugog bombaša istog tipa, izvršio je zadatak uništenja neprijateljske mehanizirane kolone na cesti Radoškoviči-Molodečno.

Na planiranom trgu, odnosno na području sela Dekshniany, njihov zrakoplov pogodio je njemački protuzrakoplovni požar. Školjka je udarila u spremnik goriva, uzrokujući plamen vatre. U ovoj kritičnoj situaciji donesena je odluka kojom se ovjekovječilo ime kapetana Gastella. Poticaj njega i članova posade bio je da su, ne razmišljajući o vlastitom spasenju, zabili kolonu njemačke opreme gorućom avionom i, nakon što su umrli, uništili značajan dio nje.

Nagrada za slavu i smrt

Krajem srpnja iste godine, Vlada je izdala dekret prema kojem je Gastello Nikolaj Frantsevich (samo on) posthumno dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza, Red Lenjina i medalju zlatne zvijezde. O ostatku posade u uredbi nije spomenuto.

Okolnosti smrti Gastella, čiji je podvig odmah bio obuhvaćen u sljedećem izvješću Sovjetskog zavoda za informiranje, postale su poznate iz izvješća članova posade drugog bombaša koji su sudjelovali u toj operaciji i sigurno su se vratili na aerodrom - čl. Poručnik F. Solovjev i poručnik A. Rybas.

Njihova verzija incidenta činila je osnovu eseja koji su napisali dopisnici lista Pravda P. Krylov i P. Pavlenko. Članak je završio činjenicom da su noću mještani potajno sklanjali tijela članova posade iz olupine zrakoplova i omatali ih padobranima, zakopani u blizini mjesta smrti. Zahvaljujući ovoj publikaciji, kao i spomenutom biltenu Sovjetskog zavoda za informiranje o tome što je postigao Gastello, uskoro su svi naučili u zemlji.

"Gastellovtsy"

Vatrootpornost - pod ovim naslovom ova epizoda ušla je u povijest Velikog Domovinskog rata - tada je široko korištena sovjetska propaganda za ideološko i patriotsko obrazovanje mladih. Bio je jedan od najpoznatijih primjera junaštva koje su pokazali branitelji domovine. Sve zasluge pripisivano je isključivo samom Gastellu, dok je ostatak posade ostao u sjeni.

Naporima sovjetske propagande, ime heroja je postalo kućanstvo, što je rezultiralo pojavom novog pojma - "Gostellovtsy", koji je korišten u odnosu na pilote koji su slijedili njegov primjer. Među onima koji su ponovili podvig Gastello, imena mnogih stotina branitelja domovine. Poznato je da su u ratnim godinama klasični ovnovi (avionom) zabilježeni 595 puta, gotovo toliko slučajeva neprijateljskih zemaljskih ciljeva je zabijeno.

Prve sumnje

Do raspada SSSR-a nisu poduzimane nikakve alternativne istrage, a informacije koje su u suprotnosti s službenom verzijom bile su klasificirane. Ipak, postojali su razlozi za sumnju u objektivnost izvještavanja o događajima od 26. lipnja 1941. godine. Započeli su 1951. godine, kada su na desetu obljetnicu “požara” ostaci mrtvih pilota ekshumirani kako bi ih svečano pokopali.

Posada kapetana A.S. Maslova

Činjenica je da u grobu nisu bile ni Gastellove osobne stvari, niti one koje pripadaju njegovim drugovima, ali su pronađeni predmeti koji su obilježeni imenima članova posade druge eskadrile, koji se toga dana nisu vratili iz zadatka i nestali. Bombaš pripadao je 1. eskadrilu 207. zračnog puka.

Zapovjednik posade bio je kapetan Alexander Spiridonovich Maslov (fotografija je prikazana dolje), a njegov radnik-topnik-radnik je Grigorij Vasiljevič Reutov. Njihova su imena bila na otkrivenim predmetima. To je dokazalo da su ostaci sasvim različitih ljudi pokopani u grobu, a "vatreni ovan" uopće nije proizveo Gastello. Poduhvat koji je usvojila sovjetska propaganda zapravo su napravili kapetan S. S. Maslov i članovi njegove posade.

Otpaci su pronađeni iz Macske močvare

Vrlo važan dokaz ove verzije bio je nalaz u blizini sela Matzki, koji se nalazi nekoliko kilometara od mjesta smrti posade Maslova. Tamo su u močvari otkriveni pravi ostaci Gastella, kao nepobitni dokaz o broju, utisnutom na motoru. Osim toga, u džepu gimnastičara jednog od mrtvih pilota bilo je pismo koje je potpisao topnik-radio operater iz posade Gastella - Grigorija Skorobogatova, koji nije imao vremena poslati svojoj supruzi.

Istodobno su ispitani seljani koji su svjedočili smrti aviona koji je pao u močvaru, u kojoj je trebao biti Nikolaj Gastello. Podvig, opisan ukratko gore i podignut na štit od sovjetske propagande, tada je poprimio sasvim drugu perspektivu. Prema riječima jednog od svjedoka, pilot zapaljenog zrakoplova skočio je s padobranom iz krila automobila, nakon čega su ga zarobili Nijemci.

Ova okolnost radikalno je promijenila sliku svega što se dogodilo, jer se zna da je to dizajn zrakoplova DB-3F je dopustio samo jednoj osobi da skoči iz krila - pilotu, odnosno samom Gastellu. Međutim, pretpostavka da je, spašavajući sebe, bacio umirući zrakoplov, nema dovoljno razloga.

Prvo, promatrajući što se događa s velike udaljenosti, očevidac teško može sa sigurnošću reći da je skok napravljen s krila, a drugo, položaj olupine zrakoplova sugerira da ga je pilot prije nego je pao okrenuo prema njemačkoj strani. stupac. Što je to bilo, ako ne pokušaj da se još uvijek napravi ovan?

Birokratsko bezdušnost

Po nalogu stranačkog rukovodstva provedena je tajna istraga, koja je u potpunosti potvrdila zabludu službene verzije, međutim, unatoč otkrivenim činjenicama, nije bilo promjena. Posmrtni ostaci pronađeni u grobnici tiho su ponovno pokopani na groblju sela Radoshkovichi, a preostali dijelovi Maslovog zrakoplova poslani su u muzeje zemlje gdje su bili izloženi kao ulomci legendarnog bombardera Gastella. Uskoro na mjestu smrti posade A. S. Maslova, spomenik N.F. Gastello.

Alternativna verzija u eri publiciteta

Stvarni podaci dobiveni ekshumacijom objavljeni su tek s početkom ere glasnosti. Devedesetih godina u tisku se pojavilo nekoliko publikacija, u kojima je vojni povjesničar, umirovljeni major Edward Kharitonov, izrazio mišljenje da je to bio Maslov, a ne Gastello, koji je bio autor "vatrenog ovna". Ova verzija postala je toliko raširena da je 1996. godine predsjednik B. N. Jeljcin izdao dekret koji je posthumno dodijelio njemu i ostatku posade naslove junaka Ruske Federacije.

Vodeći temeljitiju istragu u to vrijeme, stručnjaci su ispitali svjedočenje iz izvješća Rybasa i Vorobyova - pilota koji su otišli u misiju zajedno s Gastellom, ali koji su se sigurno vratili u bazu. Konkretno, sugerirano je da, napuštajući bojno polje, oni nisu bili svjedoci samog ovna, nego su samo zaključili o tome na temelju stupa dima koji se uzdiže uz cestu. Osim toga, sami izvještaji, čiji izvornici nisu sačuvani, mogli su biti falsificirani tijekom propagandne kampanje za veličanje Gastella.

Pokušaji pobijanja alternativne verzije

Ubrzo nakon pojave alternativne verzije, pronađeni su njezini kritičari, od kojih je glavni sin Nikolaja Frantsevicha - umirovljeni pukovnik Viktor Gastello. On i njegovi pristaše inzistirali su na nepobitnim dokazima Rybasa i Vorobyova, a unatoč svemu tvrdili su da je avionom koji je udario u zemlju u blizini sela Dekshniany upravljao Gastello. Međutim, oni u svojim izjavama nisu dali nikakve ozbiljne i razumne argumente.

Ipak, treba napomenuti da rezultati istraživanja ostataka Maslova i njegovih članova posade praktički isključuju mogućnost njihovog izrade. Očigledno, avion se srušio u zemlju na niskoj razini leta. Moguće je da je pilot umirućeg zrakoplova pokušavao udariti neprijatelja po cijenu života, ali je propustio, jer je fiksno mjesto pada automobila 180 metara od ceste.

Zablude o eksploataciji Gastella

Zbog činjenice da je sovjetska propaganda istaknula "vatreni ovan" među ostalim manifestacijama junaštva i posvećenosti ratnih godina, bilo je nekoliko upornih zabluda u svijesti ljudi povezanih s jedinstvenošću onoga što je Gastello Nikolai Frantsevich učinio prema službenoj verziji. Iskorištavanja njegovih prethodnika su ušutkana.

Na primjer, neopravdano je tvrditi da je on vlasnik prvog ovna meta. Zapravo, izveo ju je pilot M. A. Yuyukin u jednoj od bitki na Khalkhin Golu. Za vrijeme Velikog Domovinskog rata prvi je pothvat postigao P. S. Chirkin 22. lipnja 1941., dakle na dan njemačkog napada na Sovjetski Savez.

Još jedna vrlo neugodna zabluda bila je misao da je "vatrogasac" Gastello učinio sam. Zapravo, kao što je već spomenuto, posada zrakoplova sastojala se od četiri osobe, a zaboravljanje njihovih imena na zaborav je neoprostiva pogreška.

Sjećanje na heroje

U zaključku, treba napomenuti da, bez obzira na zabludu službene verzije koja je postojala nekoliko desetljeća i bila opovrgnuta u godinama perestrojke, lijepo sjećanje na Nikolaja Frantseviča Gastella i njegove drugove ne blijedi. Bez obzira na okolnosti njihove smrti, dali su svoje živote, braneći domovinu, i to ih samo dovodi na vrh slave.