Godine 1952. nekoliko susjednih ulica Nevskoga okruga Lenjingrada ujedinjene su u jednu autocestu, nazvanu Obukhovska obrana i koja je postala najduža prometna arterija grada. Ova odluka donesena je u spomen na revolucionarne događaje koji su se dogodili 1901. u selu Aleksandrovsky, nedaleko od Sankt Peterburga, na autocesti Shlisselburg, koja je postala dio novoformirane avenije. O njima je naša priča.
Događaj, koji se nalazi u analima Obukhovljeve obrane, obično se smatra prvim političkim djelovanjem radnika u povijesti Rusije, što je rezultiralo sukobima s policijom i trupama. To se dogodilo u blizini St. Petersburg, u selu Aleksandrovsky Shlisselburg okrugu. Njegovi stanovnici bili su uglavnom radnici Obukhovljeve željezare koja se nalazila u blizini. Glavni proizvodi potonjih bili su vojni nalozi, pa je poduzeće bilo od strateške važnosti.
Događaji koji se sada nazivaju Obukhovom obranom bili su posljedica činjenice da su u svibnju 1901. godine u tvornici izbili nemiri, povezani s pooštravanjem radnog rasporeda i smanjenjem socijalnih naknada. Negativna reakcija radnika nije dugo trebala doći. Situaciju su koristili predstavnici niza tajnih krugova koji djeluju u tvornici. Proglasili su politički štrajk 1. svibnja i okrenuli se upravi poduzeća sa zahtjevima koji su i ekonomske i političke prirode. U odgovoru na to, uprava elektrane najavila je otpuštanje glavnih poticatelja štrajka i odbijanje ulaska u bilo kakve pregovore.
Takav odgovor iz Uprave izazvao je šire mase stanovnika Aleksandrovskoga da sudjeluju u predstavi. Kao rezultat toga, rad cijele tvornice je zaustavljen, a štrajkaši su blokirali autocestu Shlisselburg. Uprava je bila prisiljena pribjeći pomoć policije. Počeli su sukobi, kasnije nazvani Obukhovom obranom. Radnicima su uskoro pridružila još dva poduzeća u blizini. Kao odgovor na to, poslane su trupe garnizona iz Sankt Peterburga.
To je bio događaj koji St. Petersburg još nije znao. Obukhova obrana i sve posljedice povezane s njom ne mogu biti ako je uprava barem djelomično prihvatila zahtjeve radnika. Na kraju se to i dogodilo. Ali u tom trenutku još uvijek su bili snažni koncepti permisivnosti vrhova i ostavke nižih činova. Povijest opovrgava takve pogreške, često po cijenu ljudske krvi. Obukhova obrana bila je jedna od takvih lekcija.
Ubrzo se sukob pretvorio u krvavi masakr, zbog čega je ubijeno šest radnika i nekoliko policajaca. Prosvjednici, koji nisu imali oružje, branili su se plutajućim štapovima, metalnim šipkama, kantama kipuće vode i tradicionalnim oružjem proletarijata - kaldrmom iz rastavljenog kolnika. Ponavljano su uspjeli odvratiti ofenzivu policije i vojske, ali u večernjim satima stigla je tvrtka iz omskoga puka stacioniranog u blizini, a dame i biči raspršili su radnike.
Odmah nakon potiskivanja pobune počela su uhićenja najaktivnijih sudionika. Provedena je istraga, tijekom koje je saslušano gotovo petsto svjedoka i sudionika događaja. Obukhov obrana izazvala snažan javni protest ne samo u St. Petersburgu, ali u cijeloj Rusiji. U rujnu iste godine održano je suđenje trideset i sedam njegovih vođa, što je privuklo pozornost šire javnosti. Izrečena mu je kazna, prema kojoj je sedam osoba osuđeno na kazne zatvora, dva na teške radove, a dvadeset na zatvorske zatvorenike. To je bio rezultat prvog političkog govora radnika.
Godine 1931., kada je proslavljena tridesetogodišnjica ustanka, autocesta koja je krenula iz Sankt Peterburga i prošla kroz selo Aleksandrovsko nazvana je Avenija Obukhovske obrane. Kasnije, 1952. godine, dodane su mu susjedne ulice, koje se protežu u istom smjeru. Nastala autocesta - najduža za ta vremena u gradu - postala je nevski orijentir Okrug (Sankt Peterburg). Obukhova obrana ovjerena je ne samo imenom avenije, već i znamenitim znakom postavljenim na raskrižju s Ulicom Černov.