Terenska vozila: pregled, tipovi, proizvođači i specifikacije

Automobili s off-road kvalitetama koriste vozači u stabilnoj potražnji zbog visokih svojstava na svim terenima, pouzdanosti i pouzdanog rada u domaćim uvjetima.

Pojava SUV-a

Pod pojmom "SUV" uobičajeno je označiti vozilo s poboljšanom upravljivošću, koje se može kretati cestama s različitim kolnicima, kao iu off-road uvjetima i na neravnom terenu. Takva vozila mogu biti kamioni i automobili. Osim toga, kamioni su podijeljeni na opće i posebne namjene. Posebna vozila uključuju rudarski kamioni i druga teška vozila.

Terenska vozila pojavila su se sredinom tridesetih godina prošlog stoljeća. Prvi takav SUV smatra se automobilom "Mitsubishi PX 33". Japanski SUV proizveden je u jednom primjerku, a budući da se dizajn pokazao izuzetno složenim i skupim, a automobil nije ulazio u masovnu proizvodnju. Daljnji razvoj ove klase povezan je s izdavanjem SUV automobila u malim parcelama za vojne svrhe. Ti modeli uključuju:

• Američki Ford Mormon;
• Njemački "Horch-91" i "Volkswagen TOUR 82";
• Sovjetski GAZ-61 ("Emka").

Razvoj klasa automobila poboljšan križ

Masovna proizvodnja terenskih vozila povezana s početkom Drugog svjetskog rata. Američke tvrtke "Willis" i "Ford" pokrenule su proizvodnju osobnih automobila opće namjene (modeli pod indeksima "MB" i "GPV", respektivno). U budućnosti, prema skraćenom nazivu Ford GPV, takvi automobili s pogonom na sva četiri kotača dobili su skraćeni naziv "Jeep". Ukupno, tijekom rata, obje su tvrtke proizvele više od 750 tisuća automobila terenskih vozila.

U tom razdoblju najveći broj terenskih automobila proizvedenih u zemlji, gotovo 6 tisuća, bili su automobili GAZ-64 i GAZ-67 (proširena verzija 64-tog modela). Proizvodnja najčešće korištenih njemačkih terenaca "Horch-901" i "Volkswagen TOUR 82" od strane stručnjaka procjenjuje se na 46 tisuća odnosno 50,5 tisuća primjeraka.

Sa završetkom neprijateljstava, potreba za terenskim vozilima naglo se smanjila, a proizvodnja je prekinuta.

Specijalizirane tvrtke za proizvodnju SUV-ova

Daljnji razvoj klasa automobila off-road u ranim pedesetim godinama bio je zbog njihovog stvaranja na temelju masovno proizvedenih osobnih automobila. To je u početku dopuštalo zadovoljiti potražnju za SUV-ovima. Takvi modeli su brzo konstruirani, relativno jeftini za proizvodnju, što je postignuto značajnim ujedinjenjem s osnovnim automobilima, ali je imalo niz nedostataka koji smanjuju off-road kvalitete.

Postupno je interes za SUV-ovima ponovno počeo rasti. To je olakšano razvojem specijaliziranih tvrtki za proizvodnju terenskih vozila. Jedna od prvih bila je britanska tvrtka Land Rover. Također je nastavio razvoj i proizvodnju džipova tvrtke "Willis". Danas, Jeep brand je podjela Chrysler i specijalizirana za proizvodnju SUV vozila.

Domaća proizvodnja

Među takvim poduzećima moguće je izdvojiti tvrtku UAZ, koja je, počevši od proizvodnje terenskog vozila GAZ-69, razvila, ovladala i prešla na proizvodnju vozila s pogonom na sva četiri kotača. Trenutno, "UAZ" proizvodi obitelj takvih modela, koja uključuje:

• automobili;
• minibuses;
• lakih kamiona.

Specijalizirane tvrtke su svojim vlastitim razvojem i novim tehnologijama doprinijele povećanju potražnje za SUV-ovima. Uzimajući u obzir rast popularnosti postupno, gotovo svi najveći svjetski proizvođači automobila stvorili su u svojim modelima vozila poboljšanu upravljivost.

Razvoj sovjetskih SUV vozila

Proizvodnja putničkih SUV vozila 50-ih godina bila je posljedica povećanja proizvodnje automobila s poboljšanom sposobnošću cross countryja, temeljenih na automobilima masovne proizvodnje. Odvojeno u ovoj seriji je GAZ-69, pod nazivom "Goat", tako da je ovaj SUV je poslan kako bi se zadovoljile potrebe vojske.

Među modelima objavljenim tijekom ovog razdoblja su:

1. "Pobjeda" (GAZ-M 62).
2. "Moskovljanin-410".
3. ZAZ-969.
4. Volga (GAZ-24-95).

Automobili su se proizvodili u malim količinama, au budućnosti bi se smanjila proizvodnja vozila s poboljšanim kapacitetom na autocestama koje proizvode automobile.

Samo su dva domaća postrojenja nastavila s proizvodnjom terenskih vozila. To su “UAZ” i “LuAZ”, a potonji je proizveo model “Volyn” LuAZ-969, temeljen na malom automobilu ZAZ Zaporozhets s zrakom hlađenim motorom. Volin za svoje vrijeme smatrao je najbolji džip za lovce i ribolovce.

Pojava legendarnog pogona na sve kotače "Niva" (VAZ-2121), koji je razvoj Volge Automobile Plant, došao je kao iznenađenje za vozače. Novi automobil SUV bio je tako uspješan da je u tijeku izlazak modela nakon nekoliko nadogradnji.

Potrebni parametri za SUV

Moderni proizvođači automobila nude raznovrsne modele vozila s poboljšanom sposobnošću kretanja. Prema autoexperts, punopravni off-road vozilo, dizajniran za kretanje u nedostatku cesta, ima sljedeće projektne parametre:

1. Prisutnost okvira. To je okvir koji SUV-u omogućuje držanje i prevladavanje opterećenja i snage, kao i montiranje automobila sa snažnim agregatom.
2. Prohodnost geometrijskih parametara. Takvi pokazatelji smatraju se visokim razmakom od tla i kratkim kutovima prevjesa. To omogućuje automobilu da se kreće po neravnom terenu bez dodirivanja tijela na tlu.
3. Snažan motor sa značajnim teretom. Motor s takvim karakteristikama jamči zateznu silu pri niskim okretajima, pružajući vozilu pokret na različitim tlima i reljefima.
4. Korištenje pogona na sve kotače.
5. Prisutnost funkcije zaključavanja je obvezna, iako je razlika u jednom osovinom.
6. Korištenje downshifta, odnosno mehanizma za povećanje zakretnog momenta.

Ta svojstva određuju i kvalitetu SUV-a.

Popularnost SUV vozila u zemlji

Rusija je jedna od zemalja s najpopularnijim SUV-ovima. Glavni razlozi za ovaj interes, stručnjaci ukazuju:

• izdržljivost i pouzdanost u radu u domaćim uvjetima;
• mogućnost korištenja ne samo u terenskim uvjetima iu gradskoj infrastrukturi, već i na velikim udaljenostima;
• prestižni izgled;
• visoka sigurnost takvih automobila;
• sigurna operacija zimi.

Unatoč prisutnosti dva ključna nedostatka u SUV-ima s malom upravljivošću i značajnom potrošnjom goriva, popularnost vozila ove klase u našoj zemlji stalno raste. S obzirom na tu činjenicu, vodeće automobilske marke koje prodaju automobile u Rusiji moraju imati SUV u liniji proizvoda.

Opcije kupnje

Cijene za SUV vozila poznatih svjetskih proizvođača dovoljno su visoke za značajan broj vozača. Taj faktor ograničava prodaju takvih novih automobila. Stoga, kako bi stekli uporište na domaćem tržištu, tvrtke nude kupnju rabljenih SUV vozila, koji su prošli odgovarajuću obuku u salonima službenih trgovaca.

Cijena takvih automobila niža je od cijene novih automobila, a dostupnost posebnih programa zajmova i leasinga čini ih pristupačnim. Natjecanje za takve automobile počelo se usporediti s cijenom novih kineskih SUV vozila. Kineska terenska vozila sve se više nedavno prodaju na našem tržištu.

Ruska terenska vozila proizvedena u UAZ-u i VAZ-u, čija se kvaliteta u posljednje vrijeme značajno povećala, a cijena je znatno niža od sličnih stranih konkurenata, još uvijek su u stalnoj potražnji.