Preticanje je ... Definicija, pravila, zahtjevi i zakon

31. 5. 2019.

Prema statistikama, u Rusiji više od 20 tisuća ljudi umire na cestama svake godine. Broj ranjenih je stotine tisuća. U pravilu, uzrok je kršenje sigurnosti prometa. Jedan od najrizičnijih manevara je pretjecanje. Razmotrimo detaljnije da je to pretjecanje kada je dopušteno, a kada nije. Što prijeti u slučaju kršenja pravila za njegovu provedbu?

Opći koncept

Smatra se da je pretjecanje ispred vozila (jedno ili više) kada je povezano s dovođenjem automobila na "nadolazeći", nakon čega slijedi povratak na prethodno zauzetu stazu. Ranije se radilo o pokretanju automobila, a od 2014. ovaj detalj u formulaciji SDA nedostaje.

Međutim, o tome nema jasnog objašnjenja, ali se može zaključiti da je koncept pretjecanja sada uži. Pretjecanje je poseban slučaj odlaska na nadolazeću traku, što je dopušteno u određenim situacijama. Što su oni? To je navedeno u nastavku.

Kada je dopušteno pretjecanje

Pravila prometa određuju da je prelazak suprotne trake, a time i pretjecanje, dopušten u strogo određenim slučajevima. Tu spadaju one u kojima cesta sadrži:

  1. Dvije trake s diskontinuiranom središnjom linijom.
  2. Dvije trake s aksijalnom crtom za označavanje kombinirane prirode.
  3. Tri uzastopne linije s dvije prekinute linije.
Multibandna cesta

Na navedenim vrstama cesta, srednji pojas se može koristiti za pretjecanje vozača koji se kreću u dva suprotna smjera. Budući da je pretjecanje najrizičniji od svih vrsta manevara na cestama, uvedena su brojna stroga ograničenja u prometna pravila za one koji voze i imaju namjeru provesti takav manevar. Razmotrite ih dalje. Gore navedene situacije opisane su kada je dopušteno pretjecanje.

Načela sigurnosti

Prije nego započne ovaj opasan manevar, osoba iza upravljača mora se uvjeriti da je nadolazeća traka slobodna na udaljenosti koja je dovoljna za pretjecanje. I također u činjenici da u procesu njezine provedbe neće biti prijetnji i ometanja drugih sudionika u prometu.

Pretjecanje kola

Ta bi instalacija trebala potaknuti činjenicu da prije donošenja odluke o preuzimanju mora pribjeći temeljitoj analizi specifične prometne situacije. Trebat će mu:

  1. Dajte procjenu brzine vozila, koju će prestići.
  2. Procijeniti brzinu kretanja automobila prema njemu i udaljenost do njega.
  3. Odredite kakvo je stanje premaza - mokro, suho, sklisko, grubo.
  4. Razmislite koliko dobro njegov vlastiti automobil može odgovoriti na papučicu gasa.

Moguće je početi pretjecati samo kada nema razloga za predviđanje pojave u njegovom procesu barem male prijetnje i za preuzetu i za nadolazeće vozilo.

Što označavanje, znakovi i prometna pravila

Kao i svaki drugi manevar na cestama, pretjecanje je zabranjeno pomoću jedne od tri mogućnosti propisivanja: označavanja, znakova, smjernica prometnih propisa. Ponekad se međusobno proturječe ili sugeriraju brojne nijanse. Evo nekoliko slučajeva:

oznaka
  1. Kada se na sredini ceste nalazi oznaka, koja je kontinuiranog aksijalnog karaktera, svaki odlazak na "nadolazeću traku" je zabranjen. Preticanje nije dopušteno. Postoje situacije u kojima je središnja crta isprekidana ili uopće ne postoji, ali postoji znak "Preticanje je zabranjeno". Kao što možete vidjeti, postoji kontradikcija između propisa. Prema SDA, u takvoj situaciji potrebno je poštivati ​​zahtjeve koje diktira znak.
  2. Postoje neke nijanse povezane s motociklima s dva kotača, mopedima, kolima i vozilima male brzine. Kao iznimka, oni mogu prestići, unatoč prisutnosti znaka "Pretjecanje je zabranjeno."
Pod znakom mopeda može prestići

Prema SDA, vozilo male brzine smatra se samo onim na kojem postoji odgovarajuća identifikacijska oznaka, bez obzira na brzinu kojom se trenutno kreće - velika ili mala. To je crveni trokut s reflektirajućom granicom svjetla, također crvenom ili žutom bojom. Pričvršćen je iza vozila, čija je maksimalna brzina unutar granica od 30 km na sat. Ako nema znaka, zabranjeno je pretjecati.

Ne možete prestići na prijelazu

Pravila imaju popis mjesta na kojima je pretjecanje zabranjeno, bez obzira na aksijalnu liniju. Ta mjesta uključuju pješački prijelaz.

pješački prijelaz

Pravilnikom o cestama nije dopušteno pretjecanje na prijelazu, a kategorički, bez obzira na to postoje li trenutno pješaci ili ne. I također na njemu, kao iu tunelima, na mostovima, nadvožnjacima, kretanje automobila u obrnutom smjeru i njegovo skretanje je strogo zabranjeno.

Činjenica zabrane pretjecanja na pješačkom prijelazu vrlo je logična. Naravno, o njemu ne može biti govora, ako postoji pješak - oba vozača su prisiljena da ga propuste. A to je u potpunosti opravdano, budući da prometni promet uvijek na neki način zasjenjuje pregled.

Kako biti na raskrižju

Kada je regulirano, ako nije regulirano, ali se kretanje ne odvija uz glavnu cestu, pretjecanje na raskrižju nije dopušteno. Na njemu su prekinute uzdužne crte za označavanje, a čini se da nema smetnji za odlazak na nadolazeću prometnu traku.

Preticanje na raskrižju je zabranjeno

No, kada cesta ima više od dvije trake, strogo je zabranjena izlazna traka za pretjecanje - i prije i nakon raskrižja. Nije važno koje je raskrižje (regulirano ili ne) i koja je cesta (glavna ili sekundarna).

U slučaju ceste s dvije trake, putovanje u "nadolazeću traku" u svrhu pretjecanja nije zabranjeno niti prije raskrižja, niti poslije. Što se tiče najviše uređenog raskrižja, pretjecanje je zabranjeno (bez obzira na broj traka na cesti).

Kada je riječ o nereguliranom raskrižju, koje se nalazi na raskrižju putova koji su nedvosmisleni, potrebno je ustupiti mjesto automobilu koji se približava s desne strane. Inače, vozač, koji odluči ići na pretjecanje, ne vidi ništa na desnoj strani. Ako je cesta sekundarna, put se mora predati onom na desnoj i lijevoj strani.

Prelazak na raskrižju moguć je samo u slučaju kada je vaša staza glavna, središnja linija je isprekidana, a traka za nadolazeći promet ne zauzima nitko.

Tamo gdje je pretjecanje zabranjeno

Prometni propisi također osiguravaju brojna mjesta gdje je pretjecanje zabranjeno. To su mjesta poput:

Željeznički prijelaz
  1. Tuneli, mostovi, nadvožnjaci. U njima su, bez ikakvih rezervi, zabranjeni i pretjecanje i okretanje, te stražnji pokreti.
  2. Kraj uspona, skretanje, pripisano opasnim, drugim dijelovima staze na kojima je vidljivost ograničena. Treba napomenuti da je pretjecanje zabranjeno samo na kraju uspona, a ne na njemu, jer je vidljivost tamo ograničena. Vozač sam mora procijeniti ovaj kriterij.
  3. Prelaz se nalazi na željezničkoj pruzi, kao i na dionici koja se nalazi neposredno uz nju na udaljenosti od 100 metara. Nažalost, pravila koja definiraju 100 metara nisu propisana pravilima. U ovom slučaju, vozač će se morati osloniti na intuiciju. No, znakovi se mogu instalirati, informirajući o pristupu potezu. To je znak s dvije crvene pruge pod kutom. Jedna od njih, koja se u tijeku pojavljuje druga u nizu, nalazi se na udaljenosti od 100 metara od križanja.

Dodatne situacije zabrane

Pravila predviđaju brojne situacije kada je pretjecanje neprihvatljivo. Među njima su:

  1. Vozila koja se kreću naprijed pretječu se ili voze oko prepreke.
  2. Automobil koji vozi u istoj traci daje signal za skretanje ulijevo.
  3. Automobil koji se kreće iza njega počeo je preticati.
  4. Vozač vozila, koji preuzima drugo vozilo, nema pravo ometati ovu radnju povećanjem brzine ili bilo kojim drugim radnjama. U tom slučaju, prometna pravila ne prisiljavaju pretjeranog da se povuče na cestu za pretjecanje, na primjer, kada se vrati u svoju traku. Naprotiv, drugi mora paziti da ne "orezuje" prvi. Ali onaj koji je zatečen ne bi trebao povećavati brzinu, uključiti lijevi pokazivač smjera, dopustiti pomake ulijevo, zastrašujući "protivnika".

Kazna za pretjecanje

Kazna za kršenje pravila za pretjecanje propisana je člankom 12.5. Administrativnog zakona RF. Vozač se suočava sa svojim odredbama:

  1. Za zanemarivanje pravila za pronalaženje automobila na kolniku - novčana kazna od 1.000 500 rubalja.
  2. Za ulazak u nadolazeći traka kada savijanje oko prepreka - od 1 do 1000 tisuća rubalja.
  3. Za nezakonit odlazak na "nadolazeći" bez zaobilaznice - 5 tisuća rubalja. ili ograničenje upravljanja prijevozom za razdoblje od 4 do 6 mjeseci.
  4. Za ponovljeno kršenje odlaska na nadolazeće trake - oduzimanje vozačke dozvole za 1 godinu, a ako je incident zabilježen pomoću posebnih tehničkih sredstava, - novčana kazna od 5 tisuća rubalja.

Kada je kraj manevra prekršaj

Jedno od glavnih pitanja koja se postavljaju vozačima je da li je to prijestup prekidom, napravljen s kontinuiranim sjecištem. Činjenica je da je svaka takva situacija čisto individualna. Sve ovisi o tome kako točno završiti pretjecanje. Nažalost, prometni policajci ne poduzimaju uvijek teško da temeljito razumiju pojedinosti incidenta i često sastavljaju protokol koji odmah predviđa oduzimanje prava.

Ovdje je, primjerice, situacija u kojoj je vozač ušao u nadolazeću traku kako bi došao ispred vozila, a kada se vratio na svoj trak, našao je prepreku kao što je slomljeni automobil. Morao je završiti pretjecanje s sjecištem čvrstog. Zatim će se suočiti s kaznom navedenom u stavku 2. prethodnog odjeljka ovog članka.

U drugoj situaciji, kada je osoba za volanom odlučila prestići automobil koji je putovao polako, ali na kraju ove akcije prešao je solidnu, strožiju sankciju treba primijeniti na njega. To je naznačeno u točki 3. Ako se ovaj neuspješni manevar ponovi, kazna će odgovarati klauzuli 4. t

Iz navedenog možemo zaključiti da u svezi s inovacijama napravljenim u prometnim pravilima u 2014. godini, pretjecanje, koje vozači provode, bez pribjegavanja naplati, više se ne smatra takvim. Sada je takav manevar okarakteriziran kao napredak, tj. Kretanje prijevoza s takvom brzinom koja je veća od brzine vozila u prolazu. Dok je pretjecanje, prema novim pravilima, putuje na traku za nadolazeći promet.