Pravi američki "mišićni automobil" - Dodge Charger
Malo o tvrtki
Dodge je jedan od vodećih proizvođača automobila u SAD-u. Ova divizija Chryslera također proizvodi minibuseve i terenska vozila u više od 60 zemalja širom svijeta. Dodge je osnovan 1900. godine kako bi isporučio rezervne dijelove i komponente za automobilsku industriju. 
Nakon 28 godina, brand je kupio Chrysler Corporation, koji je trenutno dio Fiat-Chrysler Grupe.
O automobilu
Dodge Charger - poznati američki "mišićni automobil", izdan od strane divizije Dodge. Ideja o njegovom nastanku pojavila se nakon što je 1964. godine izašao Pontiac GTO, opremljen s 335-inčnim motorom. Model je postao toliko popularan da su drugi američki proizvođači automobila počeli stvarati slične modele. Dodge Charger je dobio pozitivne kritike i poslan je u masovnu proizvodnju.
Prvi punjač
Po prvi put, automobil je uveden u svijet 1. siječnja 1966. kao novi vodeći model Dodgea, čiji je glavni dizajner bio Karl Cameron. Prodaja je počela sredinom iste godine.
eksterijer
Karakteristično za prvi Dodge Charger bio je električno obrijana rešetka. Automobil je opremljen potpuno skrivenim prednjim svjetlima koja Chrysler ne koristi od 1942. godine. Kada su prednja svjetla zatvorena, rešetka izgleda kao jedan komad.
unutrašnjost
Unutrašnjost automobila opremljena je s četiri zasebna automatska sjedala. Stražnja sjedala preklopljena su naprijed, a pregrada za prtljažnik je pala natrag, što je omogućilo postavljanje prtljage u automobil. 
Mnogi elementi bili su isključivi - vrata ploče, nadzorna ploča s pozadinskim osvjetljenjem i drugima. Dodge punjač opremljen motorima s osam cilindara.
„Punjenje”
Godine 1966. raspon motora za ovaj model uključivao je četiri motora: osnovni 5,2-litarski (318.), 5,9-litarski (361st), 6,3-litarski (383rd.) I najpopularniji 7,0 Snaga od 325 litara. Do 1968. V6 motori nisu bili ponuđeni. Do kraja 1966. instaliran je spojler kao opcija (prema pravilima NASCAR-a). Punjač je postao prvi serijski američki automobil opremljen spojlerom. Njegov debi bio je više nego uspješan. Godine 1967. ponuđeno je pet mogućnosti motora: poznati 5,2-litarski (318-ti), 6,3-litarski (383.), 426. HEMI i novi 440. Magnum motor s oko 375 konjskih snaga. Godine 1967. prodaja je prepolovljena, prodano je samo 15.788 modela. Auto je napravio ozbiljnu konkurenciju Ford Mustang i Chevrolet Camaro. Za 1966. izdano je 37 344 modela. U budućnosti - od 1966. do 1978. - automobil je proizveden u različitim izvedbama u relativno malim serijama.
Povratak na tržište
Povratak legendarnog automobila koji se temelji na LX platformi održan je u veljači 2005. godine. Automobil je nastao kako bi nastavio liniju punjača, a služio je i kao zamjena za zastarjeli Dodge Intrepid. Novi model je limuzina s 4 vrata u punoj veličini. Nadalje, na temelju LX platforme, objavljene su i druge izmjene: Dodge Charger SRT-8, SE, SXT, Daytona R / T.
Model SRT-8
Automobil je debitirao 2005. godine na sajmu automobila u New Yorku. Motor je bio 6,1-litreni HEMI. Punjač SRT opremljen je najsnažnijim motorom u povijesti koncerna Chrysler.
SE i SXT
Najčešći pogonski sklop za SE i SXT modifikacije bio je 3,5-litarski V6 sa snagom od 340 konjskih snaga s 529 Nm okretnog momenta. U 2009, nakon prijelaza na druge bregaste osovine, okretni moment povećao se na 536 Nm, a snaga - na 368 jedinica. Predloženo je instaliranje AWD sustava posuđenog od Mercedes-Benz automobila, koji je bio odgovoran za raspodjelu snage između osovina automobila za bolju ekonomičnost i povećanu stabilnost.